[发明专利]一种消防车恒压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种智能控制装置，特别涉及一种用于控制消防车出水压力的消防车恒压控制装置。

背景技术

目前，消防车领域中在实施救火或救援的过程中，消防水枪通常与水泵连接，水泵连接水源，水泵通过发动机来带动，并通过发动机油门控制装置控制发动机转速，从而控制控制水泵的输出压力。而实际的工作中，经常会遇到需要多个水枪同时喷射的情况，而在多个水枪同时使用时，流量的增大会使得水泵内压力变小，使得每个水枪的喷射力变小，导致压力不足，进而影响消防效率。而在多个水枪同时应用时，突然关掉其中的多个水枪时，导致水泵内压力突然增大，导致持有未关闭的水枪的消防人员在压力的冲击下出现危险。另外，在出现消防管路出现断裂、水泵故障、软管脱落等情况时，也会导致水压不稳，而保证消防管路的水压稳定、及时、准确地调整压力成为消防灭火领域的一个需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种消防车恒压控制装置，以解决现有消防车出水口压力不稳定的问题。

本发明提出一种消防车恒压控制装置，用于控制消防车的出水口压力，包括控制面板、控制器和油门控制单元，控制面板用于通过按键方式输入压力控制信号，控制器分别与控制面板和油门控制单元相连，用于将控制面板输出的压力控制信号传输给油门控制单元，并由油门控制单元控制发动机转速来改变消防车出水口压力。

其中，控制面板又进一步包括按键电路、第一处理器、第一通信电路和显示屏接口电路。按键电路用于电压控制信号的输入，第一处理器与按键电路相连，用于对输入的电压控制信号进行处理，第一通信电路与第一处理器相连，用于输出第一处理器处理后的电压控制信号。显示屏接口电路与第一处理器相连，并连接到显示器。

控制器又进一步包括第二通信电路、第二处理器和控制信号输出电路。第二通信电路与第一通信电路相连，用于接收电压控制信号，第二处理器与第二通信电路相连，用于对第二通信电路接收到的电压控制信号进行处理，控制信号输出电路分别与第二处理器及油门控制单元相连，用于将电压控制信号输出给油门控制单元，以对发动机转速进行控制。

优选的，所述的消防车恒压控制装置还包括压力传感器，其设置在消防车的出水口处，用于感测当前出水口的压力；控制器还包括模拟信号输入接口电路，分别与第二处理器及压力传感器相连，用于将压力传感器检测到的当前压力信号传输给第二处理器，并进一步传输给控制面板进行显示。

优选的，所述的消防车恒压控制装置还包括转速传感器，其与消防车的发动机相连，用于测量发动机的当前转速；控制器还包括开关信号输入接口，其分别与第二处理器及转速传感器相连，用于将转速传感器测量到的发动机当前转速信号传输给第二处理器，并进一步传输给控制面板进行显示。

优选的，控制面板还包括扬声器，其与第一处理器相连，用于在消防员按键时发出提示音。

优选的，第一处理器和第二处理器均为单片机。

优选的，按键电路包括四个按键开关，均直接与第一处理器相连。

优选的，第一通信电路和第二通信电路分别包括一个MAX1483芯片，用于实现TTL电平和485电平的转换。

优选的，控制面板还包括电源电路，其与第一处理器及外围接口电路相连，用于为第一处理器以及外围接口电路供电。

相对于现有技术，本发明的有益效果是：

本发明可以通过对直观测量数据的观察，来设定消防车出水口的出水压力，并使其保持在一个稳定的范围内，特别对于一些经验不足的消防员来说，本发明可以有效的避免因出水口压力不稳定而造成的伤害。

附图说明

图1为本发明消防车恒压控制装置的一种实施例结构图；

图2为本发明消防车恒压控制装置的一种外部连接示意图；

图3为本发明第一处理器的一种实施例电路图；

图4为本发明按键电路106的一种实施例电路图；

图5为本发明显示屏接口电路的一种实施例电路图；

图6为本发明第一通信电路的一种实施例电路图；

图7为本发明第二处理器的一种实施例电路图；

图8为本发明第二通信电路的一种实施例电路图；

图9为本发明控制信号输出电路的一种实施例电路图；

图10为本发明开关信号输入接口电路的一种实施例电路图；

图11为本发明模拟信号输入接口电路的一种实施例电路图。

具体实施方式