[发明专利]卡车加机油管总成及生产工艺无效
申请号: | 201010151570.2 | 申请日: | 2010-04-21 |
公开(公告)号: | CN101851416A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 李建国;徐连明;张琦;张为民 | 申请(专利权)人: | 白山市浩阳汽车零部件有限公司 |
主分类号: | C08L77/00 | 分类号: | C08L77/00;C08L77/02;C08L51/06;B29C47/92 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 陈宏伟 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡车 机油 总成 生产工艺 | ||
技术领域
本发明公开一种卡车加机油管总成及生产工艺,涉及对现有卡车加机油管生产工艺的改进,属于复杂管状工件的注塑生产工艺技术领域。
背景技术
目前,在注塑生产技术领域中,生产形状复杂的空心管状工件时,通常是采用熔芯法:特别是卡车加机油管总成是一个弯曲的管状,常规的生产方法是首先按工件产品的形状按直管分段制作模具,再用可热熔性物质制作成型芯,通过注塑机在模具中直接注塑成型,然后,将型芯熔化后取出形成产品,再将各个直管连接构成弯曲的卡车加机油管总成形状,该生产工艺注塑用的模具开发难度很大,直管连接结构往往导致产品的抗低温、冲击性能大幅降低,热熔型芯制作成本也较高,因此,直接影响了工件的生产成本。
本发明涉及的卡车加机油管总成是卡车重要的配件,是一种形状复杂的中空部件,采用熔芯法生产使其生产成本居高不下,影响了卡车的销售价格。
发明内容
本发明公开一种卡车加机油管总成,生产的产品抗低温、冲击性能大幅提高,保证了产品质量。
本发明还提供了弯曲管状产品的生产工艺,对现有的熔芯注塑法生产工艺进行了改进,简化了生产工艺,降低了生产成本。
本发明的具体技术解决方案如下:
1、将聚酰胺树脂(简称:PA12树脂)100-110℃条件下加热除湿2-3小时,再与接枝POE(乙烯-辛烯共聚物)按4∶(1.0-0.8)的重量比混合后,投到双螺杆挤出机中,经机头挤出料条、冷却、切粒,再经100-110℃条件下加热除湿2-3小时,由挤出机挤出型坯,其管壁控制在0.8-1.0mm之间,剪切分段,确定挤出成型温度:I区230-240℃、II区260-270℃、III区270-280℃、IV区270-280℃、机头:I区270-280℃、机头II区275-285℃,成型机中用压缩空气吹胀成型管体;
2、将成型管体放置到二次成型模具中,加热定型,定型温度为130℃-140℃,定型时间为8-10分钟,取出冷却至室温,即得产品。
机油管总成性能检验指标如下:
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