[发明专利]一种发动机节油用的氢氧生产机

说明书

技术领域

本发明涉及一种氢氧生产机，尤其是涉及一种通过电解水生产氢气和氧气，并供发动机节油用的氢氧生产机。

背景技术

目前的发动机基本都采用汽油或柴油作为燃料，为发动机提供动力。汽油主要化学成分是C5-C12的烷烃，柴油主要化学成分是C15-C18的烷烃，它们在发动机汽缸内无法充分燃烧，既浪费能源又产生大量一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体，造成严重的环境污染。

氢气作为一种理想的燃料，不仅可以由水产生，而且燃烧值大，燃烧后只产生水，对环境没有污染，这是一种人们一直在不断探索的能源。目前，氢气的制备方法主要有化学反应的方法和电解水的方法。

用化学反应的方法制备氢气，其氢气的产生成本大、价格昂贵，并且存在安全问题，因而其应用领域受到限制，目前还不能实现将其产生的氢气作为燃料提供给机动车、轮船等的发动机。

而现有通过电解水制备氢气的方法，其设备一般包括电解水氢氧发生装置、水箱和控制系统。电解水氢氧发生装置一般包括外壳、电解槽、一组正电极极板、一组负电极极板、气体隔离板、氢气导气通道、氧气导气通道和隔板；电解槽设于箱体内；正电极极板和负电极极板置于电解槽中并相间排列，分别连接电源的正负极；气体隔离板设置在每对相邻的正电极极板和负电极极板之间，气体隔离板与相邻的正电极极板间形成氧气隔室，气体隔离板与相邻的负电极极板间形成氢气隔室；氢气导气通道和氧气导气通道通过隔板隔开，并分别与所有氢气隔室和氧气隔室相通；外壳上设有进水口、氢气出口和氧气出口；氢气出口与氢气导气通道相通，氧气出口与氧气导气通道相通。水箱与电解水氢氧发生装置的进水口连接相通，为电解水氢氧发生装置供水；氧气出口连接管道，氧气可作为发动机的助燃剂也可作其它用途，氢气出口通过管道连接到发动机，作为发动机的燃料。上述这类生产氢气和氧气的设备，能把产生的氢气和氧气分离出来，分别由氢气出口和氧气出口送出。但是氢气作为辅助燃料，没有必要将氢气和氧气分离；而且由于上述这类生产氢气和氧气的设备的结构关系，其结构比较复杂，且进水、出气、密封和电极极板间的距离等环节处理得不好，造成电解效率低，耗电大等缺点；对于作为辅助燃料使用而言其经济效益不大，因而没有在机动车、轮船等得到广泛的应用。

本发明要解决的问题是，提供一种发动机节油用的氢氧生产机，这种发动机节油用的氢氧生产机结构简单紧凑、能够低能耗高效率地产生氢气和氧气，可为发动机提供辅助燃料，以节约燃油。采用的技术方案如下：

一种发动机节油用的氢氧生产机，包括电解水氢氧发生装置和水箱；水箱包括箱体，箱体上设有出水口；水箱的出水口通过管路与电解水氢氧发生装置的进水口连接；所述电解水氢氧发生装置包括一组正电极和一组负电极，正电极和负电极交替相间排列，每个正电极和每个负电极均包括一个或多个极板，相同极性的极板电连接，相反极性的极板之间绝缘，其特征是：所述电解水氢氧发生装置还包括两块夹板以及用于固定极板和夹板的紧固装置；所述极板上均开有通孔，相邻两个极板之间由密封圈隔开；所述两块夹板分设于两最外侧极板的外侧，并且夹板的内侧面与最外侧极板之间由密封圈隔开；进水口设置在其中一夹板上，出气口设置在另一夹板上。

该氢氧生产机的水箱的出水口通过管路与电解水氢氧发生装置的进水口连接；在电解水氢氧发生装置的出气口输出的不单是氧气和氢气，还有水，氧气、氢气和水分离后，水可经管路导回电解水氢氧发生装置中循环使用，而氧气和氢气则通过管路输送入发动机的进气管，进入发动机，作为发动机的燃料。而电解水氢氧发生装置中，相邻两个极板之间由密封圈隔开，密封圈将相邻两极板之间的间隙的周边密封，并且夹板的内侧面与最外侧极板之间由密封圈隔开；通过紧固装置从两端的夹板向中间紧压，并使夹板和极板固定，因而相邻两相反极性的极板便通过密封圈绝缘，并且由所有密封圈、极板和两端的夹板形成一个密封的箱体，在相邻极板之间形成一个隔室；通过在所有极板上开设通孔，所有的通孔形成一条通道，并该通道与每一个隔室相通；进水口设置在其中一夹板上，出气口设置在另一夹板上，进水口连接进水管，出气口连接出气管，从进水管加水，水便填充到每一个隔室中去，直至填满所有隔室；此时，将正负极板分别连接电解电源，隔室中的水就在相邻两相反极性的电极的作用下，分解为氧气和氢气；由于由密封圈和夹板形成一个密封的整体，可在进水口一侧施加一定的水压，使每个隔室中所产生的氧气和氢气只能朝出气口流动并从出气口输出。