[发明专利]彩色沥青

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种彩色沥青(COLORED ASPHALT)，具体地说，就是通过对机动车道的一部分、公交车专用道、人行道、自行车专用道、儿童保护区、防滑区等处进行彩色沥青的施工，以唤起驾驶人员的警惕性，从而具有确保行车安全的同时，使城市更加美化的良好效果。

【背景技术】

依据现有技术的彩色道路，其铺装形式包括：彩色透水水泥混凝土铺装、利用无色沥青进行着色的彩色沥青混凝土(asphalt concrete)铺装、利用环氧树脂或者聚氨酯混合物进行着色的铺装，以及彩色硬化剂铺装等。

彩色透水混凝土铺装就是将颜料混合到透水混凝土中使用，该方法具有以下缺点：水泥的白化现象会导致颜色不鲜明，特别是为了确保机动车道所要求的抗压强度等，需要较长时间的养护。对于颜色不鲜明的问题，虽然可以通过撒布环氧树脂而在一定程度上得以缓解，但是，由于其需要较长时间的养护，因此铺设之后需要在短时间内开通的情况下就不能适用。同时很快就会褪色，从而影响美观。因此，这种彩色透水混凝土铺装只适用于不需要长时间养护就能使用的人行道或自行车专用道的铺装，对于机动车道几乎不能适用。

另外，对于彩色沥青来说，如果需要在短时间内开通，可以通过在沥青与颜料的混合时，采用165℃以上的高温融化后在短时间内进行铺设。但是，由于是在短时间内通过高温加热后进行铺设，因此，日后很容易受到损伤，从而缩短使用寿命。

如果使用无色沥青，虽然可以进行多种颜色的彩色铺装，但是，无色沥青不仅成本高，而且其材质比普通沥青脆弱得多，所以很难确保所需的抗压强度。另外，在夏季温度升高时，表面就会变得粘粘糊糊，并且，在其表面上会粘着灰尘、泥土、煤烟等，从而失去原来的颜色。基于以上原因，利用沥青的彩色道路铺装几乎不能适用。

对于利用环氧树脂和聚氨酯混合后组成的混合物进行铺设的铺装方法，由于其与基础铺装材料之间的粘合性问题和材料价格昂贵等原因，很少用于道路铺装。在现实生活中，通常只适用于建筑物地下停车场等的铺装。

【发明内容】

【发明所要解决的课题】

本发明就是为解决上述问题而提出的。本发明的一个目的在于，提供一种彩色沥青，与其它彩色涂料(pigment)相比，能够在更低的温度条件下、在较短时间内融化，从而缩短总作业时间。同时，不仅能够提高强度，而且即使在紫外线照射下也不会变色。

另外，本发明的另一个目的在于，提供一种彩色沥青，它使用氧化铁，从而重量较轻，而且能够保持其天然的颜色，因此具有既环保、又不易脱落等的显著延长使用寿命的优点。因此，不仅可以持续使用一段时间，而且能够提高表面的磨擦力，从而确保车辆在紧急刹车时的安全性。

【课题解决方法】

为了实现上述目的，本发明提供一种为提高可视度而在进行基层铺设之后用于表面收尾的彩色沥青，其特征在于，它由以下几种成份按相应比例混合组成：沥青4～7wt％、硅砂30～40wt％、骨料50～60wt％、石粉2～6wt％、用于显色的彩色颜料2～6％。上述彩色颜料由以下几种成份按相应比例混合组成：氧化铁30～40wt％、不饱和聚酯50～60wt％、紫外线稳定剂3～5wt％、抗氧化剂3～4wt％、表面活性剂1～2wt％、橡胶1～2wt％。

此时，为了使颜色更加鲜明，上述骨料最好使用彩色骨料。

【发明的效果】

如上所述，依据本发明，与其它彩色颜料相比，能够在较短时间内融化，从而缩短作业时间。不仅可以提高强度，而且即使在紫外线照射下也不会变色，也能够调节到用户所希望的强度。

另外，由于使用氧化铁，因此其重量较轻，而且能够保持其天然的颜色从而起到环保作用。其使用寿命达到沥青混凝土的3倍左右，因此可以节约，并且可以持续使用一段时间。另外，由于表面的磨擦力高，从而能够确保车辆在紧急刹车时的安全性。

【具体实施方式】

下面，将对依据本发明的彩色沥青进行详细说明。

依据本发明的彩色沥青，主要用于可视度要求较高的校区或者公交专用车道区间、自行车专用道，以提高可视度，在进行沥青的基层铺设之后用于表层收尾。

此时，上述彩色沥青在进行上述基层铺设之后，不铺设沥青乳化剂(粘层Tack Coat)，而是在涂上一层底漆之后再进行铺设，其厚度为30mm以上。

另外，在对上述彩色沥青进行铺设时，温度保持在90～120℃比较适宜。需注意，温度不得低于90℃，特别是，当温度达到120℃以上时，在后述的彩色颜料融化时，就会被烤焦而不显示颜色，因此，应当在120℃以下的温度条件下进行铺设。