[发明专利]将燃料与空气混合物输送到燃气轮机发动机的方法和装置有效

专利信息
申请号: 201010149659.5 申请日: 2010-03-18
公开(公告)号: CN101839487A 公开(公告)日: 2010-09-22
发明(设计)人: L·B·小戴维斯;T·E·约翰逊;J·T·斯图尔特 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F23D14/48 分类号: F23D14/48
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 严志军;谭祐祥
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 燃料 空气 混合物 输送 燃气轮机 发动机 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种喷嘴组件(18),包括:

喷嘴(42),所述喷嘴(42)具有从第一上游端(52)延伸到第二下游端(54)的离散的燃烧空气通道(46,48,50);

燃料分配歧管盘(38),所述燃料分配歧管盘(38)附连到所述喷嘴(42)的第一上游端(52)上,具有延伸通过该燃料分配歧管盘的中心开口(68),且具有从第一上游端(64)延伸到第二下游端(62)、对应于所述喷嘴(42)中的离散的空气通道(22)且与所述离散的空气通道(22)对准的离散的燃烧空气通道(56,58,60);

燃料分配凹槽(66),所述燃料分配凹槽(66)位于所述燃料分配歧管盘(38)的一端中,从所述中心开口(68)延伸到所述离散的空气通道(56,58,60),以限定燃料回路;

燃料回路盖(70),所述燃料回路盖(70)具有离散的燃烧空气通道(72,74,76),所述离散的燃烧空气通道(72,74,76)从第一上游端(100)延伸到第二下游端(78),对应于所述燃料分配歧管盘中的所述离散的空气通道(56,58,60)且与所述离散的空气通道(56,58,60)对准,并且可操作,以便使所述燃料分配凹槽(66)闭合,从而限定从所述中心开口(68)延伸到所述离散的空气通道的燃料通道;以及

燃料输送槽道(88),所述燃料输送槽道(88)与所述中心开口(68)和所述燃料通道(80)连通,以将燃料输送到所述离散的燃烧空气通道(56,58,60)中的燃烧空气(22)。

2.根据权利要求1所述的喷嘴组件(18),其特征在于,所述燃料分配凹槽(66)形成于所述燃料分配歧管盘(38)的第二下游端(62)中,且所述燃料回路盖(70)是所述喷嘴(42)的第一上游端(52)。

3.根据权利要求1所述的喷嘴组件(18),其特征在于,所述燃料分配凹槽(66)形成于所述燃料分配歧管盘(38)的第一上游端(64)中,且所述燃料回路盖(70)构造成附连到所述燃料分配歧管盘(38)的第一上游端(64)上的第二板。

4.根据权利要求1所述的喷嘴组件(18),其特征在于,所述离散的燃烧空气通道(46,48,50)与所述喷嘴(42)的中心轴线(51)成角度地延伸。

5.根据权利要求4所述的喷嘴组件(18),其特征在于,所述成角度的离散的燃烧空气通道(46,48,50)构造成以便对在所述第二下游端(54)处离开所述喷嘴(42)的燃料与燃烧空气混合物赋予旋流动作。

6.根据权利要求1所述的喷嘴组件(18),其特征在于,所述离散的燃烧空气通道(46,48,50)平行于所述喷嘴(42)的中心轴线(51)延伸。

7.根据权利要求6所述的喷嘴组件(18),其特征在于,所述离散的燃烧空气通道(46,48,50)构造成以便建立在所述第二下游端(54)处离开所述喷嘴的燃料与燃烧空气混合物。

8.根据权利要求1所述的喷嘴组件(18),其特征在于,所述喷嘴(42)的第二下游端(54)处的所述离散的燃烧空气通道出口具有构造成以便减小在所述喷嘴(42)的下游端(54)处的拢焰的过渡边缘(104)。

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