[发明专利]传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动装置，特别是涉及一种专用车辆传动装置。

背景技术

以汽车底盘驮装作业装置的专用车辆传动装置的动力传动结构，有一些是一个发动机通过机械分动箱传动，分别满足行走和作业的动力需求，比如部份收割机就是采用这种传动结构。还有一部份专用车辆既要满足变速行驶的要求，还要同时满足作业装置稳定地工作，比如扫路车等产品。类似扫路车等产品的传动装置，传统的传动结构有两种，一种结构是双发动机配置，主副发动机分别驱动行驶和作业装置，两个发动机分别满足变速行驶和作业装置稳定工作的要求；另外一种结构是单发动机配置，单发动机传动串接多个液压泵，分别控制多个液压泵满足专用车辆变速行驶和稳定作业的动力需求。

近几年，类似扫路车等产品出现了一些新的传动装置。

在先申请的中国发明专利ZL200510083493.0公开了一种专用汽车底盘：该专用汽车底盘是一种机械、液压交替传动的装置；在车辆作业时，发动机稳定转速转动，发动机通过变速箱、取力器传动串接的变量液压泵和齿轮液压泵，齿轮液压泵输出稳定动力驱动作业装置工作，变量液压泵变排量驱动液压马达变速转动，液压马达通过套接在传动轴上的减速箱驱动车辆变速行驶；在车辆转场行驶时，分离传动装置里的离合装置，分别脱开变速箱与取力器、液压马达与传动轴的传动连接，发动机通过变速箱恢复了直接传动传动轴驱动车辆行驶。该发明不足之处是：专用汽车底盘减速箱里分离或连接液压马达与传动轴的电磁离合器承受的扭矩大、结构复杂、耗电，电磁线圈、啮合齿或者摩擦片容易损坏；需要增加辅助结构，确保传动装置从液压马达驱动和从变速器直接驱动传动轴的传动不能同时发生，该传动装置由于操作人员的误操作可能造成损坏机件；通过齿轮液压泵驱动作业装置的液压传动方式传动效率低、油耗高。

在先申请的中国实用新型专利ZL20082011162.2公开了一种专用车辆的机械液压复合传动装置：在车辆作业时，发动机稳定转速转动，由变速器传动机械液压复合传动装置驱动车辆变速行驶，由分动轴同时机械传动作业装置稳定工作；在车辆转场行驶时，由变速器直接机械传动后桥轴驱动车辆行驶。该机械液压复合传动装置有两种连接安装结构，一种是通过变速器、取力器连接传动行星齿轮箱，行星齿轮箱及安装在行星齿轮箱上的变量液压泵和液压马达再通过减速箱连接传动后桥轴驱动车辆作业行驶。这种连接安装结构也有减速箱里电磁离合器承受的扭矩大、结构复杂、耗电、易损坏等不足，也有可能因操作者误操作使减速箱里机械传动和机械液压复合传动同时传动传动轴而造成机件损坏。第二种连接安装结构是切断传动轴，在传动轴中间串接一个安装有变量液压泵和液压马达的行星齿轮箱，行星齿轮箱的半轴连接传动后桥轴。这种连接安装结构的不足之处是：1、车辆从作业行驶转换为转场行驶的结构复杂、操作复杂；2、由于将汽车底盘传动轴切断后串接入行星齿轮箱使原来发动机传动后桥轴的传动比发生了很大的变化，在转换为机械传动转场行驶时，不利于驾驶人员操作；3、驾驶人员在转场行驶时容易误操作，有可能因为疏忽盘式制动器的制动而造成变量液压泵转速超高导致液压元件损坏；在作业行驶时，有可能误操作变速器挂上不合适的档位而造成变量液压泵转速超高导致液压元件损坏。

发明内容

本发明的目的，是提供一种专用车辆传动装置，以换向变速箱的结构将一种机械、液压交替传动装置和一种机械、液压复合传动装置与汽车底盘连接传动，以拨叉移动双联齿轮或联合齿轮换向车辆的作业行驶或转场行驶；本发明专用车辆传动装置结构简单，操作方便，安全可靠，制造成本低，能有效防范驾驶人员的误操作，避免机件损坏，提高传动效率，减少能耗，克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本发明提供一种专用车辆传动装置，包括有变速器、液压马达，所述变速器通过取力器、取力传动轴连接传动变量液压泵或者连接传动变量液压泵和齿轮液压泵，还包括换向作业行驶或转场行驶的机械液压换向变速箱，所述变速器还连接传动前传动轴，所述前传动轴穿进机械液压换向变速箱内的轴上固定套装过桥齿轮A；所述液压马达连接传动马达轴，所述马达轴穿进机械液压换向变速箱内的轴上固定套装马达齿轮A、并用轴承活动套装双联齿轮A，所述双联齿轮A为过桥齿轮B和过桥齿轮C组合而成；驱动车辆行驶的后传动轴穿进机械液压换向变速箱内的轴上用花键活络套装双联齿轮B，所述双联齿轮B为过桥齿轮D和马达齿轮B组合而成；所述变量液压泵连接传动液压马达，所述过桥齿轮A啮合传动过桥齿轮B，用拨叉将双联齿轮B在花键槽上移动可以分别使过桥齿轮C啮合传动过桥齿轮D或者使马达齿轮A啮合传动马达齿轮B。