[实用新型]架桥机轨道搬移装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种搬移轨道用的工具。

背景技术

在轨道箱型梁的施工过程中，架桥机过孔时需要将中车及后车的走行轨道移到前一孔梁并按要求铺设好，然后架桥机的中车及后车沿轨道前行，完成架桥机过孔作业。现有搬移轨道的办法是用炮车进行移轨，在架桥机的走行轨中最长的为9米，其质量在1127kg左右。受制于桥面空间及中车到梁面的净空间狭小所限，炮车不可能做的太大，在使用炮车移轨时需要8个人一起来控制炮车且走行困难，将轨道由前一孔梁转移到后一孔梁并铺设好的时间为1小时30分，此工序时间长且劳动强度大。另外一种方法是在中车上固定一个3吨卷扬机，用卷扬机来拖动轨道，但3吨卷扬机再加一套传动系统的外形尺寸较大，不便布设，且拖动轨道时歪拉斜拽，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作轻便的架桥机轨道搬移装置，要解决传统移轨方式费时费力、劳动强度大的技术问题；并解决移轨方式不方便、存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种架桥机轨道搬移装置，包括车架和四个车轮，其特征在于：所述车架上连接一个钳形卡具，车架后部连接有扶手，四个车轮由一对前大轮和一对后小轮组成，左右两侧的前大轮轮架和后小轮轮架之间连接车架纵梁，两个车架纵梁之间连接门形架，所述门形架的横梁中部上面连接有千斤顶，千斤顶的两旁在横梁上开有通孔，钳形卡具的两钳柄探入上述两通孔，其上端与钳形卡具的扁担梁铰接，其下端分别与两个J形钳头铰接，两个J形钳头的头部相对、且在中部由铰轴铰接，钳形卡具的扁担梁支撑在千斤顶的顶部。

优选的技术方案：

所述扶手可为单U形，单U形的扶手两端连接在两侧的车架纵梁后端。

所述扶手可为对称安装于车架后部的一对U形扶手，每个U形扶手的两端分别与门形架和车架纵梁连接。

所述千斤顶的顶部可垫有垫块。

所述后小轮可为万向轮。

所述前大轮轮架可由钢板、槽钢、方钢或工字钢焊接而成。

所述后小轮轮架可由钢板、槽钢、方钢或工字钢焊接而成。

所述门形架可由槽钢、方钢或工字钢焊接而成。

所述车架纵梁可以是槽钢、方钢或工字钢。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型利用了连杆传动的原理、根据轨道的特点制作而成，是一种结构简单、操作轻便的架桥机轨道搬移装置；本实用新型提高了轨道搬移的工作效率，使用起来很方便，无任何安全隐患，底部采用4个车轮，其中2个为万向轮，便于小车转向。

本实用新型减少了移轨用时、降低了劳动强度，节省了大量费用，取得的效益如下：

1.原搬移轨道需用时1.5小时，现搬移轨道仅需0.5小时。提高了功效。

2.原搬移轨道需用工8人，现只需4人。按月工资3000元/人.月计算，架设608孔梁，工期按11个月计算，共少支出人工费约为3000元/人.月×4人×11个月＝13.2万元。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型正面的示意图。

图3是图2中A-A剖面的示意图。

附图标记：1-前大轮轮架、2-后小轮、3-前大轮、4-后小轮轮架、5-门形架、6-垫块、7-钳形卡具的扁担梁、8-千斤顶、9-通孔、10-车架纵梁、11-扶手、12-钳形卡具的两钳柄、13-J形钳头、14-铰轴。

具体实施方式

实施例参见图1-3所示，这种架桥机轨道搬移装置，包括车架和四个车轮，车架上连接一个钳形卡具，车架后部连接有扶手11，四个车轮由一对前大轮3和一对后小轮2组成，左右两侧的前大轮轮架和后小轮轮架之间连接车架纵梁10，两个车架纵梁10之间连接门形架5，所述门形架5的横梁中部上面连接有千斤顶8，千斤顶的两旁在横梁上开有通孔，钳形卡具的两钳柄12探入上述两通孔，其上端与钳形卡具的扁担梁7铰接，其下端分别与两个J形钳头13铰接，两个J形钳头13的头部相对、且在中部由铰轴14铰接，钳形卡具的扁担梁7支撑在千斤顶8的顶部。所述千斤顶8的顶部垫有垫块6。所述后小轮2为万向轮。

本实施例中，扶手11为对称安装于车架后部的一对U形扶手，每个U形扶手的两端分别与门形架5和车架纵梁10连接。此外，扶手11也可以为其他形状，比如为单U形，单U形的扶手两端连接在两侧的车架纵梁10后端。