[发明专利]马达定子的结合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种结合装置，特别是涉及一种马达定子的结合装置。

背景技术

参阅图1，为中国台湾公告第I231085号「马达轴管之组合构造」发明专利案的第6图所揭露的组合构造，包含一壳座11、一设于该壳座11中央的轴管12、一套设于该壳座11上的电路板13、一设置于该电路板13上以被供电驱动而产生磁场的定子14、一设置于该轴管12中的轴套15、一设置于该轴套15中的轴承16、一设置于该轴套15与轴管12间的顶撑件17，一枢转地穿设该轴承16与该轴套15的转轴18、一连设于该转轴18的转子19，一设置于该顶撑件17与该轴套15间的定位环10。该轴管12具有多数个结合臂121，及多数个由所述结合臂121末端径向向外延伸而卡设于该定子14的勾部122。

利用该轴管12的所述结合臂121的轴向弹力压抵该轴套15，进而使该轴承16与该轴套15相互卡合；同时，利用该轴套15的径向张力推抵所述结合臂121，进而使所述结合臂121与所述结合臂121上的勾部122定位卡抵于该定子14，避免该定子14与该轴管12相互分离。

但是，这样的设计仍有下列缺点有待改善：

1.组装难度高：组装时需要将该轴管12穿设于该壳座11，再将该定位环10与顶撑件17置入该轴管12中以封闭该轴管12面向该壳座11底面的开口120，接着将该轴套15紧配合地设置于该轴管12中，接下来则是将该轴承16塞设于该轴套15，最后才是将结合有该转子19的转轴18插入该轴承16中，供该转子19以该转轴18为轴心转动，需组装的构件繁多造成组装上的不便。再者，当所需组装的构件愈多时，各构件的中心也就愈不容易一致，因而影响该转子19的转动稳定性。

2.生产成本高：由于构件繁多，因此在生产制造时需要多组模具进行加工；而且为了能确保各构件的中心能够一致，必需提高各构件的制造精度，造成生产成本居高不下。

3.使用寿命短：由图1所示可知，该轴套15为贯穿状，因此，该轴承16与该转轴18间的润滑油容易因重力而自轴套15底部溢出，润滑油减少不但会影响转子19转动的顺畅度，更会产生噪音、并且降低使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种构件少，且转动稳定的马达定子的结合装置。

本发明马达定子的结合装置，适用于定位一个定子，并供一个具有一个转轴的转子枢转地设置，该定子包括多数片相互叠设的硅钢片，及夹设固定所述硅钢片的一个上定子架与一个下定子架，其特征在于，该结合装置包含一个底座、一个设置于该底座中的定位单元、一个卡制该定子的卡制单元，及一个用以结合该底座与定位单元的结合单元。

该底座包括一个底板，及一个自该底板一体向上延伸的轴管；该定位单元包括一个设置于该轴管中且形成有一个开口向上且底部呈封闭状的轴套，及一个设置于该轴套中的轴承，该转子的转轴枢设于该轴承中。

该卡制单元包括多数个自该轴管一体向上延伸的定位架、多数个自该轴管一体向上延伸且分别位于每两相邻定位架间的结合架、多数个凸设于每一定位架上的第一卡制部，及多数个位置低于所述第一卡制部且对应凸设于每一个结合架上的第二卡制部，所述第一卡制部触抵于所述硅钢片的上方，所述第二卡制部顶撑于该硅钢片的下方。

该结合单元包括一个凸设于该轴套外周缘的凸块，及一个形成于该卡制单元上且对应该凸块的卡槽，该凸块与该卡槽相配合地结合该轴套与该轴管。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

较佳地，在前述马达定子的结合装置中，该底座的底板形成有一个连通该轴管的穿孔，且该结合单元还包括一个形成于该轴套外周缘的第一结合部，及一个形成于该底座的轴管上且能与该第一结合部相配合卡制的第二结合部。

较佳地，在前述马达定子的结合装置中，该定位单元还包括一个设置于该轴套中的耐磨片、一个环扣于该转轴上并设置于该轴套中且间隔于该耐磨片的扣环，及一个设置于该轴套中且迫压于该轴承顶部的定位环片，该耐磨片顶抵该转轴，而该扣环环扣于该转轴上而顶撑于该轴承底部。

较佳地，在前述马达定子的结合装置中，该定位单元还包括一个设置于轴套中且以金属材质所制成的顶撑件，该耐磨片设置于该顶撑件中，该扣环环扣于该转轴上且为该顶撑件所支撑而顶撑于该轴承底部。

较佳地，在前述马达定子的结合装置中，该结合单元的卡槽对应该凸块而形成于该卡制单元的其中一结合架顶端，且该结合单元还包括一个与该卡槽相对应地凸设于该上定子架上且压抵于该凸块上的卡块。