[发明专利]一种水冷式混合动力车用变频调速电机及发电机组

说明书

技术领域

本发明属于混合动力汽车电机、驱动联接和离合装置技术领域。具体涉及一种能有效防止渗水现象产生的水冷式混合动力车用变频调速电机及发电机组。

背景技术

目前，出现了一种联接在发动机与传动轴之间而省去变速箱、具有较大动力输出和发电能力的混合动力车用变频调速电机及发电机组，电机包括主动力电机和辅动力电机，驱动联接和离合装置由突缘法兰、编码器、离合器、轴套、分离叉、拨杆、分离臂、气缸、分离轴承座、飞轮毂和飞轮构成，其中，主动力电机的后端盖与辅动力电机的前端盖联接，突缘法兰固定在主动力电机前端的电机花键轴上，可与传动轴联接，离合器摩擦片和主动力电机后端盖侧的花键轴联接，轴套、分离叉、拨杆、分离臂设置在主动力电机后端盖内，分离臂与设置在主动力电机上的气缸联接，在辅动力电机的前端盖侧的电机轴上设有飞轮毂和飞轮，辅动力电机的后端电机轴与混合动力汽车发动机联接，主动力电机和辅动力电机机座采用铝合金机座，内设冷却水道及进、出水口。采用铝合金机座主要是为了减轻重量，但铝合金机座不仅存在机座强度不高的不足，而且还存在因内部组织结构缺陷而导致渗水的现象。

发明内容

本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种可有效防止因铸铝机座可能出现的内部组织结构缺陷而导致渗水现象的水冷式混合动力车用变频调速电机及发电机组。

本发明的技术解决方案是：一种水冷式混合动力车用变频调速电机及发电机组，包括混合动力车用变频调速主动力电机和辅动力电机；由突缘法兰、编码器、离合器、轴套、分离叉、拨杆、分离臂、分离轴承座构成的驱动联接和离合装置；该主动力电机的后端盖与辅动力电机的前端盖联接；突缘法兰固定在主动力电机前轴伸的花键上；主动力电机的后轴伸花键和固定在辅动力电机前轴伸的离合器的摩擦片相连；轴套、分离叉、拨杆、分离臂设置在主动力电机后端盖内，分离臂与设置在主动力电机上的气缸联接；在辅动力电机的前端轴伸装有飞轮毂和飞轮，离合器固定在飞轮上；辅动力电机后轴伸为花键轴，可直接插入发动机飞轮中心轴承内，借助飞轮联接盘和发动机飞轮联接；辅动力电机后端盖的止口尺寸，设计为可和发动机标准飞轮毂直连的接口形式；主动力电机前轴伸和辅动力电机后轴伸各装一只编码器；主动力电机和辅动力电机机座采用铝合金机座，内设冷却水道；其特征是：所述的冷却水道由设置在主动力电机和辅动力电机机座壁内的盘管构成。

本发明技术解决方案中所述的盘管为不锈钢盘管。

本发明由于在铝合金机主动力电机和辅动力电机机座壁内设有由盘管构成的冷却水道，因而，可使盘管与铝合金机座有机结合，不仅提高了机座强度，而且有效防止因铸铝机座可能出现的内部组织结构缺陷而导致渗水现象。本发明具有提高铸铝机座强度和避免铸铝机座因结构缺陷而造成渗水现象产生的优点。本发明主要用于水冷式混合动力车用变频调速电机及发电机组。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A-A剖视结构示意图。

具体实施方式