[发明专利]智能化自适应传动传感自动变速发动机有效
申请号: | 201010120715.2 | 申请日: | 2010-03-09 |
公开(公告)号: | CN101823541A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 薛荣生;林毓培;周黔 | 申请(专利权)人: | 西南大学 |
主分类号: | B62M23/00 | 分类号: | B62M23/00;F16H37/12;F02B61/06 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400715*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能化 自适应 传动 传感 自动 变速 发动机 | ||
1.一种智能化自适应传动传感自动变速发动机,包括发动机本体、变速箱体、 离合器、动力输入轴、动力输出轴和换档鼓,所述发动机本体通过离合器将发动 机动力输入动力输入轴,动力输入轴通过档位变速齿轮副将动力输出至动力输出 轴,所述换档鼓通过换档拨叉控制换档,其特征在于:还包括自适应传动装置和 自动控制系统;
自适应传动装置包括设置有轴向凸轮I的凸轮套和弹性元件,所述动力输出 轴设置有轴向凸轮II,所述轴向凸轮I和轴向凸轮II相配合形成凸轮传动副;所 述动力输出轴外圆转动配合套有链轮,所述凸轮套一端部与链轮以圆周方向固定 轴向可移动的方式配合,位于所述凸轮套另一端部的弹性元件顶住该凸轮套的端 面;
所述自动控制系统包括控制器、将信号输入控制器的给出油门信号传感器、 位移传感器和动力输出轴转速传感器,以及接收控制器命令信号的离合器驱动伺 服电机、换档鼓驱动伺服电机和节气门开度调节伺服电机;所述给出油门信号传 感器用于检测驾驶员给出的油门信号,位移传感器用于检测凸轮套的轴向位移, 动力输出轴转速传感器用于检测动力输出轴的转速信号,离合器驱动伺服电机用 于驱动离合器的离合;换档鼓驱动伺服电机用于驱动换档鼓完成换档动作;节气 门开度调节伺服电机用于调节节气门开度。
2.根据权利要求1所述的智能化自适应传动传感自动变速发动机,其特征在 于:所述凸轮套套在动力输出轴外圆,一端部与链轮以圆周方向固定轴向可移动 的方式配合,另一端部由套在动力输出轴外圆的所述弹性元件顶住。
3.根据权利要求2所述的智能化自适应传动传感自动变速发动机,其特征 在于:所述位移传感器包括霍尔元件I和磁钢I,所述磁钢I固定设置在一位移 磁钢座上,所述位移磁钢座以轴向可移动圆周方向固定的方式设置,所述位移磁 钢座轴向移动并在远离所述凸轮套的方向上设有一回位弹性元件,所述回位弹性 元件顶在该位移磁钢座上,所述霍尔元件I设置在与磁钢I沿动力输出轴轴向相 对的壳体上;所述动力输出轴转速传感器包括霍尔元件II和与动力输出轴在圆周 方向固定配合的输出轴转速磁钢座,所述输出轴转速磁钢座上设置磁钢II,所述 霍尔元件II设置在与磁钢II沿动力输出轴轴向相对的壳体上;所述换档自动控制 系统还包括由霍尔元件III和磁钢III组成的动力输入轴转速传感器,所述磁钢III设 置在与动力输入轴在圆周方向固定配合的输入轴转速磁钢座上,所述霍尔元件III 与磁钢III相对设置且霍尔元件III固定安装在变速箱体上。
4.根据权利要求3所述的智能化自适应传动传感自动变速发动机,其特征 在于:所述自动控制系统还包括油针驱动伺服电机,所述油针驱动伺服电机通过 齿轮齿条副I驱动油针,所述节气门开度调节伺服电机通过齿轮齿条副II调节节 气门开度。
5.根据权利要求4所述的智能化自适应传动传感自动变速发动机,其特征 在于:所述输出轴转速磁钢座通过沿轴向的螺钉设置在动力输出轴的端面,所述 弹性元件一端顶住凸轮套,另一端顶住输出轴转速磁钢座。
6.根据权利要求5所述的智能化自适应传动传感自动变速发动机,其特征 在于:所述自适应传动装置设置在与变速箱体固定连接的壳体内,所述位移磁钢 座外套于动力输出轴,所述弹性元件位于位移磁钢座和动力输出轴之间形成的空 腔内,位移磁钢座外圆沿轴向设置限位槽,一限位螺钉螺纹配合穿过壳体并伸入 限位槽;所述凸轮套与链轮配合的端部在圆周方向均布设置至少两个沿轴向的传 动凸起,所述链轮上与其对应设置沿轴向的传动孔,所述传动凸起一一对应伸入 传动孔使凸轮套与链轮以圆周方向固定轴向可移动的方式配合。
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