[实用新型]一种用于装配转向管柱轴总成的拉轴器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于装配转向管柱轴总成的拉轴器，属汽车转向管柱轴总成装配器具技术领域。

技术背景：

目前汽车用的转向管柱，都是通过两个轴承将转向轴总成和柱管总成连接而成为转向总成，转向轴总成和轴承的连接是靠过盈配合装配在一起的。但从结构的设计上转向管柱的转向轴总成的轴向应具有溃缩吸能的要求(主要是撞车的时候，轴能在一定的要求下溃缩，起到保护驾驶员的作用)，所以转向轴总成的轴和管是通过注塑或打点过盈装配成的，因此，装配时如果使用力过大则会造成转向轴总成注塑吸能结构被破坏或失效。为防止转向轴总成注塑吸能结构被破坏，装配前都要采用一些简单的压装辅具，但现有的压装辅具都是靠人力推或压进行装配的，这样不仅装配起来速度慢，效率低，而且常出现在装配柱管和转向轴时因用力过大，或转向轴总成与轴承内孔没有对正装配，而造成转向轴总成注塑吸能结构破坏或失效，导致产品报废率高。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种采用气动扭转装置和单柱活塞式液压缸总成结合为一体，可以快速、平稳、可靠的将轴拧紧和松开，并可以快速、平稳的将转向轴总成准确地拉装到柱管里面的轴承位中。以解决现有采用简单的压装辅具装配转向管柱轴总成所造成的速度慢、效率低，而且常因在装配时用力过大或转向轴总成与轴承内孔没有对正装配，造成转向轴总成注塑吸能结构破坏或失效，导致产品报废率高的问题的一种用于装配转向管柱轴总成的拉轴器。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

一种用于装配转向管柱轴总成的拉轴器，它由气动扭转装置和单柱活塞式液压缸总成构成，其特征在于：气动扭转装置由连接套，拉轴套，WD气动扳手构成，WD气动扳手的一端螺纹连接有连接套，连接套内设置有拉轴套；单柱活塞式液压缸总成由上端盖、下端盖、环形滑动轴、环形套、组合套构成，上端盖上装有环形滑动轴，环形滑动轴的端头通过内六角螺钉A装有组合套，环形滑动轴上装有环形套，环形套的一端头装有下端盖，环形套的另一端与上端盖螺纹连接；所述的气动扭转装置通过连接套和内六角螺钉B与单柱活塞式液压缸总成的上端盖连接。

所述的环形滑动轴与下端盖之间装有压缩弹簧。

所述的环形滑动轴的内壁上安装有矩形毡圈油封、O形橡胶密封圈B和矩形塑料挡圈B。

所述的环形滑动轴的外壁上安装有O形橡胶密封圈A和矩形塑料挡圈A。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

本实用新型采用气动扭转装置和单柱活塞式液压缸总成结合为一体的结构，可以快速、平稳可靠的将轴拧紧和松开，并可以快速、平稳的将轴总成准确地拉装到柱管里面的轴承位中。避免了现有压装辅具装配速度慢、效率低，容易造成转向轴总成注塑吸能结构破坏或失效，导致产品报废率高的问题，大大提高了生产效率，降低了产品的报废率。本实用新型的气动部分采用WD气动扳手，其体积小，质量轻，可以正反转动，调节和使用非常方便。液压部分采用单作用伸缩缸结构，其结构较简单，外形小，质量轻，工作中操作使用轻便快捷，适用性强。

附图说明：

图1为一种用于装配转向管柱轴总成的拉轴器的结构示意图；

图2为一种用于装配转向管柱轴总成的拉轴器的气动扭转装置的结构示意图；

图3为一种用于装配转向管柱轴总成的拉轴器的单柱活塞式液压缸总成的结构示意图。

图中：1、组合套，2、内六角螺钉A，3、环形滑动轴，4、下端盖，5、压缩弹簧，6、O形橡胶密封圈A，7、矩形塑料挡圈A，8、环形套，9、上端盖，10、连接套，11、内六角螺钉B，12、拉轴套，13、WD气动扳手，14、矩形毡圈油封，15、O形橡胶密封圈B，16、矩形塑料挡圈B，17、O形橡胶密封圈C，18、开槽螺钉，19、橡胶密封垫，20、进油口。

具体实施方式：

该用于装配转向管柱轴总成的拉轴器由气动扭转装置和单柱活塞式液压缸总成构成，气动扭转装置由连接套10，拉轴套12，WD气动扳手13构成，WD气动扳手13的一端螺纹连接有连接套10，连接套10内设置有拉轴套12。单柱活塞式液压缸总成由上端盖9、下端盖4、环形滑动轴3、环形套8、组合套1构成，上端盖9上装有环形滑动轴3，环形滑动轴3的端头通过内六角螺钉A2装有组合套1，环形滑动轴3上装有环形套8，环形套8的一端装有下端盖4，环形套8的另一端与上端盖9螺纹连接。上端盖9上设置有进油口20；环形滑动轴3与下端盖4之间装有压缩弹簧5。气动扭转装置通过连接套10和内六角螺钉B11与单柱活塞式液压缸总成的上端盖9连接。