[发明专利]骑式摩托车炭罐安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车部件的安装结构，尤其是摩托车上炭罐的安装结构。

背景技术

现有骑式摩托车由于所装部件较多，车架上用来安装各种部件的空间非 常紧凑。常见的，炭罐是固定安装在车架中部斜撑管或上管的外侧，覆盖件 不能将炭罐完全遮挡，炭罐不能防尘、防水，炭罐暴露在外，会影响整车的 外观商品质量，并且炭罐距离燃油箱和化油器较远，不利于布置管路，影响 蒸发燃油的有效处理。

为克服上述缺陷，专利号为ZL200820204846.7的中国实用新型专利提供 了一种骑式摩托车炭罐安装结构，该安装结构将炭罐设置在车架中部三角区 域空滤器的下方，这样虽然使炭罐在车架上的安装位置隐蔽，可以让覆盖件 将炭罐全部遮住，提高了整车的外观商品质量，但由于该三角区域的下部常 用来安放工具盒，因此需要将工具盒挪动位置，如将工具盒设置在后挡泥板 或座垫的下方，这就需要对后挡板或者座垫底板进行工具盒腔的造型设计， 增加了模具制造成本，使整车的制造成本偏高。

发明内容

本发明的目的是提供一种骑式摩托车炭罐安装结构，该结构不仅使炭罐 的安装位置隐蔽，而且不用改变工具盒在车架中部三角区域里原有的安装位 置，从而使整车制造成本不会因此而增高。

为实现上述目的，本发明提供的骑式摩托车炭罐安装结构是：炭罐连接 在车架左撑管与车架右撑管之间的车架横连接管上。

现有骑式摩托车的车架左撑管与车架右撑管之间的车架横连接管周围通 常存在一定的空隙，足以用来安放炭罐，将炭罐连接在车架横连接管上，充 分利用了车架上现有的空间，炭罐安装隐蔽，不仅得以防尘防水，而且不用 挤占其它部件如工具盒在车架上原有的安装空间，有利于降低整车制造成本。

车架左右撑管与车架左右上管、车架左右中管之间三角区域的上下部分 别安装有空滤器与工具盒，炭罐设置在发动机与空滤器及工具盒之间的空隙 里。由于不影响工具盒在车上的合理布置，不用将工具盒从车架中部三角区 域的下部挪动到其它位置，从而避免了在后挡泥板或座垫底板上因进行工具 盒腔造型所带来的成本增高的问题。

炭罐可位于车架横连接管的上方，也可位于车架横连接管的下方，装配 时根据空间允许和安装方便来决定。

本发明将炭罐连接在车架左撑管与车架右撑管之间的车架横连接管上， 让炭罐位于发动机与空滤器及工具盒之间的空隙里，使炭罐的安装位置隐蔽， 并且易于实施，采用本发明的技术方案，不影响工具盒在车上的合理布置， 即不用将工具盒挪动到其它位置，从而避免了在后挡泥板或座垫底板上因进 行工具盒腔造型所带来的成本增高的问题。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是本发明实施例2的结构示意图；

图4是图1的B向视图；

图中：1.炭罐；2.车架左撑管；3.车架右撑管；4.车架横连接管；5.空滤器； 6.工具盒；7.车架左上管；8.车架左中管；9.抱箍。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1至图4所示，本发明是对现有骑式摩托车炭罐安装结构的一种改 进，具体是将炭罐1连接在车架左撑管2与车架右撑管3之间的车架横连接 管4上。

参见图1、图3，在骑式摩托车的车架上，车架左右撑管与车架左右上管、 车架左右中管之间相互连接，会在车架中部形成一个三角区域，在这个三角 区域的上下部通常分别安装有空滤器5与工具盒6。本发明将炭罐1设置在发 动机与空滤器5及工具盒6之间的空隙里，使炭罐1的安装位置隐蔽，与传 统的炭罐暴露在外的安装方式相比，同样起到了防水、防尘并改善整车外观 商品质量的作用；由于是利用车架横连接管4附近本来就具有的空隙来安放 炭罐1，与专利号为ZL200820204846.7的技术方案相比，更易于实施，不用 将工具盒6挪动到其它位置，从而避免了在后挡泥板或座垫底板上因进行工 具盒腔造型所带来的成本增高的问题。图1、图3中标号7为车架左上管、8 为车架左中管。