[实用新型]铁路罐车端梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种端梯，具体涉及一种铁路罐车端梯。

背景技术

多数铁路罐车都设有端梯，它是到达罐车顶部走行板的常规通道。目前铁路罐车端梯主要由梯柱和脚蹬组成，梯柱主要有扁钢和角钢两种形式，脚蹬主要有圆管、扁钢以及扁豆形钢板三种形式。这几种形式的端梯结构简单，易于制作，但是存在很多缺陷，主要表现在：扁钢或角钢梯柱握着很咯手；圆管脚蹬表面光滑，不易攀爬，扁钢脚蹬、扁豆形钢板脚蹬容易积雨雪，攀爬时易发生危险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路罐车端梯，其解决了背景技术中不易攀爬和攀爬时易发生危险的技术问题。

本实用新型的技术方案是：

一种铁路罐车端梯，包括梯柱、梯柱连接头、脚蹬以及端梯支撑件，所述梯柱与脚蹬连接在一起，所述梯柱连接头连接梯柱，并和连接在一起的脚蹬以及端梯支撑件将整个端梯固定于罐体上，其特殊之处在于：所述梯柱为圆管形式，方便抓紧，且不会咯手；所述脚蹬为三面槽状压型件。

上述梯柱包括垂直段和倾斜段，所述与垂直段的梯柱连接的脚蹬的两端切有圆弧。

上述倾斜段的梯柱与脚蹬之间还设有脚蹬连接块，所述脚蹬连接块是一个固连两件体，该两件体之间相对具有一定角度，该角度使脚蹬随着梯柱倾斜而始终处于水平位置。

上述脚蹬上表面设有凸台。

上述脚蹬上表面设有孔，雨雪可通过孔掉下去。

上述脚蹬上表面设有凸台，所述凸台的间隙设有孔，雨雪可通过孔掉下去，即使有雨雪落在凸台间隙处，由于人踩的是凸台上表面，所有仍然具有防滑性。

上述凸台为圆台或条形态或梯形台或菱形台或三角台等等，即该凸台不局限于实际的形状。

上述凸台上表面还设有防滑衬垫，更提高了防滑性。

上述防滑衬垫为橡胶垫或其它防滑衬垫。

上述梯柱与脚蹬以及脚蹬连接块与梯柱、脚蹬之间均是焊接在一起。

本实用新型的优点表现在：

1)梯柱采用圆管，方便抓紧，且不会咯手。

2)脚蹬采用三面槽状压型件，上表面有凸台，凸台中有孔，雨雪可通过孔掉下去，即使有雨雪落在凸台间隙处，由于人踩的是凸台上表面，所有仍然具有防滑性，从而大大提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型梯柱连接头结构示意图

图3为本实用新型脚蹬结构示意图；

图4为本实用新型脚蹬连接块结构示意图。

附图标号说明：1-梯柱，2-梯柱连接头，3-脚蹬，4-端梯支撑件，5-脚蹬连接块，6-凸台，7-孔，8-防滑衬垫。

具体实施方式

参见图1，一种铁路罐车端梯，包括梯柱1、梯柱连接头2、脚蹬3以及端梯支撑件4，梯柱1与脚蹬3焊接在一起，梯柱连接头2连接梯柱1，并和连接在一起的脚蹬3以及端梯支撑件4将整个端梯固定于罐体上，梯柱1为圆管形式；脚蹬3为三面槽状压型件，梯柱1包括垂直段和倾斜段，所述与垂直段的梯柱1连接的脚蹬3的两端切有圆弧，参见图2；倾斜段的梯柱1与脚蹬3之间还设有脚蹬连接块5，参见图3，脚蹬连接块5是一个固连两件体，该两件体之间相对具有一定角度，该角度使脚蹬3随着梯柱1倾斜而始终处于水平位置，脚蹬3上表面设有凸台6，所述凸台6的间隙设有孔7，凸台6为圆台或条形态或梯形台或菱形台或三角台，凸台6上表面还设有橡胶垫。

本实用新型的设计更人性化，安全性更高。梯柱1采用圆管，方便抓紧，脚蹬3采用三面槽状压型件，上表面有凸台6，凸台6的间隙设有孔7，雨雪可通过孔7掉下去，即使有雨雪落在凸台6间隙处，由于人踩的是凸台6上表面，所有仍然具有防滑性，从而大大提高了安全性。在与梯柱1垂直段连接的脚蹬两端切有圆弧，参见图2，以增大脚蹬3与梯柱1的焊接长度。在梯柱1倾斜段有脚蹬连接块5，参见图3，连接起脚蹬3和梯柱1，这样脚蹬3上平面不会随梯柱1倾斜，而是保持水平，从而方便人员上下梯子。