[实用新型]主井减速回路二次报警装置

说明书

技术领域

本实用新型提供一种主井减速回路二次报警装置，属于矿井绞车安全设备领域。

背景技术

主提升绞车在提升过程中，当减速时减速警铃想起，后备保护装置自动进行减速，绞车司机根据减速情况适当操作加减速手柄使提升矿车平稳，安全提升出井口，但当绞车司机注意力不集中，或者减速警铃故障而未引起司机注意时，极易引起提升事故。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的问题是：提供一种控制安全、方便、警惕性高的主井减速回路二次报警装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：主井减速回路二次报警装置，包括在深度指示器的支撑杆上设置的一次开关、一次警铃和电源，一次开关和一次警铃串联在电源两端，其特征在于在支撑杆上设置二次开关和二次警铃，二次开关与一次开关相距5-30cm，二次开关与二次警铃串联连接在电源两端。

绞车提升过程中，在螺旋杆顶块和凸轮板的作用下，能对一次开关和二次开关进行碰触，使之闭合，造成一次警铃和二次警铃依次发生报警。

作为优化方案，所述的二次开关与一次开关并联，然后与一次警铃一起串联在电源两端。可以实现二次报警的另外一种电路形式。

一次开关和二次开关可以采用碰触开关、位移传感器或者行程开关等，根据需要设置在支撑杆的不同高度上。一次警铃和二次警铃可以采用不同报警语音。

本实用新型主井减速回路二次报警装置所具有的有益效果是：二次报警的设置，进一步保障了及时发出二次警示信号的作用，从而能够及时有效的对拉升绞车进行操控。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是本实用新型的电气原理图，

其中：1、深度指示器  2、(SP2)二次警铃  3、(ST2)二次开关  4、(ST1)一次开关  5、支撑杆  6、凸轮  7、(SP1)一次警铃。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1、图2所示，在深度指示器1的支撑杆5上设置的一次开关4(ST1)、一次警铃7(SP1)和电源，一次开关4(ST1)和一次警铃7(SP1)串联在电源两端。在支撑杆5上设置二次开关3(ST2)和二次警铃2(SP2)，二次开关3与一次开关4相距5-30cm，二次开关3(ST2)与二次警铃2(SP2)串联连接在电源两端。

可以实现二次报警的另外一种电路形式：二次开关3与一次开关4并联，然后与一次警铃7一起串联在电源两端。

本实用新型中提及的一次开关、二次开关、一次警铃和二次警铃，均为普通现有技术，其连接和设置均为本行业技术人员所掌握。

工作原理及过程：

绞车提升过程中，在螺旋杆顶块和凸轮6板的作用下，能对一次开关4和二次开关3进行碰触，使之闭合，造成一次警铃7和二次警铃2依次发生报警。