[实用新型]一种组合式排气管隔热套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔热套，尤其涉及一种组合式排气管隔热套，具体适用于汽车发动机的排气管路系统。

背景技术

随着汽车柴油发动机功率的不断提升，发动机排出的废气所携带的热量也越来越大，其中的大部分热量随废气经排气管散发，具体的散发途径为消声器后进气管、金属软管及消声器前进气管，但在消声器后进气管和前进气管路的途径区域内散布有不耐高温的非金属管线等部件，它们会因为受到排气管路系统较大的热辐射而缩短使用寿命，因此需要对排气管路系统相应的部位进行隔热处理。

目前，应用于汽车发动机排气管的隔热方式主要有金属挡板隔热形式和石棉或玻纤布缠裹隔热形式两种。金属挡板隔热多为我国大功率车用发动机采用，该装置需要专门设置支架以安装金属挡板，占用空间较大，安装布置困难，隔热效果差。石棉或玻纤布缠裹隔热形式，主要是内层采用石棉或玻纤布隔热层沿排气管缠裹，外敷防护层而成。由于发动机舱空间狭小，安装操作工艺性不好，内部隔热层常常厚薄不均，外覆层承受外力冲击或老化后易发生脆裂、破损。直接造成该种隔热形式的隔热效果较差、隔热层表面温度较高、工作可靠性低且易脱落失效。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的占用空间较大、安装布置困难、易脱落失效、隔热效果较差且隔热层表面温度较高的缺陷与问题，提供一种占用空间较小、安装布置简单、不易脱落、隔热效果较好且隔热层表面温度较低的组合式排气管隔热套。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种组合式排气管隔热套，所述隔热套包括外层的波纹管、内层的内衬以及设置在隔热套两端的固定端盖，所述波纹管的内表面与内衬的外表面相配合，所述波纹管的外表面与固定端盖的内侧相配合。

所述波纹管为复合结构，波纹管外层采用铝箔制成，波纹管内层采用玻璃纤维材料制成。

所述内衬采用无机纤维棉隔热材料制成。

所述内衬采用玻璃纤维制成。

所述内衬上沿轴向设置有内衬切缝，所述波纹管上沿轴向设置有波纹管切缝，波纹管切缝的开口方向朝向地面，且内衬切缝与波纹管切缝之间的夹角大于等于90度。

所述波纹管的外圆柱表面上套装有卡箍。

所述固定端盖包括成对开结构的上端盖与下端盖，上端盖与下端盖均为Z型台阶结构，该结构的一端与波纹管的外表面相配合，另一端与排气管外表面相配合，其上设置有可插入安装螺栓的连接凸缘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.由于本实用新型一种组合式排气管隔热套结构简单，安装时可在排气管总装前套装，总装时根据要求定位锁紧，无需设计专门的固定支架，因此占用空间较小；所述的铝箔波纹管或铝箔、玻纤布复合波纹管，在具有较高强度的同时又具备一定的柔性，可在任意方向弯转以适应不同弯转角度的弯管，安装布置方便灵活；所述的内衬一般为玻纤棉隔热管，或根据隔热要求采用适当厚度的玻纤棉毯替代，玻纤棉特有的柔曲性使得内衬可按不同排气管的直径定型内衬的直径，甚至可依照所需隔热环境的要求对内衬任意裁切；所述波纹管与内衬上设置的轴向切缝可使本实用新型的安装或拆卸在不拆解发动机排气管路的条件下进行；所述端盖的对开式结构可使端盖依靠安装螺栓与排气管外壁紧固，且安装固定灵活方便。因此本实用新型不仅结构简单、占用空间较小，而且安装布置简单、适应范围广。

2.由于本实用新型一种组合式排气管隔热套外层的铝箔玻纤布复合波纹管以及内衬均使用了耐热且隔热性能好的无机纤维材料，该种材料的耐热温度不低于700℃，热传导系数低，能有效降低结构的热负荷；同时，外覆的波纹管与内衬为线接触，两者之间存在空隙，再加上铝箔本身对高温热量的反射，增强了隔热套整体的隔热效果；此外，固定端盖还可以有效封闭组合式隔热套的两端，起到防护和隔离的作用，温度测量结果显示，当封闭热环境温度达到200℃时，稳定后隔热套外表面温度仅为54℃左右，完全满足隔热要求。因此本实用新型隔热效果较好、隔热层表面温度较低，

3.由于本实用新型一种组合式排气管隔热套由波纹管与内衬构成，不仅减小了装置的占用空间，而且避免了现有技术中安装的金属支架。因此本实用新型减轻了隔热装置总成的重量。