[发明专利]摩托车磁电机冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车磁电机冷却结构，特别涉及一种摩托车磁电机冷却装置。

背景技术

磁电机是将机械能转换成电能，并持续为摩托车提供电能的发电装置。连续的工作，使其定子线圈发热，由于它被安装在发动机内散热困难，因此，定子绕组的温升很高，影响到绕组的绝缘寿命，容易在工作中，造成电压击穿、短路或通地，使磁电机无法工作，为了降低温升，人们采用多用材料，减少损耗外，也有在磁电机上安装风扇等方式降温的，但是这种方式需要另外固定安装，组装麻烦，占用空间大。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种摩托车磁电机冷却装置，该摩托车磁电机冷却装置结构简单、能定位摩托车磁电机磁钢的同时对定子绕组充分冷却。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车磁电机冷却装置，磁钢支架轴向一端固设于转子飞轮内侧壁上，磁钢支架轴向另一端与装有磁钢的磁钢保护罩固连，所述磁钢支架内侧端壁上设有若干自中心向圆周外侧辐射的叶片，摩托车磁电机工作时，转子飞轮带着磁钢支架共同旋转，磁钢支架上的叶片在旋转过程中带动气流，使风不断的吹向磁钢支架轴线一侧的定子绕组，对其进行强制风冷散热，使温升降低，有效延长了磁电机工作寿命，提高了磁电机的出力，有效节约了有色金属铜，降低了成本。

作为本发明的进一步改进，所述叶片沿轴向的侧壁与转子飞轮轴线呈倾斜状态布置，这样叶片转动就带动气流呈轴向流动直接对定子绕组进行冷却。

作为本发明的进一步改进，所述叶片为平面型。

作为本发明的进一步改进，所述叶片为远离转子飞轮一端厚度小于靠近转子飞轮一端厚度的梯形柱体，叶片两端厚度差异使叶片间的间隙呈喇叭状，保证气流直接吹向定子绕组，快速的对定子绕组进行冷却。

作为本发明的进一步改进，所述叶片为曲面型。

作为本发明的进一步改进，所述转子飞轮轴向端面上设有至少两个均布的通风孔，使气流流动顺畅，加速对定子绕组的冷却速度。

本发明的有益技术效果是：本发明通过在磁电机磁钢支架上设叶片，使磁钢支架随着磁电机旋转时，其上的叶片带动气流流动产生强风，使风不断的吹向磁钢支架轴线一侧的定子绕组，对其进行强制风冷散热，使温升降低，有效延长了磁电机工作寿命，提高了磁电机的出力，有效节约了有色金属铜，降低了成本，而且在组装时无需另外安装风扇，组装方便，占用空间小冷却效率高。

附图说明

图1为本发明使用状态示意图；

图2为本发明第一种结构主视图；

图3为图2中A-A向剖视图；

图4为本发明第二种结构主视图；

图5为本发明第三种结构主视图。

具体实施方式

实施例：一种摩托车磁电机冷却装置，磁钢支架1轴向一端固设于转子飞轮2内侧壁上，磁钢支架1轴向另一端与装有磁钢3的磁钢保护罩4固连，所述磁钢支架1内侧端壁上设有若干自中心向圆周外侧辐射的叶片11，摩托车磁电机工作时，转子飞轮2带着磁钢支架1共同旋转，磁钢支架1上的叶片11在旋转过程中带动气流，使风不断的吹向磁钢支架1轴线一侧的定子绕组，对其进行强制风冷散热，使温升降低，有效延长了磁电机工作寿命，提高了磁电机的出力，有效节约了有色金属铜，降低了成本。

所述叶片11沿轴向的侧壁与转子飞轮轴线呈倾斜状态布置，这样叶片转动就带动气流呈轴向流动直接对定子绕组进行冷却。

所述叶片11为平面型。

所述叶片11为远离转子飞轮2一端厚度小于靠近转子飞轮2一端厚度的梯形柱体，叶片2两端厚度差异使叶片2间的间隙呈喇叭状，保证气流直接吹向定子绕组，快速的对定子绕组进行冷却。

所述叶片11为曲面型，图4、图5中箭头表示磁电机旋转方向。

所述转子飞轮2轴向端面上设有至少两个均布的通风孔21，使气流流动顺畅，加速对定子绕组的冷却速度。