[发明专利]飞机扰流板嵌入式螺母拆卸工具及拆卸方法无效
申请号: | 201010210232.1 | 申请日: | 2010-06-28 |
公开(公告)号: | CN101890697A | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 李冻冻 | 申请(专利权)人: | 山东太古飞机工程有限公司 |
主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 250107 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 扰流板 嵌入式 螺母 拆卸 工具 方法 | ||
1.一种飞机扰流板嵌入式螺母拆卸工具,其特征在于其包括一板形的基座(5)和在该基座前端垂直于基座板面设置的一对具有外伸杆(8)的拆除构件,其中,两外伸杆间距(a)为0.52~0.56英寸,外伸杆的长度(h)为0.36~0.40英寸,直径(d)为0.094英寸。
2.根据权利要求1所述的拆卸工具,其特征在于:所述基座选自屈服强度大于60Ksi,抗拉强度大于70Ksi的材料,所述外伸杆选自高速钢。
3.根据权利要求2所述的拆卸工具,其特征在于:所述基座的材质为7075-T6。
4.根据权利要求1至3任一所述的拆卸工具,其特征在于:所述拆除构件还包括固装所述外伸杆的底座(10)和与该地做一体的连接部(9),拆除构件通过连接部与所述基座形成螺纹连接关系。
5.根据权利要求4所述的拆卸工具,其特征在于:所述基座的基体表面通过阿洛丁1200s溶液的表面处理形成有氧化膜,并在氧化膜外涂有底漆和面漆。
6.根据权利要求5所述的拆卸工具,其特征在于:所述氧化膜的厚度为2~4微米,底漆和面漆的总厚度为10~20微米。
7.根据权利要求6所述的拆卸工具,其特征在于:还包括设于所述基座外表的防滑胶带或者不起毛绒布。
8.一种应用权利要求1所述拆卸工具的拆卸方法,其特征在于其包括以下步骤:
1)用碱性清洗剂对拆下的飞机部件的待拆卸嵌入式螺母的部位进行清洁;
2)加热嵌入式螺母表面,使树脂软化,使加热区域的温度不超过110℃,加热时间不超过5分钟;
3)加热结束后1分钟内将拆卸工具的一对外伸杆插入到嵌入式螺母的透胶孔(4)中,之后以嵌入式螺母的轴线为轴左右转动拆卸工具,使树脂脱离粘结;
4)抬起基座尾端,然后整体提升拆卸工具,把嵌入式螺母带出来;
5)对拔除嵌入式螺母后留下的孔洞进行封堵。
9.根据权利要求8所述的拆卸方法,其特征在于:若左右转动拆卸工具或者提升拆卸工具时出现卡滞或者相应提升力超过预定值,则再次进行步骤2。
10.根据权利要求8或9所述的拆卸方法,其特征在于:加热时以拆下来的飞机表面为对象,温度控制在100±10℃。
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