[实用新型]一种新型散热装置的LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED路灯照明技术领域，具体涉及一种新型散热装置的LED路灯。

技术背景

LED(Light Emitting Diode，发光二极管)路灯，即使用LED作为光源的照明灯，它是公共照明领域里面非常重要的一个部分。其特点是由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成高效的白光发光二极管，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等特点。

正是因为LED光源具有节能、环保、寿命长、耐震动、控制灵活、响应速度快等优势，在路灯照明领域，越来越多的人选择LED作为路灯光源。随着我国节能减排国策的深入实施，绿色照明已经纳入了节能重点工程之一，在这些有利的政策的引导之下，照明产品生产企业数量以年增长率超过30％的惊人速度发展，目前开发和生产以白光LED为光源的照明灯具企业将近上千家。

LED的核心部分就是晶片，(晶片是由P型半导体和N型半导体构成)。在P型半导体中空穴占主导地位，在N型半导体中主要是电子，中间是量子阱。当电流从LED阳极流向阴极时，P-N结势垒降低，电子和空穴推向量子阱并复合发光。随着电流的增加LED会增亮，但是发热却很严重。虽然在理论上LED的发光效率很高，但实际上LED在工作过程中将80％的电能用于发热。如此大比例的热量极大地降低了照明的效率，如果热量不能及时传导出去，导致晶片温度升高，还可能影响到LED发光的颜色。除此以外，随着晶片工作温度的升高，LED的寿命呈现指数下降趋势。从理论上讲，LED的工作温度是越低越好，路灯的照明系统中却要求高亮度高封装密度，这就对LED的散热提出了更高的要求。

现有的LED散热方式主要是从提高LED发光效率和提高器件的散热能力方面着手。提高发光效率的途径一般是改变晶片微结构或者改变LED外部结构等等。提高器件的散热能力是在晶片的基础上面选用一些高导热，热阻低的材料。这些现有技术固然可以有效地降低LED晶片的温度，但是，要在晶片的基础上提高散热功能是不容易的事情，尤其是中国国内，并没有自主研发的LED晶片制造商，对于一些进口来的已经成型好了的晶片在晶片的层次上提高散热效率是很难事情。

现有的散热器安装方式一般是将散热基板与灯体设计在一起并封装起来，这种方式将直接加重了LED灯架上支架的负荷。由于散热器等金属材料密度大，硬度也大，如果因刮风、下雨等原因导致路灯不慎摔到路边，容易伤害行人和车辆。本实用新型填补了这些技术的不足。

实用新型内容

本实用新型提出了一种新型散热装置的LED路灯，主要是通过导热管将LED的热量传导到安装在LED路灯灯架主杆上的散热器上面，从而由散热器将热量散发出去。

为了实现本实用新型，采用的技术方案为：一种新型散热装置的LED路灯，包括灯具(1)、灯架(2)、散热器(3)、位于灯架和灯具内的导热管(4)，在灯具内设置灯具内主流道导热管(401)和灯具内次流道导热管(402)、在灯架内设置灯架内主流道导热管(403)和灯架内次流道导热管(404)将LED(101)上的热量传导到灯具外的散热器上面散发出去。

所述导热管(4)，分成灯具内主流道导热管(401)、灯具内次流道导热管(402)、灯架内主流道导热管(403)、灯架内次流道导热管(404)，使用灯具内次流道导热管(402)将LED连接起来，然后使用灯具内主流道导热管(401)将灯具内次流道导热管(402)连接起来。LED(101)排列的列数为偶数，在相邻的两列LED之间布置一根灯具内主流道导热管(401)，并且让灯具内次流道导热管(402)将LED(101)和灯具内主流道导热管(403)连接起来。

所述的灯架内次流道导热管(404)连接到散热器(3)上的方式为：由灯架内主流道导热管(403)分成分支，这些分支就是连接散热器(3)的灯架内次流道导热管(404)，它们的连接位置在散热器底部的一个环形区域(302)。

所述的散热器(3)与灯具分离，散热器内部是空心结构，外部是散热叶片(301)，中间是散热器底部的环形区域(302)，内部是散热器空心结构(303)利于将其套进灯架。

以上技术方案通过将热量传导到位于灯架主杆上的散热器(3)，利用了让散热器与灯具分离的方式将散热器从灯架支杆转移到灯架主杆上面，散热其中间的空心结构利于将其套入灯架主杆。