[发明专利]多级离心泵组

说明书

技术领域

本发明涉及一种多级离心泵组。

背景技术

此种多级离心泵组在现有技术中有不同的实施方式。在此仅以由Grundfos公司以类别名称CH或CHN制造并销售的设备为例，例如带有驱动马达MG71的型号为CHN2-50的设备。这种多级离心泵组特别是轴水平设置(即通常水平取向)的多级离心泵组。

前述产品系列的泵组已经在实际应用中证明为最优的。其具有：马达壳体，该壳体中设有可转动设置的马达轴，该马达轴支承转子；以及泵壳体，具有可转动设置的泵轴，在该泵轴上抗扭地设置有多个叶轮。马达壳体与泵壳体固定地连接，并且通常具有共同的部件-轴承支承件，该轴承支承件径向支承马达轴的泵侧端部和在该区域内的泵轴的马达侧端部。在此，泵轴的马达侧端部固定在位于马达轴泵侧端部的盲孔内，更确切的说，通过通常由热接合(即通过在对马达轴加热和冷却泵轴后的接合)和/或通过沿轴的定向施加相应的较大的力所提供的压配合来固定。这原则上没有问题，但还是具有缺陷，即通常必须在马达最终装配之前完成轴连接，因为否则的话不可能实现对马达轴的特殊加热。此外，通常不装设用于施加如对于压配合的接合所需的、这种较大的轴向力的马达。也就是说，在马达制造时必须已经确定使用何种泵，即使用针对数目为多少的叶轮的何种轴。此外，由于压配合设置在轴承区域之外，为了不对其产生不利影响，这种公知结构的轴承/轴连接区域的轴向构造长度相对较大。

发明内容

因此，由该背景技术出发，本发明要解决的技术问题在于，提供一种多级离心泵组，其构造成马达轴与泵轴之间的连接也可以在马达装配之后实现，此外还能够实现沿轴向紧凑构造的结构。

在根据本发明的离心泵组中，在泵轴的马达侧端部或在泵轴的马达侧端部附近设有外螺纹，该外螺纹结合入位于马达轴的泵侧端部处盲孔的内螺纹。朝向叶轮的方向与其间隔开地设有第一配合(Passung)，以及在泵轴与盲孔之间与该第一配合间隔开地设有第二配合。通过所述轴之间的螺纹连接能够在装配马达后使配合接合，因为在设置适当的形状配合件时在待连接的轴上，仅通过泵轴与马达轴之间的螺纹区段的接合施加轴向力，即不会发生马达的轴向负荷。通过将配合分成两个彼此间隔开的子配合，可以确保能够使马达轴的可能的材料扩张(Materialaufweitung)位于轴承之外的区域。此外，在轴内部的应力分布由于两个彼此间隔开的配合基本上比长度必须更长的单一配合时更有利。最后，通过这种划分，至少一个配合可以位于轴承的区域中，由此可以减小轴向的构造长度。

因此，本发明的基本构思在于，这样设置轴连接的结构，使得在使压配合(这种压配合在完成装配后会对马达施加不能承受的负荷)接合时的沿轴向的较大接合力通过内力(inner Kraft)、即通过在接合螺纹时产生的拉力产生，该拉力通过在轴之间相应地施加扭矩产生。另一基本构思在于，通过两个彼此间隔开的配合来替代通常的一个压配合，由此自然能够使该两个配合在轴向上更短地实现并设置在适当的位置上，而无需预先为此考虑在其它情况下没有结构功能的特别的轴区段。

特别有利的是，根据本发明的扩展，第一配合是过渡配合在本发明中第一配合是紧邻马达的配合。为了能够传递所需的力，则第二配合有利地为压配合。这种分为过渡配合和压配合的分级是十分有利的，因为在马达轴的盲孔内由于配合而产生的应力(Spannung)是这样分级地施加的：该应力在马达轴的端部最高，而在中心，特别是轴承区域不存在应力。

有利的是，在泵轴的马达侧端部设有导向销，该导向销以有间隙的方式位于在盲孔的端部相应构造的槽中。当轴插入彼此时，在进行螺旋之前，这种导向销用于在将轴接合时进行可靠的导引并防止螺纹损伤。

对于接合过程，还有利的是，泵轴从其马达侧的外螺纹延伸至锥形变宽地构造并构成第一配合的部分的区段。由此，在接合过程期间可实现自动的居中，从而力可以在整个周边上均匀地分布。

特别有利的是，泵轴在位于用于第一配合的区段和用于第二配合的区段之间的区域中的直径小于在这些配合区段中的直径。特别当两个配合具有近似相同的公称直径时，这也使得接合过程得到有利的支持。

为了尤其是使第二配合、优选形成为压配合的接合力保持在限定的范围内，根据本发明的扩展，第二配合设有环绕的油槽，该油槽使得特别是在压配合的区域中的接合过程更加方便。将该油槽在接合之前填以适当的润滑剂并特别防止冷隔(Kaltverschweiβung)的危险，如其在较大的力的情况下进行接合时、特别是在不锈钢的情况下偶尔出现的。