[发明专利]车载制冷装置的发生器无效
申请号: | 201010167433.8 | 申请日: | 2010-04-15 |
公开(公告)号: | CN101963417A | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 陈中坚;黄虹宾;李志祺 | 申请(专利权)人: | 浪达科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | F25B33/00 | 分类号: | F25B33/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周正雄;朱晓江 |
地址: | 518107 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 制冷 装置 发生器 | ||
1.一种车载制冷装置的发生器,包括形成密闭发生腔的壳体、设置在所述发生腔内且将吸收剂溶液与外部热源进行热交换的换热装置,所述壳体顶部设有输出冷剂蒸汽的蒸汽出口,还包括设置在发生腔底部用于收集吸收剂溶液的集液槽,所述集液槽设有导入吸收剂稀溶液至集液槽内的吸收剂溶液第一入口、所述导出吸收剂浓溶液的吸收剂溶液第一出口,所述发生腔顶部设有将吸收剂稀溶液洒至换热装置上的吸收剂溶液第二入口,所述集液槽设有吸收剂溶液第二出口,所述吸收剂溶液第二出口和吸收剂溶液第二入口之间设有连通管。
2.在本发明所述车载制冷装置的发生器中,所述集液槽设有将所述集液槽分隔为浓溶液区和稀溶液区的隔液板,所述吸收剂溶液第一入口和吸收剂溶液第二出口设置在稀溶液区内,所述吸收剂溶液第一出口设置在浓溶液区内。
3.在本发明所述车载制冷装置的发生器中,所述浓溶液区和稀溶液区的底部之间设置为连通。
4.在本发明所述车载制冷装置的发生器中,所述浓溶液区和稀溶液区的底部之间通过连通管连通,所述连通管为所述隔液板底部设置的连通孔。
5.在本发明所述车载制冷装置的发生器中,所述集液槽底部设置为弧形,所述吸收剂溶液第二出口和吸收剂溶液第一出口设置在集液槽底部的弧顶位置。
6.在本发明所述车载制冷装置的发生器中,所述换热装置包括两块间隔设置在发生腔中部形成热水区且表面均布设有多个通孔的多孔板、连通所述两块多孔板上对应通孔的滴管、在所述发生腔腔壁上位于所述热水区位置处设置的热水入口和热水出口。
7.在本发明所述车载制冷装置的发生器中,所述滴管为蛇形弯管。
8.在本发明所述车载制冷装置的发生器中,所述发生腔顶部设有与所述吸收剂溶液第二入口连通的喷淋机构;所述换热装置包括设置在发生腔内相对侧壁上的两组热水导槽、设置在热水导槽内的热水入口和热水出口、连通设置在两组热水导槽之间的多根热水翅管。
9.根据权利要求8所述车载制冷装置的发生器,其特征在于,所述每组热水导槽中设有多层热水槽,每层热水槽均通过所述热水翅管与另一组热水导槽中的对应热水槽单向连通。
10.根据权利要求1所述车载制冷装置的发生器,其特征在于,所述蒸汽出口处设有挡液板。
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