[实用新型]一种复合式防油封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防油封装置，特别涉及一种复合式防油封装置。属于汽车领域。

背景技术

目前，支承桥轮毂内主要使用普通油封来进行密封，防止润滑脂进入制动鼓内，降低制动性能，从而造成安全隐患。普通油封结构复杂，精度和材料性能要求高，价格昂贵，而且径向密封容易磨损，油封磨损后不易察觉，密封失效后润滑脂进入制动鼓造成安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种复合式防油封装置，用以解决油封结构复杂，精度和材料性能要求高，价格昂贵，而且径向密封容易磨损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种复合式防油封装置，包括防油封和油封座，该装置设有轮毂内防油封和轮毂外防油封，两片防油封；防油封为单片薄板结构。

上述复合式防油封装置，油封座为梯形阶梯状结构；防油封与油封座阶梯状部位相连接；防油封内端与油封座阶梯轴部相配合；防油封外端与轮毂阶梯孔相配合。

该复合式防油封装置结构简单，价格便宜，便于拆卸及更换，采用内外双片防油封，防油效果更好，而且一片损坏后另一片还可以起到防护作用，更加安全可靠。

附图说明

图1是复合式防油封装置位置结构示意图；

图2是复合式防油封装置结构示意图。

具体实施方式

本复合式防油封装置由三部分组成：轮毂内防油封1、轮毂外防油封2和油封座3。内外防油封为单片薄板，内孔与油封座阶梯轴相配合，外端与轮毂阶梯孔相配合。当车桥装配时，依靠轮毂沿轴线向内侧的挤压力，使内外防油封弯曲，从而使两侧端面与油封座和轮毂紧密贴合，从而防止润滑脂渗透进制动鼓内。图1为该装置在支承桥中的位置，图2为该装置的局部放大图。在图2中，虚线所示为内外防油封未受轮毂挤压力时的状态，而实线部分为实际装配完成时内外防油封受到轮毂挤压力时弯曲的状态，依靠自身弹性使两侧端面与油封座和轮毂紧密贴合，从而起到防油作用。利用油封座和轮毂油封台上下挤压两片薄板从而形成紧密配合，为轴向密封，防止润滑脂泄漏。产品通过一系列车桥台架实验和实际装车路试进行验证，防油效果很好。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。