[发明专利]智能航空数据记录仪

说明书

[技术领域]

本发明涉及记录飞机飞行数据、语音信息的仪器技术领域，具体地说是一种装载在飞机上的智能航空数据记录仪。

[背景技术]

目前，飞机上所装载的航空数据记录仪(黑匣子)功能非常单一，只是简单的记录数据和语音的仪器，其内没有信息发射结构，没有信息发射功能。飞机一旦坠毁后，其内记录的飞行数据、语音信息贮存在黑匣子里面，搜救人员只有通过寻找飞机上的航空数据记录仪后才能获取该飞机的飞行数据和语音信息，而寻找航空数据记录仪是件非常麻烦而又复杂的工作。

其次，现有的航空数据记录仪采用磁盘存储结构，其存储容量非常有限。一般只能存储50飞行小时数据左右。而且现有的航空数据记录仪体积很大，如当飞机坠毁后，航空数据记录仪很容易被破坏，其破坏程度直接影响了所记录数据的完整，以及能否安全地被找到和利用。另外，现有的航空数据记录仪都安装在飞机的头部，而飞机一旦失事后，都是飞机头部先落地，这就进一步降低了飞机坠毁后寻找航空数据记录仪的几率。

[发明内容]

本发明的目的就是要解决上述的不足而提供一种智能航空数据记录仪，为航空企业的发展和管理提供更广阔数据支持。

为实现上述目的设计一种智能航空数据记录仪，包括、飞行数据采集系统、语音采集系统、数据处理系统、坠毁生存数据保护系统及不间断电源。各个系统之间互相关联，其特征在于：所述数据处理系统包括主控制MCU、飞行数据无线接收器、智能存储分配模块及内部存储卡，所述主控制MCU、飞行数据无线接收器、智能存储分配模块及内部存储卡之间通过电路连接，所述主控制MCU采用动态算法处理系统对所述飞行数据采集系统采集到的航空飞行数据进行分析和压缩，采用流媒体动态处理系统对所述语音采集系统采集到的语音信息进行分析和过滤，经过处理后的航空飞行数据、语音信息由智能存储分配模块分别传输到内部存储卡、坠毁生存数据保护系统中，所述数据处理系统安装在飞机的头部，所述坠毁生存数据保护系统安装在飞机的尾部。

还包括坠毁生存数据备份系统，所述坠毁生存数据备份系统安装在飞机的尾部，所述坠毁生存数据备份系统通过无线连接所述数据处理系统，所述坠毁生存数据备份系统的全部数据跟坠毁生存数据保护系统保持一致。

所述数据处理系统还包括无线网卡、数据发送系统，所述数据处理系统通过无线互联网将内部存储卡所存储的所有航空飞行数据和语音信息传输到本部地面数据中心系统，所述数据处理系统信息传输方式采用专线服务(VPN)技术。

所述飞行数据采集系统负责采集121种飞行技术数据信息，所述语音采集系统负责采集12条通话记录信息。

所述坠毁生存数据保护系统采用集成芯片结构，所述坠毁生存数据保护系统包括电源模块、飞行数据存储卡、语音资料存储卡及坠毁信号发射系统，所述电源模块、飞行数据存储卡、语音资料存储卡及坠毁信号发射系统之间采用电路连接，所述集成芯片外部设有保护外壳。

所述动态算法处理系统：当飞行数据发生变化时动态算法处理系统立即启动，如果数据没有发生变化，那么系统会智能地对这个数据贴上标识符，而不会记录这整个数据，该标示符表明该数据跟前一秒的数据是完全相同的。

所述流媒体动态处理系统：当声音发生时，所述流媒体动态处理系统会智能地进行判断是否是有效声音，如果是有效的则进行声音录制，而无效杂音则会被过滤。

本发明的有益效果：

一、把整个航空数据记录仪设计成一个严谨的整体系统工程，这样有利于发挥各个分系统的最佳优势，同时也能顺应信息时代的发展需求，为航空企业的发展和管理提供更广阔数据支持；

二、采用最先进的技术方法和手段来提高整体工作效率、工作质量和安全生产；

三、通过本部地面数据中心对所有飞行数据综合管理，为飞机的维护和企业的发展提供各种可行性、可靠性的技术报告和市场分析报告等；

四、增加了一个数据备份系统，该系统是为了进一步提高飞机坠毁后寻找航空数据记录仪的几率；

五、记录仪上的数据在飞机坠毁后更能得到有力的安全保障，因为各个系统的分工合作和相互支持，于是将工作的重点从原来的如何记录数据转移到如何保全保障数据安全方面上来，从而确保飞机坠毁后所有航空数据能安全地被找到和利用；

六、所述坠毁生存数据保护系统采用芯片结构，所以体积大大缩小，而存储空间却提高了几十倍，可以存储500-1000飞行小时数据，延长了存储硬件的使用寿命，提高了存储硬件的工作效率。

[附图说明]

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的工作原理图；

图3是本发明的使用状态图；