[发明专利]门锁致动器

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的门锁致动器。

背景技术

用于车辆的门锁致动器构造为例如通过驱动马达将布置在车辆的门中的门锁装置的锁杆转动到锁定位置和解锁位置。在日本未审察专利公开No.2003-74242中描述的门锁致动器设置有连接到车辆的内锁钮的钮轴以及连接到锁杆的转子。钮轴和转子构造成使得它们能被滑动件切换到连接状态或连接解连接状态。此外，通过驱动马达而启动滑动件到非连接状态，达到超锁定状态。在这种情况中，超锁定状态指的是其中即使通过操作内锁钮也无法解除门的锁定状态的状态。

在近些年来，需要针对为了盗窃或其他等目的的潜入的对策，即，当驾驶员将门置于解锁状态并从车辆中出来时防止从其他门潜入车辆的行为的对策。作为对策的一种，需要一种方法，其中，在一次动作(操作)中，驾驶员座位的门从超锁定状态到达解锁状态，而其他座位的门被从超锁定状态切换到锁定状态。换句话说，需要一种致动器，其能够执行两种切换致动，包括用于从超锁定状态切换到锁定状态的致动以及用于直接从超锁定状态切换到解锁状态的致动器。

然而，在日本未审察专利公开2003-74242描述的门锁致动器中，不可能选择性地切换致动状态。特别是，门锁致动器可以从解锁状态经由锁定状态到达超锁定状态，然而，只能从超锁定状态切换到解锁状态。换句话说，无法从超锁定状态切换到锁定状态。

发明内容

考虑到上述传统技术中的问题而提出本发明。本发明的目的是提供一种门锁致动器，其能从超锁定状态切换到锁定状态或解锁状态，并且能用 简单的控制来选择这些状态。

为了解决上面提到的问题，根据本发明的门锁致动器包括：马达，其能够驱动以向前转动和驱动以向后转动；凸轮部件，通过驱动马达凸轮部件可操作为在锁定致动方向和解锁致动方向上转动，并设置有切换致动部分；转子，其连接到门锁装置的锁杆，并由锁杆和凸轮部件的转动而在锁定位置和解锁位置之间移动；锁钮，其连接到车辆内部中设置的内锁钮；滑动件，其可操作为被凸轮部件的致动部分致动，并切换转子和锁钮到连接状态和非连接状态；及可移动接触点，其切换马达的通电路径，其中，通过在锁定致动方向上转动，凸轮部件能够经由致动转子从解锁位置到锁定位置的锁定设定位置转动到超锁定设定位置，在超锁定设定位置致动部分致动滑动件从连接状态到非连接状态，并且通过转动到解锁致动方向，能够经由超锁定释放位置转动到致动转子从锁定位置到解锁位置的锁定释放位置，在超锁定释放位置致动部分致动滑动件从非连接状态到连接状态，并且其中，凸轮部件设置有第一操作部分，第一操作部分致动可移动接触点并切换马达的通电路径以便将凸轮部件停止到超锁定释放位置。

由于根据本发明的门锁致动器，通过致动以在超锁定状态中解锁，可以移动凸轮部件经由超锁定释放位置(锁定状态)到锁定释放位置(解锁状态)，可以直接致动门锁致动器从超锁定状态到解锁状态。此外，通过由设置在凸轮部件中的第一操作部分致动可移动接触点以便切换马达的通电路径，可以将凸轮部件停止在中游超锁定释放位置(锁定状态)。由于在切换通电路径后可以用施加到马达上的电流的极性来选择是致动到锁定释放位置或是超锁定释放位置，通过为每个门设定电控制信号，预定的门可以直接从超锁定状态改变到解锁状态，而其它门可以从超锁定状态改变到锁定状态。

在这个门锁致动器中，凸轮部件优选还设置有第二操作部分，第二操作部分致动可移动接触点以便切换马达的通电路径，由此使凸轮部件停止在锁定设定位置。用这样的结构，可以构造门锁致动器，其能便宜地选择从超锁定状态致动到锁定状态或解锁状态，从解锁状态致动到锁定状态或超锁定状态，不需要增加零件的数量。

另外，凸轮部件的第一操作部分和第二操作部分沿凸轮部件的轴向方 向以预定间距设置。用这样的结构，可以提高每个操作部分的形成位置的自由度。

在根据本发明的门锁致动器中，通过切换马达的通电路径，可以选择性地从超锁定状态致动到锁定状态或解锁状态。因此，在单个车辆中，预定的门可以直接从超锁定状态改变到解锁状态，而其他门可以从超锁定状态改变到锁定状态。

附图说明

图1示出根据本发明的实施例的门锁致动器的平面图；

图2示出门锁致动器的横截面图；

图3是壳体的平面图；

图4A和4B示出蜗轮，其中图4A是平面图而图4B是侧视图；

图5A和5B示出转子，其中图5A是平面图而图5B是正视图；

图6A和6B示出锁钮，其中图6A是平面图而图6B是正视图；

图7A和7B示出滑动件，其中图7A是平面图而图7B是正视图；