[实用新型]超宽门架支撑起升坑卧式垃圾压缩站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种坑卧式垃圾压缩站，具体的是一种超宽门架支撑起升坑卧式垃圾压缩站，适合于城市、乡镇，特别适合城乡清洁工程一体化垃圾收运系统使用。

背景技术

现有的坑卧式垃圾压缩站，一般采用脚绞式和多缸起升方式。其缺点是起升同步稳定性差，压缩机后部常存在垃圾泥浆滞留、二次污染问题，且压缩效果差，自动化程度也较差等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有设备的不足之处，设计出一种较现有设备性能、效果均佳的超宽门架支撑起升坑卧式垃圾压缩站。

本实用新型的目的是这样实现：包括地坑内的预压箱及起升支撑，即预压箱内采用大功率长距行程的多级推压油缸，多级推压油缸小活塞杆端与预压箱后端铰接，大活塞杆端法兰与法兰支撑座相固连，支撑座与预压箱导轨滑动联接，大缸端与梯形推压板铰接，预压箱重心中点两旁或预压箱后端部采用超宽型全套装主从动支撑门架起升；一支起升油缸推动第二门架通过滑轮组带动第三门架，第三门架与预压箱顶部相连，第一门架下部与地坑内预埋件相连，起升油缸下端与地坑预埋件座铰接，其上端与第二门架铰接，主动门架起升通过转向滑轮导向、由钢绳牵引带动从动门架同步起升，主动门架设在预压箱一边或后端；预压箱上设有倒料密封门，地坑内还设有动力站及污水沉淀池。

多级推压油缸可实行分级控制，小缸助推，大活塞杆支撑座设置插销，由此控制时大缸出力。

所述第一门架设在起升油缸外侧，滑轮组安装在第二门架、第三门架两侧。

所述大活塞杆支撑座滑动在预压箱体中下部轨道上，多级推压油缸可分别实行进出油口控制。

所述多级推压油缸的梯形推压板后部设有阻污滤网。

所述预压箱内梯形推压板前部平整，后部上窄下宽、滑动在预压箱中下部四条轨道上。

所述安装在第三门架的滑轮组下设有钢绳调整座。

所述下沉到地坑下的预压箱上的密封盖高于地坑面。

所述预压箱后端上部设有微型雕塑。

本实用新型还配置了喷淋冲洗系统、排污系统、数字传输系统、现场监视系统，实现控制处理现代化。

本实用新型的优点是：多级油缸卧式自控压缩垃圾，压实效果明显；三点支撑起升或两点超宽型门架起升，克服了原有压缩站起升同步稳定性问题；压缩箱体后上部设置微型雕塑小品，具有标识观尝效果；解决了垃圾泥浆滞留二次污染问题，环保效果显著。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的另一种结构主视图。

图4是图3的俯视图。

图中代号说明：1垃圾转运车  2前门  3前门提升油缸  4预压箱5第三门架  6第二门架  7倒料密封门  8滑轮组  9微型雕塑  10微雕底座  11多级推压油缸  12第一门架  13钢绳调整座  14动力站  15起升油缸  16地坑  17污水沉淀池

具体实施方式

实施例一：

参照图1、图2，本实用新型设备包括地坑内的预压箱及起升支撑，预压箱4下沉到地坑16下，其上的微雕底座10高于地坑16地平面。预压箱4内采用大功率长距行程的多级推压油缸11，多级推压油缸11小活塞杆端与预压箱4后端铰接，大活塞杆法兰与大活塞杆法兰支撑座相固连，大活塞杆支撑座与预压箱导轨滑动联接，大缸体前端与梯形推压板铰接，预压箱重心中点两旁采用超宽型全套装主从动支撑门架(12为主动门架，6、5为从动门架，以下同)起升，一支起升油缸15推动第二门架6通过滑轮组8带动第三门架5，第三门架5与预压箱4顶部相连，第一门架12下部与地坑16内预埋件相连，起升油缸15下端与地坑16预埋件座铰接，其上端与第二门架6铰接，预压箱4上设有倒料密封门7，预压箱后端上部设有微型雕塑9的微雕底座10，地坑16内还设有动力站14及污水沉淀池17。多级推压油缸11的推压板后部设有阻污滤网。预压箱4出料口端设有前门提升油缸3。安装在第一门架12的滑轮组8下设有钢绳调整座13。液动打开倒料密封门7，方便垃圾倒入预压箱4的压缩腔内。当垃圾装满压缩时，多级推压油缸11工作、带动前部推压板前行，前门2关闭阻止松散垃圾溢出，后部100-150吨的油缸压力在预压箱4内将散装垃圾分层挤压成块，多级推压油缸11推压板回到原位，再次倒入散装垃圾，如此反复倒料压缩起至预压箱4满。垃圾块大小控制在设计尺寸内。