[发明专利]用于车辆的电驱动装置和加热装置以及用于加热车辆的方法

权利要求书

1.用于车辆（1）、特别是汽车的电驱动装置（10，12，14，16，18），具有电动机（10）以及加热机构（20，22，25），其中所述电动机（10）具有至少一个用于产生旋转运动的电驱动机构（12，14，16），而所述加热机构与所述电动机如此作用连接并且设计成，排出至少一个由所述电动机（10）在产生旋转运动的过程中生成的运行损耗热量（34）并且将其导入所述车辆（1）的车厢（26）中，

其特征在于，

所述电驱动装置（10，12，14，16，18）具有与所述电动机（10）连接的控制单元（16），所述控制单元设计成取决于在输入端接收到的加热信号（53）如此触发所述电动机（10），从而所述电动机（10）借助所述电驱动机构（12，14，16）中的至少一个产生附加的损耗热量（38）。

2.按权利要求1所述的电驱动装置（10，12，14，16，18），

其特征在于，

所述电动机（10）是电转换的电动机并且所述控制单元（16）设计成，触发用于产生旋转磁场的所述电动机（10），所述旋转磁场用于产生旋转运动，其中所述控制单元（16）设计成如此产生所述旋转磁场，从而所述电动机（10）产生附加的损耗热量（38）。

3.按上述权利要求中任一项所述的电驱动装置（10，12，14，16，18），

其特征在于，

所述控制单元（16）设计成取决于加热信号（53）低阻抗地连接或者短暂关闭所述电驱动装置的电部件（12，14）。

4.按权利要求3所述的电驱动装置，

其特征在于，

所述电部件是所述电动机（10）的电枢绕组（12）或者定子线圈（14）。

5.按权利要求3或4所述的电驱动装置（10，12，14，16，18），

其特征在于，

所述电部件是串联电阻或者所述电动机（10）的过滤式节气门（Entst?rdrossel）。

6.按上述权利要求中任一项所述的电驱动装置（10，12，14，16，18），

其特征在于，

所述电驱动装置（10，12，14，16，18）是混合驱动装置的组成部分。

7.带有按上述权利要求中任一项所述的电驱动装置（10，12，14，16，18）的车辆（1），

其特征在于，

所述车辆（1）具有壳体（22），所述壳体至少部分地容纳有所述电驱动装置（10，12，14，16，18）并且所述壳体（22）具有用于引导空气的机构（25），所述机构设计成来自所述车厢（26）的空气流经所述电驱动装置（10，12，14，16，18）并且如此被加热。

8.按权利要求7所述的带有电驱动装置（10，12，14，16，18）的车辆（1），

其特征在于，

用于引导空气的所述机构（25）设计和布置成，流经所述电驱动装置（10，12，14，16，18）的加热的空气在车座（28）下面穿过或者流经车座（28）下面，从而能够加热所述车座。

9.用于产生用于所述车辆的加热热量的方法（50，52，56），在所述方法中借助电动机（10）排出在产生旋转运动的过程中产生的运行损耗热量（32）并且将其导入车厢（26）中，

其特征在于，

取决于加热信号（53）地如此触发所述电动机（10），从而所述用于产生旋转运动的电动机（10）的机构的至少一部分产生附加的损耗热量（38）。

10.按权利要求9所述的方法（50，54，56），

其特征在于，

所述附加的损耗热量（38）在所述电动机（10）和/或所述车辆的静止状态（54）下产生。

11.按权利要求9所述的方法（50，54，56），

其特征在于，

所述附加的损耗热量（38）在所述电动机（10）的发电动机运行状态中产生。