[实用新型]固定式抽油杆扶正器

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田采油设备领域，尤其涉及一种抽油杆扶正器。

背景技术

我国陆上油田采用的采油方式主要为有杆泵采油，据资料显示占所有采油井的90％以上。随着油田的开发，含水不断上升，加之井身结构等因素的影响，有杆泵采油出现的管杆偏磨现象日益突出，严重影响油田的正常生产。近年来，各大油田和油田服务单位做了大量的研究和配套工具的生产，在一定程度上缓解了管杆偏磨，但由于这些技术的局限性和工具材质的不稳定性，难以满足油田日益发展的需要。

近年来，我国油田常用管杆防偏磨扶正器技术主要有一下几种：

1、钢质滚轮式防偏磨扶正器

这种扶正器出现在10年以前，具有一定的防偏磨作用，完全靠3组滚轮的滚动和滑动实现防偏磨，但是滚轮轴很容易磨坏，造成卡抽油杆的事故，同时也影响油井的正常生产，因此，这种扶正器的使用量很小，基本没有推广。

2、钢质滚珠式防偏磨扶正器

这种扶正器是在滚轮式扶正器结构上做了改进，克服了滚轮扶正器的滚轮轴易断的问题，在一定的时间内延长了扶正器有效期，但是随着有效期的延长，又出现了新的问题，即滚珠槽被磨掉，使滚珠散落，扶正器失效，同时也可能造成卡抽油杆、卡泵的事故，所以这种抽油杆扶正器在现场的推广面也较小。

3、分瓣尼龙扶正器

这种扶正器在钢质扶正器的基础上，彻底改变了材质，结构上出现了分瓣，即将尼龙扶正器分成两瓣，这两瓣尼龙扶正器上分别有公母相互配合的凹凸槽，利用尼龙V6这种材料的弹性，可以卡在抽油杆的任何一个需要的位置，使扶正器的本身发生了质的飞跃。分瓣尼龙扶正器与钢质扶正器相比具有明显的特点：①尼龙的强度与油管相比要小一些，这样对油管无伤害；②耐磨强度高；③磨后呈粉末状，粉末被油流携带走，因此无碎渣，不卡泵。但随着井数的增多，这种扶正器在部分井出现了两种弊病，一是分瓣扶正器磨坏后，剩余部分脱落到井中造成卡泵事故；二是由于分瓣扶正器是卡到抽油杆上的，所以在工作过程中，出现了沿抽油杆滑动，从而起不到防偏磨的作用。

4、短节式尼龙扶正器

由于分瓣扶正器出现了以上两个问题，设计人员在原来的分瓣扶正器的基础上进行了改进，将扶正器整体固化，脱模后留在抽油杆短节上，并且整体可以旋转，这样扶正器在扶正工作过程中不存在上下滑动，扶正器的尼龙部分可以均匀磨完。基本上解决分瓣扶正器所出现的脱落和滑动问题；但随着使用井数的增加以及扶正有效期的延长，扶正器被磨薄而抗挤强度变差出现了磨薄后被挤碎的情况，且在偏磨井段长的情况下增加了许多连接部位，并且扶正间距过大，不仅扶正效果不好，还增加了抽油杆断脱几率。

5、抽油杆固化扶正器

针对长井段偏磨的抽油井，在研究井下抽油杆受力的情况后，根据热固工艺的原理，直接将扶正器固化在抽油杆上，使抽油杆与扶正器形成一个整体，并且根据井下的偏磨状况，将扶正器固化粘结到距离抽油杆接箍1～115m处，这样，下到偏磨井段后扶正器均匀分布，使用后防偏效果明显，而且还克服了磨薄后被挤碎的缺点。但这种扶正器一般一次性的固化在新抽油杆上，如果扶正器磨损严重后，只能再换杆，造成了一定程度上的浪费。

以上几种扶正器都是随油杆上下运动而运动，这就造成了扶正器本体或部件磨损脱落而卡泵的现象，并且工作原理都是靠通过对自身的磨损实现防止油管与油杆之间的磨损，没有从根本上解决油管油杆偏磨的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是油田机械采油井及螺杆泵井的油管和抽油杆之间的偏磨问题，以及扶正器本体或部件因磨损脱落而造成卡泵的现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种固定式抽油杆扶正器，包括扶正器本体和扶正块，扶正器本体由第一本体和第二本体组成，各本体都呈圆管状，侧面有一上下贯通的进出口，使得各本体横截面都呈C形，各本体通过所述进出口可以套在抽油杆上，各本体之间固定连接；扶正块，内有簧片支撑，两端固定在各本体上。

优选的，所述的固定式抽油杆扶正器，还包括卡簧，第一本体一端有旋转连接轨道，第二本体一端有连接螺钉，通过将连接螺钉旋转至旋转连接轨道，再由卡簧固定后，使得第一本体和第二本体固定连接。

优选的，各本体的内表面还可以有减磨涂层。

优选的，各本体上按120°均匀分布三个扶正块。

优选的，扶正块外侧面为与油管内壁同曲率的弧面。