[实用新型]永磁铁传动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种永磁铁传动机。

背景技术

目前，在教学过程中，让学员能直观的了解活塞式发动机的内部原理和动作原理存在较大的困难，其主要原因是现有的活塞式发动机，其活塞运转的速度较快，而且，由于活塞缸内压力较大，使得在发动机运转过程中根本不可能打开让学员直接观察。

发明内容

本实用新型的目的，是提供了一种永磁铁传动机，它可解决现有技术存在的问题，它可模仿活塞式压缩机主要的动作原理，即活塞、曲轴和连杆的动作过程，缸内没有压力，安全性高，且运转速度可控，方便学员看清相关的内部主要动作原理。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：永磁铁传动机，包括壳体，壳体上安装活塞缸，壳体内安装曲轴，曲轴上安装连杆，连杆上安装活塞，活塞位于活塞缸内，活塞的顶部安装第一磁铁，活塞缸上安装第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁同极相对；壳体上开设拨杆槽，活塞缸的侧壁上安装拨杆，拨杆通过铰连轴与活塞缸铰接，拨杆的上端伸出拨杆槽外安装隔磁板，活塞缸上开设槽，隔磁板与槽配合，活塞缸的侧壁上安装拉簧，拉簧的一端与拨杆连接，拉簧的另一端与活塞缸连接，曲轴上安装拨块，拨块的横断面是半圆形。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现：活塞的外周安装磁环。活塞缸的侧壁上设置拉簧座，拉簧通过拉簧座与活塞缸相连。活塞缸的侧壁上安装拨杆护套，拨杆位于拨杆护套内。

本实用新型的有益效果在于：它结构简单，缸内没有压力，可方便打开壳体让学员看清其内部结构，了解活塞式发动机的主要动作原理。本实用新型还具有制造成本低廉和操作简便的优点。由于它部设置永磁铁，因此，磁力可起辅助作用，减少运转运程中能耗。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的I局部放大结构示意图；图3是图2的A向结构示意图。

标号说明：1活塞缸  2散热片  3活塞  4磁环  5第一磁铁   6第二磁铁  7槽  8隔磁板  9拨杆  10铰连轴  11拉簧座  12拉簧  13连杆  14曲轴  15拨块  16壳体  17拨杆槽  18拨杆护套。

具体实施方式

本实用新型所述的永磁铁传动机，包括壳体16，壳体16的正面可设置活动盖，可打开，方便学员观察内部结构，壳体16上安装活塞缸1，壳体16内安装曲轴14，曲轴14上安装连杆13，连杆13上安装活塞3，活塞3位于活塞缸1内，活塞3与连杆13铰接，连杆13与曲轴14铰接，活塞3的顶部安装第一磁铁5，活塞缸1上安装第二磁铁6，第一磁铁5与第二磁铁6同极相对；壳体16上开设拨杆槽17，活塞缸1的侧壁上安装拨杆9，具体地说，拨杆9是通过铰连轴10与活塞缸1铰接，拨杆9的上端伸出拨杆槽17外安装隔磁板8，隔磁板8位于第一磁铁5和第二磁铁6之间时，可有效地减小第一磁铁5与第二磁铁6之间的磁作用力，活塞缸1上开设槽7，隔磁板8与槽7配合，即隔磁板8可由槽7插入活塞缸1内。活塞缸1的侧壁上安装拉簧12，拉簧12的一端与拨杆9连接，拉簧12的另一端与活塞缸1连接，拉簧12可对拨杆9提供拉力，在拨杆9不受其他外力时，可使隔磁板8位于槽7内，曲轴14上安装拨块15，拨块15的横断面是半圆形。

安装使用时，将曲轴14与电动机、液压马达或汽油发动机等的输出轴连接，曲轴14在电动机、汽油发动机或液压马达带动下开始转动。如图2和图3所示，当曲轴14带动活塞3位于活塞缸1内最上端时，拨块15刚与拨杆9的下端接触而未拨动拨杆9，此时第一磁铁5与第二磁铁6之间由于有隔磁板8的遮挡，第一磁铁5与第二磁铁6之间的磁力最小。当曲轴14继续转动带动活塞3向下移动过程中，拨块15拨动拨杆9，使拨杆9的上端带动隔磁板8移出槽7外，此时，第一磁铁5与第二磁铁6之间的磁力最大，由于拨块15的横断面是半圆形，因此，在拨块15与拨杆9下端接触的过程中，拨杆9始终受拨块15的制约，从而使隔磁板8位于槽7外无法复位，此时，第一磁铁5和第二磁铁6之间的斥力辅助活塞3向下运动。当曲轴14继续转动使活塞3下移至最下端时，拨块15与拨杆9的下端脱离，拨杆9失去拨块15的作用力，在拉簧12的作用下拉动拨杆9复位，使隔磁板8重新回到槽7内。当曲轴14继续转动带动活塞3向上运动时，由于拨块15无法与拨杆9接触，隔磁板8始终位于槽7内，可防止第一磁铁5与第二磁铁6之间的磁力增加活塞3向上运动的能量损耗。按上述过程依次循环往复运动。拨杆9的下端可安装定滑轮，以减少拨杆9的下端与拨块15之间相对移动的磨擦力。本实用新型由于有磁力的辅助作用下，因此可减少能量损耗。