[发明专利]车辆无线信息系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆。更具体地，本发明涉及车辆无线信息系统，其便于车辆，例如外接充电式混合动力电动车辆，的功能特征和系统的远程无线访问和控制。

背景技术

车辆可能是普通消费者在他或她的一生中所作出的最贵的购买之一。尽管新的车辆可能包括许多便利设施，如GPS导航系统和高质量音响系统，但是车辆通常处于驻车状态，因此车主或操作者不能访问车辆的系统。而且，车辆操作者和车辆系统之间缺少互动可能意味着：操作者和系统之间的许多浏览器界面是静态的，不像当今使用的大多数可编程装置(例如，计算机背景或屏保)一样。

此外，由于车辆系统典型地由12伏铅酸电池供电，它可能需要停用系统以确保车辆的可靠起动。因此，车辆操作者能够使用关键车辆系统(例如，导航系统)的唯一时间只可能是在车辆运行时，尽管这样，操作者和车辆系统之间的互动也可能是通过非直观操作者界面发生的(由于缺少传统的键盘或鼠标接口)。另外，维修人员可能需要购买专用装置以对车辆进行诊断。由于对车辆进行诊断所需的专用装置的有限可用性，这会增加资金成本和降低经销商或维修提供商的整体诊断和维修能力。

因此，需要一种便于远程无线访问和控制车辆的功能特征和系统的车辆无线信息系统。

发明内容

本发明总体来说是针对车辆无线信息系统。车辆无线信息系统的示例性实施例包括车辆、在车辆中提供的车载车辆计算机和至少一个适于无线访问车载车辆计算机的外部接入点。

附图说明

下面参照附图以举例的方式对本发明进行说明，其中：

图1是表示车辆无线信息系统的示例性实施例的方框图；以及

图2是表示车辆无线信息系统的示例性实施例的实施方式中车载车辆计算机的方框图。

具体实施方式

下面的详细说明本质上仅是示例性的，并不用来限定所描述的实施例或所描述的实施例的应用和使用。正如这里所使用的，词语“示例的”或“示例性的”意味着“用作为例子、实例或说明”。这里作为“示例的”或“示例性的”而描述的任何实施方式不一定解释为比其它实施方式优选或有优势。下面描述的所有实施方式都是示例的实施方式，它们用以使本领域技术人员能够制造或使用本发明，它们并不用来限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由权利要求确定。而且，本发明不受前面的技术领域、背景技术、发明内容或下面的具体实施方式中存在的明示或暗示的原理的限制。

本发明总体来说是针对车辆无线信息系统，其便于车辆(例如，外接充电式混合动力电动车辆)的各种功能、特征和/或系统的远程无线访问和控制。车辆无线信息系统使操作者和车辆功能、特征和/或系统之间能够高度互动。在一些实施例中，车辆无线信息系统可以用于外接充电式混合动力电动车辆。

车辆无线信息系统可以便于远程无线访问和控制或操作车辆的各种功能、特征和/或系统，例如但并不限于唱片音乐、地图、GPS、视频、导航系统、CD转换器和/或卫星广播。操作者可以通过例如但并不限于家庭无线网络、无线移动装置、办公无线网络或因特网远程、无线地访问和控制或操作所选择的车辆中的功能、特征和/或系统。在一些实施例中，车辆维修技术人员可以从车辆维修中心远程、无线地访问车辆中的诊断特征。在一些实施例中，操作者可以下载个人的导航和/或其它程序设计到车载车辆计算机上的数据存储装置，以自定义车辆功能、特征和/或系统的操作。

先参照图1，车辆无线信息系统的示例性实施例总体上由附图标记1表示。车辆无线信息系统1可以包括车辆2上提供的车载车辆计算机3。在一些实施例中，车辆2可以是外接充电式混合动力电动车辆(HEV)或从电力网(未示出)接收电能用于运行的外接充电式电动车辆。在一些实施例中，车辆2可以包括车载高压电池(未示出)，该车载高压电池可以包括节电策略以确保在车辆无线信息系统1运行之后电池中留有足够的能量用于车辆2的起动。在一些实施例中，车辆2可以是具有车载12伏电池的传统内燃机车辆(未示出)。传统车辆可以包括节电策略以确保在车辆无线信息系统1运行之后电池中留有足够的能量用于车辆2的起动。

正如下文将要描述的，车载车辆计算机3可以适用于与操作者(未示出)无线通信，以及使操作者能够远程访问和操作或控制车辆2的各种功能、特征和/或系统。车载车辆计算机3还可以适用于使操作者能够远程确定车辆2的各种功能、特征和/或系统的状态。