[实用新型]高效风电动力机无效
| 申请号: | 200920246876.9 | 申请日: | 2009-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN201535234U | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
| 发明(设计)人: | 赵幼仪 | 申请(专利权)人: | 赵幼仪 |
| 主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03D3/00;F03D3/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100048 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高效 动力机 | ||
1.一种高效风电动力机,其特征在于:高效风电动力机的基本结构具有一个轮机舱(1),在轮机舱的前面有一个大风口缩管(11),大风口缩管为流线型渐缩管,与轮机舱相接处最狭窄的部分称喉孔(15),在轮机舱后上方有一个燕尾舵(3),在轮机舱的下面有一个旋转盘(16),旋转盘安放在稳定座(4)上,在轮机舱内安装有发电机芯(2),在轮机舱的后面,设有泄风口(13);在轮机舱内设有一台发电机芯的,称为螺状机,在轮机舱内设有两台发电机芯的称为蝶状机。
2.如权利要求1所述的高效风电动力机,其特征在于:所述大风口缩管和轮机舱连为一个整体,但须从中间横剖分为上盖和下底两部分壳体机壳(10),在轮机舱的舱室中安装发电机芯后,使用螺杆通过安装螺孔(24)将上盖和下底紧固在一起;发电机芯从轮机舱伸出进入稳定座(4),并使用螺母将机轴固定在稳定座内。
3.如权利要求1所述的高效风电动力机,其特征在于:大风口缩管和轮机舱也可以是各自独立的两个部分,使用螺杆将大风口缩管拧紧固定在轮机舱上。
4.如权利要求1所述的高效风电动力机,其特征在于:所述燕尾舵安装在轮机舱的后上方,由张开夹角为锐角的对称的两个相同尾翼构成。
5.如权利要求1所述的高效风电动力机,其特征在于:所述发电机芯具有一根发电机机轴(21),以及固定在外转子上的风扇(22),机轴从外转子内伸出,使用螺母固定在稳定座上,风扇对称均匀的安装在外转子圆筒形侧壁上,在每一只风扇上都有完全相同的扇叶(23)。
6.如权利要求1所述的高效风电动力机,其特征在于:所述螺状机,其大风口缩管、轮机舱、泄风口三者结构位置的确定:第一是轮机舱上盖下底之间的对口在同一平面上;第二是垂直于大风口横截面的气流,进入喉孔后所对准的刚好转到与气流方向垂直的风扇扇叶,称为正位扇叶(23A),正位扇叶中心(Q)到机轴中心P的距离称为风动力臂R;第三泄风口开向发电机芯的后方。
7.如权利要求1所述的高效风电动力机,其特征在于:所述蝶状机(7)形如两台连体的螺状机,在轮机舱内设有两台发电机芯,两台发电机芯在缩管大风口的后面对称安装:喉孔中心的NN分流板(6)将轮机舱分为两个独立的左右舱室,左舱室的泄风口(13A)偏向发电机芯的左后侧,右舱室的泄风口(13B)偏向发电机芯的右后侧,两泄风口成对称安装。
8.如权利要求1所述的高效风电动力机,其特征在于:作为技术的改进,所述高效风电动力机也可以不设旋转支座和燕尾舵,在不设旋转支座和燕尾舵时,可以形成一种特殊的结构:缩管大风口和稳定座同在轮机舱的上盖,此处稳定座称稳定罩(17A)、(17C),轮机舱的下底形成一个底平面MM,可以将底平面两两相对,拼合在一起,形成合体机(8)。
9.如权利要求1所述的高效风电动力机,其特征在于:作为技术的进一步改进,多台合体机拼合在一起构成联排机组。
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