[发明专利]摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种机油冷却技术，特别是一种用于摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构。 

背景技术

现有的摩托车发动机的右曲轴箱盖的机油均没有冷却结构，摩托车行驶一段时间后，尤其是大负荷运行一段时间后，由于右曲轴箱盖是靠自然风冷却，冷却效果不佳，从而造成发动机右曲轴箱盖温度过高，导致以下不足：1、致使右曲轴箱盖内的润滑油变稀，润滑性能下降；2、摩托车行驶不力，油耗增加，动力性能下降；3、发动机异常严重，影响发动机的使用寿命。 

发明内容

本发明的目的就是提供一种摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构，它能够冷却右盖内的机油，保证动力腔机油温度不过高，延长发动机的使用寿命。 

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括右曲轴箱盖本体，右曲轴箱盖本体上设置有机油油道，所述的右曲轴箱盖本体上还设置有用于冷却机油油道的冷却水套，该冷却水套由过渡水泵盖和隔油盘构成，冷却水套设置有进水口和出水口。 

本发明的冷却水套通过螺栓固定在右曲轴箱盖上，冷却水套的隔油盘与右曲轴箱盖之间设有密封圈，用来防止冷却液与机油的渗透。冷却水套上的进水口和出水口与水泵和水箱相通，冷却液通过水腔以降低机油油道的温度。 

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：结构简单，冷却效果佳，能够显著提高机车的动力性能和使用寿命。 

附图说明

本发明的附图说明如下： 

图1为本发明的结构示意图； 

图中：1.右曲轴箱盖本体；2.机油油道；3.冷却水套；4.过渡水 泵盖；5.隔油盘。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明： 

如图1和图2所示，本发明所述的摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构，包括右曲轴箱盖本体1，右曲轴箱盖本体1上设置有机油油道2，所述的右曲轴箱盖本体1上还设置有用于冷却机油油道2的冷却水套3，该冷却水套3由过渡水泵盖4和隔油盘5构成，冷却水套3上设置有与水泵相通的进水口和出水口。本发明的冷却水套3通过螺栓固定在右曲轴箱盖本体1上，冷却水套的隔油盘5与右曲轴箱盖本体1之间设有密封圈，用来防止冷却液与机油的渗透。冷却水套3上的进水口和出水口与水泵和水箱相通，冷却液通过水腔以降低机油油道的温度。本发明的隔油盘5还具有传热功能，能够将机油的热量传给冷却液。 

本发明所述的机油油道2为一油腔，该油腔将原有的机油油道加大，使经过油道2的机油流速缓慢，能够在冷却水的作用下充分冷却。 

本发明所述的冷却水套3的横截面整体呈U型，过渡水泵盖4上设有进水口和出水口，水泵里的水在U型水套中流过，带走机油油道2的热量，从而降低机油油道中的机油温度。U型水套减缓了冷却液的流速，增强其散热效果，增强了冷却效果。本发明具有结构简单，冷却效果佳，能够显著提高机车的动力性能和使用寿命。