[实用新型]变频无级调速镗铣削动力头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可以任意地调节转速的镗铣削动力头，尤其是能实现高、低速镗铣削加工的变频无级调速镗铣削动力头，改动力头可广泛的适用于机床制造，机械加工模具制造等行业。

背景技术

目前，已知的铣削头是由电动机、箱体、滑板、进给丝杆、螺母、变速齿轮、主轴等零件组成。其变速是有级的。结构较复杂，外形庞大，传动链长，噪音大，调速范围很窄。尤其是用小直径刀具加工工件时，由于其转速低，达不到加工零件所必需达到的线速度要求，从而造成刀具的损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种变频无级调速镗铣削动力头，为了解决普通镗铣削动力头变速幅度小，小直径刀具无法获得高速、铣头噪音大的问题。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型的变频无级调速镗铣削动力头，整个动力头分高低两档，再加以变频器通过变化电流的频率实现主轴高低档无级调速，从而解决普通镗铣动力头噪音大、变速低的问题。

一种变频无级调速镗铣削动力头，包括主电机、电机齿轮、主轴和设置在主轴末端的拨块，所述主电机侧方设有变速箱体，变速箱体内设有主轴和花键轴，花键轴一端通过花键轴齿轮与电机齿轮连接，花键轴活动套设低速传动齿轮，低速传动齿轮上固定套设高速传动齿轮，主轴上设有高速从动齿轮和低速从动齿轮；变速箱体上设有拨叉，拨叉连接高速传动齿轮和/或低速传动齿轮；主电机的电源输入端连接变频器。

所述低速传动齿轮上设有定位弹子，定位弹子卡设在主轴上相应的凹槽内，定位弹子通过弹簧以及调节螺钉固定；高速传动齿轮和低速传动齿轮的轮齿位于高速从动齿轮和低速从动齿轮的轮齿之间。

所述变速箱体上设有转速表，转速表位于主轴侧方。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型实现了镗铣削动力头的无级调速、档位转换机构结构合理，动作可靠，通过拨叉实现高速档和低速档之间的转换，加以变频器通过变化电流的频率实现主轴高低档的无级调速，具有速度高、噪音低、方便操作等优点。

本实用新型克服了现有的镗铣削动力头结构复杂，外形庞大，传动链长，噪音大，调速范围窄的缺陷。尤其是用小直径刀具加工工件时，由于其转速高，可以达到加工零件所必需达到的线速度要求，从而避免刀具的损坏。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的剖视结构示意图。

图3是图2中I的放大视图。

图中：1为主电机、2为拨叉、3为变速箱体、4为拨块、5为电机齿轮、6为花键轴齿轮、7为花键轴、8为高速传动齿轮、9为低速传动齿轮、10为主轴、11为高速从动齿轮、12为低速从动齿轮、13为定位弹子、14为弹簧、15为调节螺钉、16为转速表。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

一种变频无级调速镗铣削动力头，包括主电机1、电机齿轮5、主轴10和设置在主轴10末端的拨块4，主电机1侧方设有变速箱体3，变速箱体3内设有主轴10和花键轴7，花键轴7一端通过花键轴齿轮6与电机齿轮5连接，花键轴7活动套设低速传动齿轮9，低速传动齿轮9上固定套设高速传动齿轮8，主轴10上设有高速从动齿轮11和低速从动齿轮12；变速箱体3上设有拨叉2，拨叉2连接高速传动齿轮8和/或低速传动齿轮9；主电机1的电源输入端连接变频器。

低速传动齿轮9上设有定位弹子13，定位弹子13卡设在主轴10上相应的凹槽内，定位弹子13通过弹簧14以及调节螺钉15固定；高速传动齿轮8和低速传动齿轮9的轮齿位于高速从动齿轮11和低速从动齿轮12的轮齿之间。

变速箱体3上设有转速表16，转速表16位于主轴10侧方。

通过拨动拨叉2可以实现高速档和低速档的转换，当拨叉2位于中间位置时，高速传动齿轮8和低速传动齿轮9的轮齿均位于高速从动齿轮11和低速从动齿轮12的轮齿之间，此时为空档；当拨叉2位于左侧的低速档位L时，高速传动齿轮8和高速从动齿轮11啮合，低速传动齿轮9的轮齿位于高速从动齿轮11和低速从动齿轮12的轮齿之间；当拨叉2位于右侧的高速档位H时，低速传动齿轮9和低速从动齿轮12啮合，高速传动齿轮8的轮齿位于高速从动齿轮11和低速从动齿轮12的轮齿之间。

主电机1经电机齿轮5、花键轴齿轮6、花键轴7、传至高速传动齿轮8。向左拨动拨叉2，使高速传动齿轮8与主轴10上高速从动齿轮11啮合，从而带动主轴10旋转。此传动链为高速链，此时可通过变频器改变主电机1电流的频率，实现主轴10的无级变速。