[发明专利]一种可折叠停车止动架有效

专利信息
申请号: 201010223252.2 申请日: 2010-07-12
公开(公告)号: CN101870286A 公开(公告)日: 2010-10-27
发明(设计)人: 杨晖;杨键 申请(专利权)人: 东风汽车有限公司
主分类号: B60T3/00 分类号: B60T3/00
代理公司: 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 代理人: 王健
地址: 430056 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 可折叠 停车 止动架
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种停车止动架,尤其涉及一种可折叠停车止动架。

背景技术

卡车在路上遇到故障抛锚时,如果正好停在斜坡上,仅靠卡车的手刹等制动装置是不安全的,存在卡车滑动的危险。为防止卡车滑动,驾驶员需要在车轮下塞进三角形的停车用止动垫块,平均每车需配两个停车止动垫块。现有的止动垫块是贴着车轮的下后方放置,以达到防止车辆滑动目的,以往的止动垫块体积比较大,而且也很容易被盗走,自身也缺乏有效的防盗措施。如中国专利申请号为:97199390.4,授权公告日为:2008年2月13日的实用新型专利公开了一种折叠式汽车防滑器,包括固定板和止轮板,止轮板的一端与固定板的一端连接,其特征在于:所述的止轮板的另一端连接一调节板,固定板上设有用于调节板定位的固定齿,将止轮板贴着轮胎放置在轮胎得下面,达到防滑的目的。其缺陷在于:体积较大,操作性、侧向稳定性差,同时也不具备使用过程中的自身防盗功能。

发明内容

本发明的目的是针对现有停车止动架强度不够高,使用时容易被盗的缺陷和不足,现提供一种结构简单,强度高,体积小巧,操作方便,使用过程中能防止被盗的一种可折叠停车止动架。

为实现上述目的,本发明的技术解决方案是:一种可折叠停车止动架,包括固定板,止动板以及调节板,所述止动板的一端经销轴与固定板的一端相铰接,止动板的另一端经铰链销轴与调节板的一端相铰接,固定板的两侧边上各设置有一块槽形板,槽形板上水平开有一条导向槽,调节板另一端的两侧对应导向槽固定有圆柱销,两圆柱销分别卡在导向槽中。

所述导向槽内的远离销轴一侧开设有一组开口朝上的齿形限位卡槽,两圆柱销对应卡在齿形限位卡槽中。

所述止动板的一端设置有槽形开口,槽形开口的槽底边上朝向止动板的正面制成斜面,槽形开口内对应放置有一止滑板,止滑板的一端铰接在销轴上,止滑板另一端的背面制成与止动板上斜面相对应的倒角边。

所述止滑板的正面上设有防滑花纹。

所述止滑板的板面上开有抠手孔。

所述固定板的底面和止动板的正面上均设有防滑花纹。

所述调节板的板面上固定有手柄。

所述的手柄为可倒伏的活动环。

本发明的有益效果是:

1、本发明结构简单,固定板、止动板和调节板构成了一个稳固的三角形,有很好的侧向稳定性,侧向不容易扭曲变形,折叠后占用空间小,操作方便,止滑板具有防盗的作用,止滑板上开有抠手孔,有效减轻了重量的同时也便于手持,使用很方便。

2、本发明侧面竖立的槽形板在方便调节止轮板角度的同时也有效地阻止了整个止动架的侧向扭曲变形,以及受力后左右窜动,槽形板上的防脱齿形结构能紧紧咬住调节板底部的圆柱销,不容易脱开,且可调节性好。

附图说明

图1是本发明展开状态下的结构示意图;

图2是本发明止滑板打开时的结构示意图;

图3是本发明折叠后的俯视图;

图4是本发明折叠后的仰视图;

图5是本发明止滑板打开使用时的侧视图。

图中:固定板1,销轴2,抠手孔3,止滑板4,止动板5,铰链销轴6,手柄7,调节板8,圆柱销9,槽形板10,齿形限位卡槽11,导向槽12,空腔13,车轮14。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述:

参见图1至图5,本发明的一种可折叠停车止动架,包括固定板1,止动板5以及调节板8,所述止动板5的一端经销轴2与固定板1的一端相铰接,止动板5的另一端经铰链销轴6与调节板8的一端相铰接,其特征在于:固定板1的两侧边上各设置有一块槽形板10,槽形板10上水平开有一条导向槽12,调节板8另一端的两侧对应导向槽12固定有圆柱销9,两圆柱销9分别卡在导向槽12中。

所述导向槽12内的远离销轴2一侧开设有一组开口朝上的齿形限位卡槽11,两圆柱销9对应卡在齿形限位卡槽11中。

所述止动板5的一端设置有槽形开口,槽形开口的槽底边上朝向止动板5的正面制成斜面,槽形开口内对应放置有一止滑板4,止滑板4的一端铰接在销轴2上,止滑板4另一端的背面制成与止动板5上斜面相对应的倒角边。

所述固定板1的底面和止动板5的正面上均设有防滑花纹。

所述止滑板4的正面上设有防滑花纹。

所述止滑板4的板面上开有抠手孔3。

所述调节板8的板面上固定有手柄7。

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