[发明专利]可调整运行轮组

说明书

技术领域

本发明涉及一种起重机械辅助设备，具体属于一种用于管片吊机的可调 整运行轮组。

背景技术

随着现代社会的快速发展以及广大人民生活水平的提高，人们的生活范 围逐渐扩大，生活节奏不断加快，对公共交通的要求也越来越高。目前，国 家大力提倡和鼓励各地发展地下轨道交通，尤其是一些经济发达的大中型城 市积极修建地铁交通。地下隧道是地铁运输的主要形式，在地下隧道的施工 中管片吊机是一种不可缺少的运输工具。传统的管片吊机运行车轮组，采用 行走电机直接驱动车轮或车轮与支撑结构，车轮与支撑结构通常一次组装为 一体，不可以进行调整。这种结构存在以下问题：1、装配前需要设计工装 来保证车轮踏面在同一平面，而且在装配过程中不具有可调性，装配难度很 大；2、装配时四个车轮的踏面如果存在误差，则在实际运行中可能出现其 中一个车轮和运行轨道不接触的翘脚现象；3、实际使用过程中无法根据现 场的实际状况调整车轮和其他部分的间隙；4、车轮在轨道上的接触面积过 小时无法调整。

发明内容

本发明目的是：提供一种可调整运行轮组，结构形式紧凑，布局合理可 靠，装配简单方便，可以根据实际情况随时调整车轮的状态，避免车轮与轨 道不接触或接触面较小的现象，运行安全平稳，定位精确，产品寿命长久， 满足各种工况的使用要求。

本发明的技术方案是：一种可调整运行轮组，包括轮组固定架、与轨道 滚动接触的车轮、安装在轮组固定架上驱动车轮的电机，还包括设在轮组固 定架外侧的车轮固定板，所述车轮通过水平调节装置螺纹连接在车轮固定板 上，车轮固定板和其上方的轮组固定架装有竖直调节装置。

本发明进一步的技术方案之一是：一种可调整运行轮组，包括轮组固定 架、与轨道滚动接触的车轮、安装在轮组固定架上驱动车轮的电机，还包括 设在轮组固定架外侧的车轮固定板，所述车轮通过水平调节装置螺纹连接在 车轮固定板上，车轮固定板和其上方的轮组固定架装有竖直调节装置；所述 水平调节装置包括一水平轴，该水平轴一端与车轮固定板螺纹连接，并通过 垫圈和螺母紧固，另一端的轴头与车轮之间装有滚动轴承；所述竖直调节装 置为调节螺栓，该调节螺栓通过轮组固定架上的螺纹通孔旋设于车轮固定板 的螺纹沉孔中；所述调节螺栓位于轮组固定架螺纹通孔外的部分设有锁紧螺 母；所述车轮固定板通过螺栓安装在轮组固定架上，供螺栓旋入的螺栓孔为 椭圆孔，其水平方向的短轴与螺栓直径相同，垂直方向的长轴略大于螺栓的 直径；所述轮组可以包括四个车轮，也可以包括三个车轮；所述电机可以直 接驱动车轮，也可以通过传动机构驱动车轮；所述传动机构可以为齿轮齿条 机构，也可以为链轮滚子链机构。

本发明进一步的技术方案之二是：一种可调整运行轮组，包括轮组固定 架、与轨道滚动接触的车轮、安装在轮组固定架上驱动车轮的电机，还包括 设在轮组固定架外侧的车轮固定板，所述车轮通过水平调节装置螺纹连接在 车轮固定板上，车轮固定板和其上方的轮组固定架装有竖直调节装置；所述 水平调节装置包括一水平轴，该水平轴一端与车轮固定板螺纹连接，并通过 垫圈和螺母紧固，另一端的轴头与车轮之间装有滚动轴承；所述竖直调节装 置为液压驱动的液压杆；所述车轮固定板通过螺栓安装在轮组固定架上，供 螺栓旋入的螺栓孔为椭圆孔，其水平方向的短轴与螺栓直径相同，垂直方向 的长轴略大于螺栓的直径；所述轮组可以包括四个车轮，也可以包括三个车 轮；所述电机可以直接驱动车轮，也可以通过传动机构驱动车轮；所述传动 机构可以为齿轮齿条机构，也可以为链轮滚子链机构。

本发明进一步的技术方案之三是：一种可调整运行轮组，包括轮组固定 架、与轨道滚动接触的车轮、安装在轮组固定架上驱动车轮的电机，还包括 设在轮组固定架外侧的车轮固定板，所述车轮通过水平调节装置螺纹连接在 车轮固定板上，车轮固定板和其上方的轮组固定架装有竖直调节装置；所述 水平调节装置包括一水平轴，该水平轴一端与车轮固定板螺纹连接，并通过 垫圈和螺母紧固，另一端的轴头与车轮之间装有滚动轴承；所述竖直调节装 置为电力驱动的电力推杆；所述车轮固定板通过螺栓安装在轮组固定架上， 供螺栓旋入的螺栓孔为椭圆孔，其水平方向的短轴与螺栓直径相同，垂直方 向的长轴略大于螺栓的直径；所述轮组可以包括四个车轮，也可以包括三个 车轮；所述电机可以直接驱动车轮，也可以通过传动机构驱动车轮；所述传 动机构可以为齿轮齿条机构，也可以为链轮滚子链机构。

本发明的优点是：