[发明专利]横置式转向油缸活塞杆与连接杆联接的装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种横置式转向油缸活塞杆与连接杆联接的装置，转向油缸活塞杆能够在缸筒内调整回转90度与连接杆装接。

背景技术

目前，横置式转向机构都是通过连接杆把转向油缸活塞杆与转向节联接，液压油推动活塞杆在缸筒内左右移动，通过连接杆推拉转向节实现转向。而在地面反力的作用下，转向轮把反作用力通过转向节臂反作用于连接杆和油缸活塞杆上，活塞杆对导向套产生了正压力，当活塞杆移动时，正压力产生了摩擦力，使活塞杆和导向套的接触面上产生了摩擦磨损。又由于联接型式的限制，转向油缸活塞杆不能回转，摩擦力就长时间集中作用于单一部位，活塞杆与导向套相接触的摩擦部位固定不变，使得其它部位无法利用上，导致摩擦面的磨损加快，活塞杆的使用寿命缩短。

发明内容

为了克服现有的横置式转向油缸活塞杆单一部位受摩擦磨损的不足，本发明提供一种联接装置，该装置使活塞杆可按需在缸筒内回转90度与连接杆装接。在原摩擦面未发生过度磨损前，把活塞杆转过90度，使活塞杆与导向套间的摩擦产生在另一新的摩擦面上。这样，可使活塞杆与导向套工作面得到充分利用，从而延长使用寿命。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：把转向油缸活塞杆两头设计有对应垂直交叉的两个铰接孔，工作时一个铰接孔与连接杆联接，另一个备用。当一个铰接孔与连接杆联接使用达到一定的时间，活塞杆原摩擦面未产生过度磨损前，把转向油缸活塞杆在缸筒内回转90度，让另一个铰接孔与连接杆联接使用。由于转向油缸活塞杆回转90度，使活塞杆另一个部位与导向套相接触，摩擦部位得以改变，达到充分利用活塞杆工作面从而延长使用寿命的目的。

本发明的有益效果是，横置式转向油缸活塞杆的工作面得到充分利用，延长其使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是横置式转向油缸活塞杆与连接杆联接装置的第一个实施例纵剖面构造图。

图2是图1的仰视图。

图3是横置式转向油缸活塞杆工作时受到正压力作用的部位。

图4是横置式转向油缸活塞杆与连接杆联接装置的第二个实施例构造图，是本发明的构造图。

图5是图4的剖面构造图。

图6是图4的局部剖面构造图。

图7是图4的局部构造图。

图中，1.转向桥体，2.油管接口，3.铰接销，4.转向节座，5.转向节，6.转向节臂，7.单片板式连接杆，8.固定单向连接式转向油缸活塞杆，9.导向套，10.缸筒，11.双片板工型连接杆，12.可回转双位连接式转向油缸活塞杆，13.垂直交叉铰接孔。

具体实施方式

图1所示实施例中，转向节座(4)、转向节(5)和缸筒(10)安装于转向桥体(1)，转向节臂(6)、单片板式连接杆(7)和固定单向连接式转向油缸活塞杆(8)用铰接销(3)联接。转向时，来自油管接口(2)的液压油推动固定单向连接式转向油缸活塞杆(8)左右移动，通过单片板式连接杆(7)推拉转向节臂(6)实现转向。

图3所示是第一实施例中，固定单向连接式转向油缸活塞杆(8)工作时受到正压力作用的部位A、B，活塞杆左右移动时，受到正压力作用的部位产生摩擦和磨损。

图4所示实施例中，转向节臂(6)、双片板工型连接杆(11)和可回转双位连接式转向油缸活塞杆(12)用铰接销(3)联接。转向时，来自油管接口(2)的液压油推动可回转双位连接式转向油缸活塞杆(12)左右移动，通过双片板工型连接杆(11)推拉转向节臂(6)实现转向。

图5所示是第二实施例中，需要调转换位时，拆下铰接销(3)和双片板工型连接杆(11)，把可回转双位连接式转向油缸活塞杆(12)沿轴心回转90度，换位装接入垂直交叉铰接孔(13)的另一个孔眼，铰接销(3)重新装接好双片板工型连接杆(11)，使正压力作用于可回转双位连接式转向油缸活塞杆(12)新的部位。

图6所示是第二实施例中，可回转双位连接式转向油缸活塞杆(12)头部的剖视图，工作时垂直交叉铰接孔(13)其中一个孔眼对装铰接销(3)，另一个孔眼备用。

图7所示是第二实施例中，双片板工型连接杆(11)的二视图。