[实用新型]大长度钢板速度实时测量机构

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种大长度钢板速度实时测量机构。用于在线钢板运行速度的测量。属钢板速度测量机构技术领域。

(二)背景技术

钢板长度过长(钢板长度大于200米)使钢板本身不可避免的存在弯曲变形，这个弯曲力很大，会使固定式机构整体弹性变形，压紧测速滚轮与钢板间产生间隙，发生打滑丢转。在本实用新型作出以前，以往的钢板速度测量机构存在以下不足：没有设置钢板高度随动调节装置，不能适应不同厚度的钢板的测量以及不同厚度钢板自适应夹紧，因此运行精度低和使用寿命短。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能实现钢板高度随动调节以及不同厚度钢板自适应夹紧的大长度钢板速度实时测量机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种大长度钢板速度实时测量机构，包括支撑架，支撑架前侧设置有直线导轨，直线导轨上设置有一上直线导轨滑块和一下直线导轨滑块，所述上直线导轨滑块和下直线导轨滑块前侧分别连接有一上压紧测速滚轮支撑轴承座和一下压紧测速滚轮支撑轴承座，所述上压紧测速滚轮支撑轴承座和下压紧测速滚轮支撑轴承座上分别设置上滚轮轴和下滚轮轴，所述上滚轮轴和下滚轮轴的一端分别安装上压紧测速滚轮和下压紧测速滚轮，上滚轮轴的另一端通过联轴器连接一旋转编码器，在所述上压紧测速滚轮支撑轴承座和下压紧测速滚轮支撑轴承座前侧的连接耳内穿接有拉紧杆，下压紧测速滚轮支撑轴承座的连接耳下方的拉紧杆上套装有压缩弹簧，拉紧杆上自上至下设置有若干插销孔，在上压紧测速滚轮支撑轴承座上方和压缩弹簧下方的插销孔内分别插装上轴销和下轴销。

工作原理：

1、不同厚度钢板自适应夹紧

通过拉动拉紧杆改变上下压紧测速滚轮之间距离，压缩弹簧来使其夹紧钢板，改变上轴销的插入孔位，将拉紧杆定位对不同厚度的钢板主要通过弹簧的压紧力来保证具有压紧的同时具有一定的弹性变形量，使机构可以长久工作不变形。

2、钢板弯曲时随动调节

直线导轨、上直线导轨滑块和下直线导轨滑块组成的钢板高度随动调节装置在夹紧后，随钢板本身的弯曲量作出上下调整。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以将大长度钢板速度实时测量并将其转化为数字信号。自适应不同厚度的钢板，对钢板弯曲(高度变化变形时)能做出随动调节，保证钢板速度测量的同时，克服钢板和测量轮之间打滑丢转的情况发生。因此运行精度高和使用寿命长。

(四)附图说明

图1为本实用新型大长度钢板速度实时测量机构的正面结构示意图。

图2为图1的左侧视图。

图3为图1的俯视图。

图中：支撑架1、旋转编码器2、上压紧测速滚轮支撑轴承座3、上压紧测速滚轮4、拉紧杆5、下压紧测速滚轮支撑轴承座6、下压紧测速滚轮7、上直线导轨滑块8、直线导轨9、下直线导轨滑块10、联轴器11、上轴销12、压缩弹簧13、下轴销14、钢板15(钢板长度大于200米)。

(五)具体实施方式

参见图1～3，本实用新型大长度钢板速度实时测量机构，包括支撑架1，支撑架1是整个结构的安装基础装置，该支撑架1前侧设置有直线导轨9，直线导轨9上设置有一上直线导轨滑块8和一下直线导轨滑块10，所述上直线导轨滑块8和下直线导轨滑块10前侧分别连接有一上压紧测速滚轮支撑轴承座3和一下压紧测速滚轮支撑轴承座6，分别用于支撑上压紧测速滚轮和下压紧测速滚轮，所述上压紧测速滚轮支撑轴承座3和下压紧测速滚轮支撑轴承座6上分别设置上滚轮轴和下滚轮轴，所述上滚轮轴和下滚轮轴的一端分别安装上压紧测速滚轮4和下压紧测速滚轮7，上滚轮轴的另一端通过联轴器11连接一旋转编码器2，用于将钢板的直线运动，转化为旋转运动，连接到旋转编码器后对钢板速度作出最终反馈检测。旋转编码器为一速度测量装置，用于钢板速度的数字化转换，出信号给数字检测设备，为钢板的速度反馈装置。所述直线导轨9、上直线导轨滑块8和下直线导轨滑块10组成钢板高度随动调节装置，针对钢板本身的弯曲度上压紧测速滚轮4和下压紧测速滚轮7的高度。

所述拉紧杆5中间穿接在所述上压紧测速滚轮支撑轴承座3和下压紧测速滚轮支撑轴承座6前侧的连接耳内，下压紧测速滚轮支撑轴承座6的连接耳下方的拉紧杆5上套装有压缩弹簧13，拉紧杆5上自上至下设置有若干插销孔，分别用于插装上轴销12和下轴销14，所述上轴销12和下轴销14分别插装在上压紧测速滚轮支撑轴承座3上方和压缩弹簧13下方的插销孔内。拉紧杆5、压缩弹簧13、上轴销12和下轴销14共同作用拉紧上压紧测速滚轮4和下压紧测速滚轮7，使钢板15与上压紧测速滚轮4和下压紧测速滚轮7紧密接触，实时反映钢板的速度，并且不发生丢转现象。