[实用新型]一种车辆远、近光自动转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆车灯转向装置，具体涉及一种车辆大灯远、近光自动转换装置。

背景技术

车辆夜间行驶时，对面来的大灯对司机的眼睛会造成很大的刺激，使司机无法清楚地看到前方的路况，严重地影响到了司机的驾驶安全。如果想降低大灯带来的影响，只有司机手动转换远光和近光，这样就需要司机时刻关注路况的变化，也增大了司机的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型针对以上现有技术的不足，提供了一种结构简单、成本低廉的车辆大灯远、近光自动转换的装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车辆远、近光自动转换装置，包括车辆大灯控制开关，所述车辆大灯控制开关与光电开关和电磁开关电连接；所述光电开关与光线感应器和电磁开关电连接；所述电磁开关设远、近光灯接头，所述光线感应器位于光线接收直管后端。

所述电磁开关包括开关壳体，电磁铁、第一触极、第二触极和第三触极；所述电磁铁与光电开关相连接，位于开关壳体的上部，所述第一触极与远光灯接头相连接，位于开关壳体下部；所述第一触极与电磁铁间为第二触极和第三触极；所述第二触极通过簧片连接于开关壳体上，并紧压在第一触极上；所述第三触极设有近光灯接头。

所述光线接收直管为圆柱体、方柱体和三角柱体。

所述车辆大灯控制开关分别与光电开关和电磁开关中的第二触极相连接。

本实用新型的有益效果为：在车辆大灯上连接远、近光灯接头的自动转换装置，通过对进入光线接收直管内的光线感应，自动控制车辆大灯远、近光灯接头的开启，不需要司机再进行手动转换，减轻了司机的劳动强度，增加了司机夜间行车的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为车辆大灯控制开关；2为光线接收直管；3为光线感应器；4为光电开关；5为电磁开关；6为开关壳体；7为电磁铁；8为远光灯接头；9为第一触极；10为第二触极；11为第三触极；12为簧片；13为近光灯接头。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括光线感应器3、光电开关4和电磁开关5，三者依次电连接。光线感应器3设置在光线接收直管2的后端，光线接收直管2可采用空心圆柱体，空心方柱体、空心三角柱体或其它空心柱体。

电磁开关5包括开关壳体6、电磁铁7、第一触极9、第二触极10和第三触极11。电磁铁7位于开关壳体6上部，与光电开关4相连接。第一触极9与远光灯接头8相连接，位于开关壳体6下部；第一触极9与电磁铁7间为第二触极10和第三触极11。其中第二触极10通过簧片12连接在开关壳体6上。簧片12的弹性力，使第二触极10紧压在第一触极9上；第三触极11上设近光灯接头13。

车辆大灯控制开关1分别与光电开关4和第二触极10相连接。

本实用新型可设置在驾驶员正前方的操控台上，光线接收直管2设在正对着车辆的前方，与驾驶员的视线保持平行。因为光线接收直管2的直径有限，而且具有一定的长度，因此只有正前方照射过来的光线才可能进入到光线接收直管2的底部。

当车辆大灯打开时，电流通过车辆大灯控制开关1、紧压于第一触极9上的第二触极10进入第一触极9，从而打开与第一触极9连接的远光灯接头8。

如果对面来车时，对面大灯的直射光线进入到光线接收直管2的底部，光线感应器3接收到光线信号后，启动光电开关4接通电流，电流进入电磁铁7中，电磁铁7产生磁性后吸附第二触极10，使第二触极10与第一触极9分离而与第三触极11相连接，从而打开与第三触极连接的近光灯接头13。

当对方车辆驶过后，没有光线进入到光线接收直管2的底部，光线感应器3接受光线的信号断开，光电开关4断开电源，因此电磁铁7断电，第二触极10由于簧片12的作用，又回复到紧压第一触极9的位置上，从而打开与第一触极9连接的远光灯接头8。

在车辆大灯上连接远、近光灯接头的自动转换装置，通过对进入光线接收直管内的光线感应，自动控制车辆大灯远、近光灯接头的开启，不需要司机再进行手动转换，减轻了司机的劳动强度，增加了司机夜间行车的安全。