[发明专利]用于制造罐型压力容器的方法以及此压力容器

说明书

技术领域

本发明涉及用于一种用于制造罐型压力容器，特别是用于车辆的空气弹簧罐的方法，包括以下步骤：

提供罐，所述罐包括底部，底部包括至少一个孔，

提供至少一个螺钉，所述螺钉包括钉头和钉杆，

将至少一个螺钉的钉杆从罐的内侧插入到孔中，使得螺钉的钉杆从底部的外侧突出，并将螺钉牢固地连接到罐的底部。

本发明进一步涉及罐型压力容器，特别是用于车辆的空气弹簧罐，包括罐，所述罐包括底部，底部包括至少一个孔、以及至少一个螺钉，所述螺钉包括钉头和钉杆，螺钉从罐的内侧插入到孔中，使得螺钉的钉杆从底部的外侧突出，并将螺钉牢固地连接到罐的底部。

上述类型的方法和罐型压力容器一般是已知的。

不局限于一般性，本发明将参照罐型压力容器进行说明，罐型压力容器用作用于车辆的空气弹簧的空气弹簧罐。

空气弹簧用在车辆结构中，代替钢制弹簧或附加于钢制弹簧，用于车体的悬挂。空气弹簧还用在车辆结构中，用于车体的骑座高度的调节。

在使用空气弹簧的情况下，悬挂通过空气量实现。此处的空气量位于称为空气弹簧罐的罐型压力容器中。在其上端，当配合到车辆中时，通常由钢板制作的空气弹簧罐包括罐壁向下近似垂直于底部延伸的底部。当配合到车辆中时，通常将风箱连接到罐壁的下端。

为了将空气弹簧罐配合进车辆中，一个或多个螺钉在罐的底部牢固地连接到罐的底部。当螺钉固定到罐的底部时，每个螺钉各自的钉杆从其外侧近似垂直于底部突出，也就是说，当空气罐配合进车辆时向上。螺钉用于将空气弹簧罐固定到车体，或更精确地固定到弹簧圆盖。在此固定到空气弹簧罐底部的螺钉必须配合进弹簧圆盖的预定孔的形状中，因此，必须根据孔的形状精确地定位和对准。

背景技术

在现有技术中，目前已知将螺钉连接到空气弹簧罐的底部的各种方法。

在螺钉连接到空气弹簧罐的底部的第一已知方法中，螺钉的钉头放置在底部的外侧，并通过摩擦焊接牢固地连接到底部。由于在摩擦焊接中，螺钉相对罐的底部移动，从而使产生的摩擦发生焊接熔接过程，所以，这种方法具有的缺点是螺钉不能相对孔的形状在正确的位置精确定位。此外，如果在螺钉连接的点处，由于产品的误差造成罐的底部没有正确的表面方位，则螺钉的钉杆可能进一步没有相对孔的形状的正确定位，也就是说具有轴向误差。因此，此种将螺钉连接到空气弹簧罐的底部的已知方法受到误差的影响。将螺钉连接到底部的外侧的另一个缺点是螺钉头从底部的外侧突出。因此，在将螺钉连接到底部的方法中，凹进或凹槽设置在罐的底部连接螺钉的点处，使得螺钉头没有突出超过底部外侧的一般水平面。然而，在此情况下，螺钉头的高度误差仍然可能是一个因素，也就是说，在罐的底部中的凹进的误差可能意味着螺钉头仍然突出超过底部外侧的一般水平面，从而使其更难将空气弹簧罐在正确的位置配合到弹簧圆盖上。然而，将螺钉连接到空气弹簧罐的底部的外侧的优点是罐的底部作为整体组成封闭和压紧密封表面。

在将螺钉连接到空气弹簧罐的底部的另一已知方法中，在介绍部分提到的方法和在介绍部分提到的压力容器分离，罐以此方式设置，使得底部具有用于每个螺钉的孔。在此情况下，每个螺钉的钉杆从罐的内侧插入到各个孔中，直到面对钉杆的螺钉头的面挤压罐的底部的内侧为止。然后，螺钉头通过金属活性气体保护MAG(metal-active gas-shield)焊牢固地连接到罐的底部的内侧。即使在用于将螺钉牢固地连接到空气弹簧罐的底部的此已知方法中，仍然具有的缺点是，在罐的底部方位不正确的情况下，螺钉的钉杆将具有轴向误差，采用此已知的方法，对于使用的焊接具有的进一步缺点是由焊接填充金属造成，其未经控制的冷却可能引起螺钉杆的不正确的定位。因为当焊接填充金属冷却时，各个螺钉头不可控地相对罐的底部缩回，所以，在罐底部不正确定位的情况下，此已知的方法不可能根据孔的形状控制螺钉的钉杆的对齐，从而补偿底部的不正确的定位。此外，在堆积焊接加工(deposit-welding process)中，可能形成气孔或空气夹杂，这可能在空气弹簧罐的底部中的各个孔的区域中导致泄漏，结果造成罐不能压紧密封，因而不适于用作空气弹簧罐。

表示上述已知方法的改进方式的一个方法是同样将螺钉杆从内侧插入到空气弹簧罐的底部中的各个孔，然后，将螺钉与另外的密封元件或密封剂一起挤压进孔中。然而，在此仍然具有的缺点是，因为在空气弹簧罐的底部的不正确定位的情况下，因为不可能充分有目的的对准螺钉的钉杆，将造成不足的允许的误差。

发明内容