[发明专利]一种基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统

权利要求书

1.一种基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统，其包括有空调控制器(1)、车外温度传感器(2)、蒸发器温度传感器(3)、暖通空调总成(4)、发动机控制单元ECU(5)、发动机(6)和压缩机(7)，由空调控制器(1)和发动机控制单元ECU(5)共同作用完成对空调系统的控制，达到车内空调舒适性控制的效果；

其特征在于：所述空调控制器(1)通过控制暖通空调总成(4)实现送风等空气调节功能，空调控制器(1)向发动机控制单元ECU(5)发送压缩机开启信号，由发动机控制单元ECU(5)控制压缩机(7)启动提供制冷效果；空调控制器(1)通过对车内气候舒适性判断和判断暖通空调总成(4)当前执行的功能动作是否涉及安全性，来判断是否允许混合动力汽车怠速停机；如果空调系统允许怠速停机，在其他条件也满足的情况下，发动机控制单元ECU(5)控制发动机(6)停机；如果空调系统不允许怠速停机，发动机控制单元ECU(5)就不会让发动机(6)停机，但如果已经停机，发动机控制单元ECU(5)会让发动机(6)重新启动，并启动压缩机(7)以便让空调系统继续工作。

2.如权利要求1所述的基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统，其特征在于：所述空调控制器(1)通过车外温度传感器(2)、蒸发器温度传感器(3)检测当前的车外温度和蒸发器温度，判断车内气候舒适性是否满足人体需求，当判断当前车内气候舒适性不满足人体需求，则空调控制器(1)向发动机控制单元ECU(5)发出信号禁止发动机(6)怠速停机；当判断车内舒适性满足人体需求，空调系统又不是正在执行涉及安全功能动作时，则空调控制器(1)向发动机控制单元ECU(5)发出信号允许发动机(6)怠速停机一段时间。

3.如权利要求1或2所述的基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统，其特征在于：当发动机(6)处于怠速停机状态，而发动机控制单元ECU(5)接收到空调控制器(1)发来的禁止怠速停机信号时，发动机控制单元ECU(5)将发动机(6)启动，并重新启动压缩机(7)，恢复其工作状态。

4.如权利要求3所述的基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统，其特征在于：当空调控制器(1)控制暖通空调总成(4)处于除霜功能状态时，则通知发动机控制单元ECU(5)禁止发动机(6)怠速停机。

5.如权利要求4所述的基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统，其特征在于：如果暖通空调总成(4)不是正在执行除霜功能，空调控制器(1)则通过车外温度判断当前是下列那一种工况：夏季工况、冬季工况、非夏冬季工况：

如果当前处于夏季工况，然后判断压缩机开启信号是否输出，如果压缩机开启信号为“假”，则对发动机控制单元ECU(5)不做任何输出改变，并结束本轮逻辑判断；如果压缩机开启信号为“真”，然后进行蒸发器温度判断，如果蒸发器温度没有超过夏季限制，则对发动机控制单元ECU(5)不做任何输出改变，并结束本轮逻辑判断；如果蒸发器温度超过夏季限制，则对发动机控制单元ECU(5)输出禁止怠速停机信号，并结束本轮逻辑判断；

如果当前处于冬季工况，然后进行蒸发器温度判断，如果蒸发器温度没有超过冬季限制，则对发动机控制单元ECU(5)不做任何输出改变，并结束本轮逻辑判断；如果蒸发器温度超过冬季限制，则对发动机控制单元ECU(5)输出禁止怠速停机信号，并结束本轮逻辑判断；

如果当前处于非夏冬季工况，则对发动机控制单元ECU(5)不做任何输出改变，并结束本轮逻辑判断。