[实用新型]梯级铝合金三角架无效

专利信息
申请号: 200920231551.3 申请日: 2009-08-31
公开(公告)号: CN201495009U 公开(公告)日: 2010-06-02
发明(设计)人: 吴启量;蒋锁林 申请(专利权)人: 鸿运汽车有限公司
主分类号: B66B23/12 分类号: B66B23/12
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 汪旭东
地址: 212361 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 梯级 铝合金 三角架
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯,特别是关于整体型梯级铝合金三角架的结构改进。

背景技术

梯级三角架是自动扶梯梯级的基本构件之一,一般由金属板材压折制成,架体大致呈三角形,中部开有呈三角状的中空部。通常扶梯梯级有两片三角架,它们主要用于连接和支撑踏板主件、横梁主件、主轮以及辅轮,所以,三角架是扶梯梯级的核心部件。现有的三角架需要通过紧固件与下支梁角撑、前支梁角撑、主轮轴座、辅轮轴座、三角附件等连接,进而实现与踏板组件、踢板组件的连接,增耗了原材料,从而造成了成本的提高和梯级整体刚度和强度的降低。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有扶梯梯级三角架的缺陷,提供一种成本低廉、刚度和强度好的铝合金梯级三角架。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:梯级铝合金三角架,包括三角形骨架,骨架中部开有呈三角状的中空部,所述的骨架的左侧是主轮轴座、右侧是辅轮轴座、后上面是前支梁角撑、后下面是下支梁角撑,其特征在于:三角形骨架与主轮轴座、辅轮轴座、前支梁角撑、以及下支梁角撑为整体铸造而成。

所述的下支梁角撑、前支梁角撑、主轮轴座、辅轮轴座上均开有安装孔,便于安装踏板组件和踢板。

本实用新型,因一次铸造而成,节省了传统三角骨架与下支梁角撑、前支梁角撑、主轮轴座、辅轮轴座、三角附件等部件连接所需的紧固件,降低了生产和运行的成本,提高了其整体的刚度和强度。

下面结合附图对本实用新型的特点作进一步的详细说明。

附图说明

图1为本实用新型三角架结构示意图。

图2为图1的左视图。

图中:1、三角形骨架,2、主轮轴座,3、辅轮轴座,4、前支梁角撑,5、下支梁角撑。

具体实施方式

由图1知,是本实施例的结构示意图,梯级铝合金三角架其上有三角形骨架1、骨架中部开有呈三角状的中空部,骨架的左侧是主轮轴座2、右侧是辅轮轴座3。三角形骨架1与主轮轴座2、辅轮轴座3、前支梁角撑4以及下支梁角撑5为整体铸造而成。

由图2知,是图1的左视图,三角形骨架1的后上面是前支梁角撑4、后下面是下支梁角撑5,在前支梁角撑4和下支梁角撑5上分别开有与踏板组件、踢板组件连接的安装孔。

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