[实用新型]一种铁路捣固机械用耐磨捣镐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路捣固机械用耐磨捣镐。

背景技术

铁路有碴道床，无论是新线建设还是运营线路维修，都必须有石碴捣固作业。以保证线路几何尺寸、石碴的密实度、增加轨道的稳定性，确保线路质量和列车运行安全。

进行捣固作业的各类大型捣固车和中小型捣固机械，都是由震动着的捣镐，下插到道床中，对石碴进行震动挤压、夹实、拨动等动作，以将石碴密实到所要求的程度。因此，捣镐是直接接触石碴的主要部件，也是整机中需要经常更换的易损部件。

目前使用的捣镐，使用寿命只有捣固作业里程60-120公里左右；大型捣固车，一次要更换32把捣镐，约2万元左右，仅此一项铁路单位每年都要支付较大的使用成本。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种铁路捣固机械用耐磨捣镐，以克服现有技术中存在的捣镐易损坏的技术问题。

本实用新型的技术方案为：

一种铁路捣固机械用耐磨捣镐，包括镐柄及与镐柄相连接的镐掌，其特殊之处是：所述镐掌内部前端镶铸有多个耐磨齿。

上述耐磨齿为长方体结构。

上述耐磨齿的材料为硬度达到HRA80-85、抗弯强度≥2100N/mm²的合金。

上述镐掌横截面由方向相反的连接的圆弧段组成。

上述耐磨齿均匀分布在圆弧段内，每个圆弧段内设置3个，它们与镐掌的中心轴线平行。

上述镐柄与镐掌焊接而成。

本实用新型的技术效果为：

1、强度高、耐磨。本实用新型在镐掌的前端设置有耐磨齿，使得本实用新型在作业时，当镐掌磨损掉一部分以致露出耐磨齿时，由于耐磨齿自身具有很高的强度以及很强的耐磨性能，使得本实用新型的磨损速度大幅下降。

2、成本低。由于本实用新型自身具有很强的耐磨性，因此使得更换周期大为延长，且本实用新型的镐柄与镐掌通过焊接的方法连接在一起，使得即使在需要更换的时候也无需像现有技术那样将镐柄与镐掌整体抛弃不用，而是仅仅将不能继续使用的镐掌切割下来，将新的镐掌再焊接于经打磨好的镐柄端部，这样可一柄多次使用，也起到了降低成本的效果。

3、耐磨齿不易脱落。本实用新型由于采用了镶铸的方法，使得耐磨齿紧紧的被镐掌包住，在作业时不会出现耐磨齿易脱落的问题。

4、工作效率高。本实用新型的镐掌，其横截面与现有技术中的平板状不同，具有一定的弯曲弧度，例如采用W形，使得镐掌具有更好的拢碴能力和较小的下插阻力，从而提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型右视图。

图3为沿图1中A-A的剖视图。

附图标记如下：

1-镐柄，2-镐掌，3-耐磨齿。

具体实施方式

参见图1至图3，本实用新型将镐柄1与镐掌2焊接在一起，克服了现有的捣镐由于镐柄1与镐掌2为一体件，避免了因镐掌2一次磨损到限而使整个捣镐报废的“浪费”现象，而将镐柄1变成可重复焊接镐掌2使用的“再生”零件。其中镐柄1由常用的具有较高强度与耐磨性的合金钢锻造或铸造而成，镐掌2的材质为低合金耐磨钢，在与石碴相接触的部位即镐掌2端部均匀的镶铸着若干个耐磨齿3，耐磨齿3的材质为硬质合金，例如可以采用如钨钴合金作为耐磨齿3的材料。镐掌2采用失腊熔膜精密铸造工艺生产，在制腊膜时，将耐磨硬质合金块用3个支点固定并预置于腊型中，在制成型壳失腊后，这些耐磨齿仍留在型壳中，浇铸钢水后，将铸在镐掌的端部。由于钨钴合金自身很高的强度及较强耐磨性使得耐磨齿3本身可以经受高强度的冲击及长时间与石碴的摩擦，保证了其可以长时间的正常使用，延长了镐掌2的使用寿命，与原捣镐相比，其使用寿命可延长3-4倍。

本实用新型所采用的镐掌2的横截面可以采用w形的曲面，这比现有技术中所使用的平板形镐掌有更好的拢碴能力和较小的下插阻力，提高了工作效率。