[实用新型]一种卧式旋转式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卧式旋转式压缩机，特别涉及一种油气混合物用于冷却电机转子和定子绕组，同时减少压缩机带油量的卧式旋转式压缩机。

背景技术

一般密闭式旋转式压缩机可以根据流体压缩方式分为旋转式压缩机、往复式压缩机和涡旋式压缩机。旋转式压缩机根据安装的类型不同分为卧式和立式两种类型。

以往的一种卧式旋转式压缩机的结构如图1所示。在图1中，密闭壳体与吸气管、排气管相连接，其内部安装着电动组件及压缩组件，并封入润滑油。电动组件由定子及转子组成；压缩组件主要由主轴承、汽缸、旋转活塞、副轴承、以及将电动组件的动力传递给压缩组件的曲轴、固定于主轴承上的消音罩组成。这种压缩机的制冷剂工质的流动路线为：制冷剂通过吸气管进入压缩组件气缸内，在汽缸内压缩后的制冷剂通过汽缸排至消音罩，并通过消音罩上的排气孔排出，然后经过转子和定子之间的间隙，流经排气管排出压缩机，进入系统。

在这种现有结构的密闭型压缩机中，存储于密闭壳体下部的润滑油借助于由压缩机吸气管进入的制冷剂的压力，通过曲轴内部的油路，被分别输送到压缩机的各个滑动部件，从而完成润滑的工作。一部分润滑后的润滑油会滴落在密闭壳体的下部，另一部分润滑油则跟制冷剂一起流经转子和定子之间的环形空间，并通过排气管，被排出压缩机。因此在压缩机工作一个阶段后，由于压缩机的润滑油被带出过多，由此会导致压缩机各个滑动部件的磨损会不可避免的增加，因而压缩机的寿命会缩短，并降低压缩机的可靠性。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能够使排到压缩机外部的润滑油的量减少，同时可以冷却电机，延长压缩机的使用寿命，改善压缩机的可靠性的卧式旋转式压缩机。

为达到以上目的，本实用新型是采取如下技术方案予以实现的：

一种卧式旋转式压缩机，包括与吸气管和排气管相连的密闭壳体，密闭壳体内部装有电动组件和压缩组件，压缩组件由主轴承、汽缸、旋转活塞、副轴承，以及曲轴和消音罩构成，主轴承与电动组件之间安装有一挡圈，挡圈下部固定在主轴承上，挡圈上部从主轴承向电动组件的定子延伸，当主轴承与密闭壳体联接时，所述挡圈上部与主轴承相邻内侧面形成一个间隙。

另一种卧式旋转式压缩机，包括与吸气管和排气管相连的密闭壳体，密闭壳体内部装有电动组件和压缩组件，压缩组件由主轴承、汽缸、旋转活塞、副轴承，以及曲轴和消音罩构成，主轴承与电动组件之间安装有一挡圈，挡圈下部固定在主轴承上，挡圈上部从主轴承向电动组件的定子延伸，当汽缸与密闭壳体连接时，所述挡圈上部与密闭壳体相对挡圈的内表面形成一个间隙。

上述方案中，所述挡圈下部与主轴承内凹环形相嵌套，通过碟型弹簧固定在主轴承的内凹环形内。所述挡圈上部为喇叭形。

本实用新型不受压缩机泵体与壳体连接方式的限制，采用本实用新型的卧式压缩机引导从消音罩中出来的气流(油气混合物)路径的装置，即挡圈，均能达到引导压缩机内的冷媒气体流动路径，冷媒气体既可以冷却电机，同时减少了带出压缩机壳体的润滑油量，提高了压缩机的性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是现有的一种卧式旋转式压缩机的纵剖视图。

图2是本实用新型主轴承部分的局部视图。

图3是本实用新型第一个实施例的纵剖视图。

图4是本实用新型第二个实施例的纵剖视图。

图1至图4中：1、密闭壳体，1-1、密闭壳体相对挡圈内表面，2、电动组件，2-1、定子，2-2、转子，3、压缩组件，3-1、主轴承，3-1-1、主轴承与挡圈相邻内侧面，3-2、汽缸，3-3、旋转活塞，3-4、副轴承，3-5、曲轴，3-6、消音罩，3-7、消音罩上的排气孔，3-8、蝶型弹簧，4、润滑油，5、挡圈，5-1、挡圈上部，5-2、挡圈下部，5-3、间隙，6、电机转子和定子环形空间，7、定子和壳体上部之间的通道，8、吸气管，9、排气管。

具体实施方式

第一实施例：主轴承与壳体焊接在一起。

如图2、图3所示，一种卧式旋转式压缩机，密闭壳体1与吸气管8和排气管9连接，密闭壳体1内部安装着电动组件2及压缩组件3，并封入润滑油4。电动组件2由定子2-1及转子2-2组成。压缩组件3主要由主轴承3-1、汽缸3-2、旋转活塞3-3、副轴承3-4、以及将电动组件2的动力传递给压缩组件3的曲轴3-5、通过蝶型弹簧3-8固定于主轴承3-1上的消音罩3-6组成。压缩组件3通过主轴承3-1与壳体1焊接在一起来实现压缩组件3与壳体1之间的连接，排气管9位于压缩机密闭壳体1上部。