[实用新型]索道轮衬和轴承压装装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种索道轮衬和轴承压装装置，尤其是一种适应用于索道的托压索轮的索道轮衬和轴承压装装置。

二、背景技术

在转动轮运行到一定的时间后，轮衬和轴承都需要更换，特别是对整机起到安全作用的运动轮，如索道中的托压索轮，因此索道轮衬和轴承压装装置是一个很重要的设备；而现有的对托压索轮的索道轮衬和轴承压装装置，由于起推力作用的运动模板与起推力器的千斤顶是铰接，在运动模板上下移动时，出现左右摇动，不能保证与其轴线垂直运动，在压装轮衬和轴承时，对轮毂的孔径产生很大的损害，同时由于不能保证与其轴线垂直运动，在压装轴承时，无法保证轴承端面与专用压头垂直，导致出现压装偏斜现象，胀大了安装孔内径，轴承紧固力不足，造成轴承跑外圈；同时上端的压板的强度不高，产生的挠度变形大，也对对轮毂的孔径产生很大的损害。

三、发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种索道轮衬和轴承压装装置，对轮毂的孔径产生的损害小。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有底座、推力器、下模板、上模板、导向套和导向柱；底座的四角部位设置有与底座的上工作面垂直的导向柱，在导向柱的上端面设置有与导向柱固定联接的上模板，在上模板的中心部位设置有与上模板可拆卸式联接的轴承压头，在上模板上设置有与上模板可拆卸式联接的顶针，在底座的中心部位设置有与底座固定联接的推力器，推力器设置有伸缩端并推力器的伸缩端设置为与下模板铰接，导向套设置在导向柱上并导向套设置为与下模板的边端固定联接，下模板的中心部位设置有与下模板固定联接的定位轴，底座、推力器、定位轴和压头的中心线设置为重合。

在取卡簧圈时，推力器的伸缩端带动下模板向上移动，推动轮毂直到上模板的顶针顶到轮衬压圈上，压紧后把卡簧圈松开、取出；在压装新轮套时，推力器的伸缩端带动下模板移动，通过配套压板和轮衬导向套把新轮衬压入；在压装新轴承时，推力器的伸缩端带动下模板移动，通过压头把新轴承压入；由于设计了导向套，保证了下模板在上下运动过程中不左右摇动，保证与其轴线垂直运动，因此对轮毂的孔径产生的损害小。

本实用新型设计了，压头的中心部位设置有圆形的凸起部，用于定位轴承，对轮毂的孔径产生的损害小。下模板设有定位部件方便定位整个轮毂。

本实用新型设计了，顶针的下端面设置为平面。压紧轮毂的效果更好。

四、附图说明

附图为本实用新型示意图。

五、具体实施方式

附图为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有底座1、推力器2、下模板3、上模板4、导向套5和导向柱6；底座1的四角部位设置有与底座1的上工作面垂直的导向柱6，在导向柱6的上端面设置有与导向柱6固定联接的上模板4，在上模板4的中心部位设置有通过螺纹与上模板4联接的压头42，在上模板4上设置有通过螺纹与上模板4联接的顶针41，顶针41的下端面设置为平面，在底座1的中心部位设置有与底座1固定联接的推力器2，推力器2设置有伸缩端并推力器2的伸缩端设置为与下模板3铰接，导向套5设置在导向柱6上并导向套5设置为与下模板3的边端固定联接，下模板3的中心部位设置有与上模板4固定联接的定位轴31，底座1、推力器2、定位轴31和压头42的中心线设置为重合。

在本实施例中，推力器2设置为千斤顶。

在本实施例中，压头42的中心部位设置有圆形的凸起部。

在取卡簧圈时，将比该轮大一个规格的轮衬压圈放在下模板3上，把待维修的轮带着轴芯套筒放在下模板3上，轴芯套筒插在定位轴31上，使上模板4上的顶针41与轮的轮毂上挡板周边面接触，推力器2的伸缩端推动整个轮毂上移，通过顶针41顶紧轮毂上挡板，取出卡簧圈。

在压装新轮套时，将新轮衬放在轮衬导向套上，上部放上对应尺寸的轮衬压圈，把待装的轮毂放在下模板3上，把新轮衬放在轮毂上，边沿对好，启动推力器2，将轮衬压入到位，取出导向套和轮衬压圈，放上轮衬外挡板，再启动推力器2，压紧轮衬外挡板，放入卡簧圈。

在压装新轴承时，将待装的轮毂放在下模板3上，轮毂上面放上新轴承，使压头42的凸起部位对准新轴承孔，启动推力器2，当轴承升至压头42下1mm处，细调一下轮毂位置，使其对正压头42，再启动推力器2，压入轴承即可。

在使用本实施时，由于顶针41的下端面设置为平面，其下设有轮衬压圈；使顶针41与轮毂的接触面积增大，压紧轮毂的效果更好。

由于设计了导向套5，使本实用新型具有下特点：

1、使下模板3在上下运动时，不再左右晃动，对轮毂的孔径产生的损害小。