[实用新型]汽车排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及管道技术领域，特别是一种用于汽车的排气管。

背景技术

目前，现有的汽车排气管的金属软管和弯管的连接是直接将弯管插入到金属软管中，这种连接方式一方面不能确定弯管插入到金属软管内的长度，另一方面因为弯管的前端是直的，并且直接插入到金属软管中，因为摩擦力的作用，很容易将金属软管的内壁损坏，影响汽车排气管的产品质量。

发明内容

本实用新型的目的在于针对背景技术中所述的现有的汽车排气管存在的问题，提供一种汽车排气管。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种汽车排气管，其包括弯管、与弯管连接的金属软管以及与金属软管连接的直管，所述的弯管以及直管与金属软管的连接部位均设置有连接端，该连接端包括插入到金属软管内部的插入段以及用来确定插入长度的标识段，插入段前端为直径逐渐减小的圆锥面。

为了能够确定插入到金属软管中的插入段的长度，所述的标识段为与插入段一体连接的凸起。

所述的插入段的长度为12cm～18cm。

为了增强金属软管与弯管以及直管连接部位的强度，提高汽车排气管的质量，所述的金属软管两端均设置有与插入段长度相同的加厚段。

为了使插入段容易插入到金属软管中，并且插入段前端不会对金属软管内壁造成损坏，所述的圆锥面锥度为10°～20°。

所述的圆锥面的长度为2cm～3cm。

本实用新型的有益效果为因为在弯管以及直管与金属软管的连接部位均设置有连接端，该连接端包括插入段和标识段，插入段前端设置有直径逐渐减小的圆锥面，所以可以便于插入段插入到金属软管中，而且不会对金属软管的内壁造成损坏；标识段可以用来确定插入到金属软管内部的插入段的长度，使直管以及弯管能够与金属软管很好的连接。

附图说明

图1为本实用新型的装配示意图；

图2为本实用新型的A部放大示意图；

图中，1为弯管，2为金属软管，3为直管，4为连接端，5为插入段，6为标识段，7为圆锥面，8为加厚段。

具体实施方式

参照图1以及图2所示的一种汽车排气管，其包括弯管1、与弯管连接的金属软管2以及与金属软管连接的直管3，所述的弯管1以及直管3与金属软管2的连接部位均设置有连接端4，该连接端4包括插入到金属软管内部的插入段5以及用来确定插入长度的标识段6，插入段5前端为直径逐渐减小的圆锥面7；为了能够确定插入到金属软管中的插入段5的长度，所述的标识段6为与插入段5一体连接的凸起；所述的插入段5的长度为12cm～18cm。为了增强金属软管2与弯管1以及直管3连接部位的强度，提高汽车排气管的质量，所述的金属软管2两端均设置有与插入段5长度相同的加厚段8；为了使插入段5容易插入到金属软管2中，并且插入段5前端不会对金属软管2内壁造成损坏，所述的圆锥面7锥度为10°～20°；所述的圆锥面7的长度为2cm～3cm。

因为在弯管1以及直管3与金属软管2的连接部位均设置有连接端4，该连接端4包括插入段5和标识段6，插入段5前端设置有直径逐渐减小的圆锥面7，所以可以便于插入段5插入到金属软管2中，而且不会对金属软管2的内壁造成损坏；标识段6可以用来确定插入到金属软管2内部的插入段5的长度，使直管3以及弯管1能够与金属软管2很好的连接。