[实用新型]一体化消烟除尘车的旋风除尘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消烟除尘车及配件领域，具体涉及一体化消烟除尘车的旋风除尘装置。

背景技术

传统的消烟除尘车的除尘装置，风阻较大，很难收集到机侧黄烟，除尘效果差。

公告号：CN2548687，公告日：2003.05.07的中国专利文献公布了“一种喷雾凝聚、多级旋风水膜除尘器”，该实用新型涉及一种喷雾凝聚、多级旋风水膜除尘器，目的是要采用微细喷射喷嘴形成0.1～0.3毫米的雾滴很容易捕捉细小的粉尘，凝聚后便于收集，使水充分雾化，又由雾流形成水膜，可以节约用水。内、外筒进水管及喷嘴分别组装成一个整体，以组件形式，用螺钉安装在除尘器相应的部位，便于拆卸、安装维修，使用方便可靠。但是，该实用新型操作复杂，水气分离效果不好、除尘效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中风阻较大、除尘效果差等问题，提供了一种风阻小、除尘效果好的一体化消烟除尘车的旋风除尘装置。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：一体化消烟除尘车的旋风除尘装置，包括有进气管和壳体，所述的进气管的壁上，贯穿设置有螺旋喷头；所述的壳体设置为圆筒形的上段和圆锥形的下段；所述的进气管和壳体之间，在壳体上段的外周壁上，半包围设置有喉管；所述壳体上段的中央，通过上盖连接设置有芯管，芯管的上口设置为净化气排出口，并延伸出壳体的上口，壳体下段的底部设置有污水排出口。

所述的进气管设置为方形管，管口的宽设置为800～850mm，高设置为600～650mm。

所述的螺旋喷头分布设置在进气管的上侧壁竖直向下方向和左右两侧壁水平向内方向，共设置为2～8个，相邻的螺旋喷头之间，与进气管垂直的垂心距离均设置为140～160mm。

所述的喉管设置在以壳体上段的圆心为圆点，以进气管的过圆点的垂线为起点，旋转弧度设置为0～160°。

所述壳体的圆锥形下段的侧面与高的夹角设置为8～15°。

与现有技术相比本实用新型具有以下明显的优点：1、本一体化消烟除尘车的旋风除尘装置，风阻小，很容易收集到机侧黄烟。2、除尘效果好，原来风机叶轮每隔20～30天必须清理一次，否则挂尘现象严重，影响风机正常使用，改用本发明后，3～4个月清理一次。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的俯视图。

图中，1-进气管，2-芯管，3-壳体，4-螺旋喷头，5-喉管。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型提出的一体化消烟除尘车的旋风除尘装置，包括有进气管1和壳体3，所述的进气管1的壁上，贯穿设置有螺旋喷头4；所述的壳体3设置为圆筒形的上段和圆锥形的下段；所述的进气管1和壳体3之间，在壳体3上段的外周壁上，半包围设置有喉管5，所述的喉管5设置在以壳体3上段的圆心为圆点，以进气管1的过圆点的垂线为起点，旋转弧度设置为0～160°；所述壳体3上段的中央，通过上盖连接设置有芯管2，芯管2的上口设置为净化气排出口，并延伸出壳体3的上口，壳体3下段的底部设置有污水排出口。

这样设置，本一体化消烟除尘车的旋风除尘装置，在风机负压作用下，混浊气体经进气管1并经螺旋喷头4喷淋水，与混浊气体结合，碰撞，使粉尘湿润、膨胀、凝集。在下旋环形喉管5中形成下压旋转气流进入壳体3。由于壳体3体积大，风压变低，容易达到气、水、尘分离。尘、水形成污水，由壳体3下段的污水排出口排出，净化后气体通过芯管2上口设置的净化气排出口排出，达到最佳分离效果。

所述的进气管1设置为方形管，管口的宽设置为800～850mm，高设置为600～650mm。所述的螺旋喷头4分布设置在进气管1的上侧壁竖直向下方向和左右两侧壁水平向内方向，共设置为2～8个，相邻的螺旋喷头4之间，与进气管1垂直的垂心距离均设置为140～160mm。这样设置，是为了保证每个角度都能得到喷淋水，更好的实现与混浊气体结合。

所述壳体3的圆锥形下段的侧面与高的夹角设置为8～15°。本角度范围的设置，是为了保证最佳的旋风上旋排出净化气体的需要。

本实用新型提出的一体化消烟除尘车的旋风除尘装置，风阻小，很容易收集到机侧黄烟，除尘效果好。原来风机叶轮每隔20～30天必须清理一次，否则挂尘现象严重，影响风机正常使用，改用本实用新型后，3～4个月清理一次。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。