[实用新型]一种泵的新型传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及泵，特别是指一种泵的新型传动机构。

背景技术

现有技术中的气泵其传动机构通常包括偏心轮、设于偏心轮孔内的钢珠、过盈地插设于偏心轮孔内与钢珠配合的钢针，钢针与轴承内圈间隙配合，偏心轮转动带动轴承及活塞上下运动压缩出气，由于钢针与轴承内圈间隙配合，摩擦较大，而且钢针和偏心轮孔的摩擦也较大，摩擦产生大量热量，将泵中的塑料或橡胶件烧毁，使用不到200小时就会损坏；而且钢针与偏心轮孔为过盈配合，也不便于装配，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术中泵的传动机构采用滑动摩擦产生热量较大、易损坏的缺点，提供一种将滑动摩擦改为滚动摩擦以减少摩擦的泵的新型传动机构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种泵的新型传动机构，包括轴承、连接轴、偏心轮，该偏心轮上设有斜孔，该连接轴插入该斜孔内，该连接轴与轴承内圈为过盈配合。

所述连接轴与斜孔为间隙配合。

所述轴承至少为一个。

所述轴承为深沟球轴承。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型一种泵的新型传动机构具有如下有益效果：

一，本实用新型连接轴和轴承内圈采用过盈配合，即轴承内圈和连接轴是相对静止不动的，相对传统的连接轴和轴承内圈的间隙配合摩擦更小，而且连接轴和偏心轮的斜孔为间隙配合，不但比传统的过盈配合装配较为简单，而且连接轴和斜孔的摩擦很小，当偏心轮高速旋转时，轴承内圈也同向高速旋转，它们的速度差非常小，偏心轮与轴承内圈的接触面间相对来说几乎是静止的，因此摩擦非常小，极大地提高了偏心轮的寿命；

二，采用两个轴承，轴承选用深沟球轴承时效果更好，性能更加稳定可靠，偏转更小，寿命更长，使本实用新型的传动机构运行更加平稳，效率更高，装配更简单，可靠性更高，寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型一种泵的新型传动机构具体实施方式的剖视结构示意图；

图2为本实用新型一种泵的新型传动机构具体实施方式应用于泵的立体分解结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1，本实用新型的一种泵的新型传动机构，包括一偏心轮10、一连接轴20和两轴承30，其中连接轴20为钢针，两轴承30为深沟球轴承。

偏心轮10上设有一斜孔11和一马达孔12，马达孔12连接马达40的输出轴，连接轴20插入斜孔11内并与斜孔11呈间隙配合；连接轴20与轴承30的内圈呈过盈配合。

参照图1和图2，为采用本实用新型的一种泵的新型传动机构的泵的立体分解结构示意图，包括一马达40、一壳体70、一偏心轮10、一连接轴20、两轴承30、一连接杆50、一活塞支撑架61、一活塞62、一气室63、数个单向阀64及气室65。

采用本实用新型的一种泵的新型传动机构的泵在使用时，由马达40带动偏心轮10旋转，由偏心轮10将旋转运动转化为直线运动，由连接轴20及轴承30带动活塞62往复运动以压缩出气。由于本实用新型连接轴20和轴承30内圈采用过盈配合，即轴承30内圈和连接轴20是相对静止不动的，相对传统的连接轴和轴承内圈的间隙配合摩擦更小，而且连接轴20和偏心轮10的斜孔11为间隙配合，不但比传统的过盈配合装配较为简单，而且连接轴20和斜孔11的摩擦很小，当偏心轮10高速旋转时，轴承30内圈也同向高速旋转，它们的速度差非常小，偏心轮10与轴承30内圈的接触面间相对来说几乎是静止的，因此摩擦非常小，极大地提高了偏心轮10的寿命，使用1000多小时仍可以正常运转。

上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。