[发明专利]耐老化的全钢子午线轮胎胎肩垫胶

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎胎肩垫胶，特别涉及一种耐老化的全钢子午线轮胎胎肩垫胶。

背景技术

随着全球经济的发展，对轮胎行业的要求也越来越高，特别要求具备低滚动阻力、低生热、翻新率高、节油，“无限”的生命周期等。轮胎的耐老化性能直接关系到轮胎的使用寿命，而轮胎的寿命与轮胎胎肩垫胶性能关系极为密切。现有技术生产的胎肩垫胶大多采用了C5树脂做为原料，其成品轮胎在行驶过程中由于胎肩部位生热高(模量低)、滞后损失大，从而产生胎肩气泡，对翻新轮胎的胎体进行了全息检测的统计，旧胎体80％的全息气泡(脱空)都发生在胎肩。这严重地影响了轮胎的耐老化性能和使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种耐老化的全钢子午线轮胎胎肩垫胶。

实现本发明采用了以下技术方案：

这种耐老化的全钢子午线轮胎胎肩垫胶，其特征是采用下述重量份数的原料制成：天然胶100 炭黑20～45 白炭黑10～30 硅烷偶联剂Si691～3 硼酸锌1～1.5 硬脂酸1～2 203树脂 0.5～2 防老剂40200.5～1.5 防老剂RD 0.5～1.5 氧化锌2～4.5 不溶性硫磺 0.5～4促进剂NS 0.5～2，防焦剂CTP 0.1～0.2。

较好的配方是天然胶100 炭黑30～40 白炭黑15～25 硅烷偶联剂Si69 1～2 硼酸锌1～1.5 硬脂酸1～2 203树脂0.5～1.5 防老剂4020 0.5～1.2 防老剂RD 0.5～1.2 氧化锌3～4 不溶性硫磺 2～3促进剂NS 1～1.5 防焦剂CTP 0.1～0.2。

其中203树脂为烷基酚醛热塑性树脂，酚和甲酚为主要原料经聚酰胺(尼龙6)改性而合成的热塑性树脂，粒状，易配料，易分散，可溶解在溶剂中。其与橡胶相溶性大，粘性保持良好，不影响硫化胶的物理和化学性能，同时还可改善硫化胶的老化性能和化学稳定性。在市场上可以购得。

所述炭黑是最好是N330。

采用本发明所述的原料组分及含量按现有常规技术即可制备，具体来讲是：将天然胶加入到密炼机XM-370加压30秒，再加入加炭黑、白炭黑、硅烷偶联剂，加压至温度130℃时加入203树脂、硼酸锌、硬脂酸、防老剂4020、防老剂RD、氧化锌，继续加压至163℃排料，冷却至95℃，再将冷却的料加入密炼机GK255同时加入不溶性硫磺、促进剂NS、防焦剂CTP加压至103℃，最后排料冷却至室温即得。

本发明的有益效果是使用203树脂替换C5树脂后制备的轮胎垫胶老化前后定伸力、扯断力、伸长率、撕裂强度的变化较现有技术产品老化前后变化小。大大改善了垫胶的耐老化性能，延长了轮胎的使用寿命。

为了证实本发明效果的可靠性，先按表1所述各种原料配比(重量份数)分别制成本发明和现有技术两种产品，再将本发明与现有技术的轮胎胎肩垫胶各项性能指标进行了对照，结果见表2。

从表1、2可以看出：使用203树脂替换C5树脂后制备的轮胎垫胶老化前后定伸力、扯断力、伸长率、撕裂强度的变化较现有技术产品老化前后变化小。主要体现在原始配方扯断力老化后比老化前降低了6Mpa，撕裂强度老化后比老化前降低了13Mpa；发明配方扯断力老化后只比老化前降低了1.8Mpa，撕裂强度老化后只比老化前降低了3Mpa。本发明产品的老化性能明显优于原始配方。由此可见，本发明耐老化性能得以较大的改善。

表1：现有技术(原始配方)与本发明配方(单位：千克)