[发明专利]遥控模型二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及遥控模型二轮车，特别是有关于一种可简化调校性能过程及组装维修的遥控模型二轮车，特别适用于遥控模型机车。

背景技术

遥控模型二轮车(如机车)因具有酷炫的外型，并可于比赛时带来高度的刺激感，因而逐渐深受赛车迷的喜爱。为了保持比赛的公平性，赛车场都会对车子的规格(如比例、尺寸与轴距等)订定出相关规范，因此，如何在符合相关规范的情况下将车子的结构有效简化，缩短车子的组装维修时间，并将车子的性能调校到最佳状态会左右比赛的成绩。

一般而言，车子的前叉与地面的夹角会对车子的操控性与稳定性影响甚巨，而现有的前叉是将其顶端设计为枢轴点，使得在调整前叉与地面的夹角时必须移动枢接在前叉底端的前轮位置，但是前轮经移动之后又会改变前、后轮之间的轴距，因而必须再调整其它的设计参数以符合比赛的规范。

另一方面，车子的传动组件的性能好坏会对车子的动力传输直接造成影响，使得传动组件的传动件(如链条或皮带)需要时常进行调整以维持适当的松紧度，但是在现有的设计当中，当传动件经过调整之后，传动组件的其它构件(如齿盘、链轮等)之间的间距也就会一并改变。

就以上所述可知，现有模型二轮车的每个构件往往就是牵一发而动全身，必须耗费非常多的时间与心力在调校性能的过程，实在相当的麻烦与不便。

发明内容

本发明的主要目的提供一种遥控模型二轮车，其可让调校性能与组装维修的过程变得更为简单快速。

为了达成上述目的，本发明的遥控模型二轮车包含有一车架组、一前轮组，以及一后轮组。该车架组具有一车架与一设于该车架的传动组件；该前轮组具有一前轮架与一前轮，该前轮架以其顶端枢设于该车架，并具有一对前叉，该前轮枢接于该二前叉的底端；该后轮组具有一连接该车架的后轮架与一枢接该后轮架且连接该传动组件的后轮。

通过该车架组、该前轮组，以及该后轮组共三个模块的设计，可确实达到快速拆解与组装的目的，另外通过该前轮架相对该车架组的弧形偏转，使得该前、后轮之间的轴距能够在不改变的情况下完成该二前叉与地面之间的角度调整，以达到简化调校性能的目的。

在本发明的实施例中还包含有一传动组件，具有一马达、一齿轴、一第一驱动齿轮、一第二驱动齿轮、一从动齿轮，以及一链条，其中，该马达设于该车架组的一移动座，该齿轴可枢转地穿设于该车架组的移动座，该第一驱动齿轮连接该齿轴的一端并与该马达连接，该第二驱动齿轮连接该齿轴的另一端，该从动齿轮枢设于该后轮架与该后轮之间，该链条啮合该第二驱动齿轮与该从动齿轮。通过该移动座的移动，便能改变该第二驱动齿轮与该从动齿轮的距离以达到调整该链条松紧度的目的。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例的立体图；

图2为本发明一较佳实施例的局部立体分解图；

图3为本发明一较佳实施例的侧视图，主要显示前轮组的前轮架尚未向上偏转的状态；

图4类同于图3，主要显示前轮组的前轮架向上偏转的状态；

图5类同于图4，主要显示前轮组的前轮架向上偏转至最高点的状态；

图6为本发明一较佳实施例的局部立体分解图，主要显示车架组、后轮组，以及传动组件之间的关系；

图7为本发明一较佳实施例的局部俯视图，主要显示移动座尚未相对固定座移动的状态；

图8类同于图7，主要显示移动座相对固定座向右移动的状态；

图9类同于图8，主要显示移动座相对固定座向右移动至极限位置的状态；

图10为本发明一较佳实施例的局部立体分解图，主要显示基座与移动座的另一态样。

【主要元件符号说明】

遥控模型二轮车10                       车架组20

车架21                                 凸块212

定位部214                              基座22

嵌块221                                第一长槽孔223

移动座23                               第二长槽孔232

固定孔234                              第三长槽孔236

第四长槽孔238                          第一固定件24

垫片242                                护盖25

传动组件26                             马达261