[实用新型]龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种龙门铣床中的X轴传动系统，尤其涉及一种工作台在X轴方向上可实现准确和稳定定位的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统。

背景技术

机床生产厂家几十年来生产了数万台龙门刨床，龙门刨床电机功率大，X轴电机为一个或两个功率为60KW的直流电机，工作台返程为空行程，能耗高，加工效率低，属于逐步淘汰产品。对刨床进行绿色再制造——刨床升级改造为铣床，可以减少材料和能源的浪费，重新利用资源，提高加工效率。机床重量的75％左右可以再利用，机床效率可提高3～6倍，节能60％以上。因此，大力发展再制造技术和再制造产业已经成为许多有识之士的共识，潜在市场巨大。

现在的刨改铣，是将原有主传动减速箱更换为BA41刨铣两用变速箱，主传动蜗杆箱部件不变，X轴传动间隙一般在0.4mm以上，X轴不能准确定位，不能点位控制进行镗孔。诸如此类问题长期困扰业内人士。由于X轴传动反向间隙大，不能将机床改成数控镗铣床。

还有就是目前的龙门刨床改为龙门铣床后，由于X轴传动系统中的大传动轴的自身重量重且长度较长，使得传动的刚性降低，由于大传动轴连端的连接为齿式联轴器连接，采用内外齿和的形式，这样就会减低传动系统的刚性；由于以前的龙门刨床在一个工作周期中，存在一个空行程，只有一个行程做工，刨削时工作台受力方向不变，这样对X轴的定位刚性要求较低，但是在刨床改为铣床之后，对铣床在X轴方向上的地位精度有较高的要求，目前使用的方法是加装X轴刹紧装置，这种方法存在改装费时费力且改造效果差的缺点。

发明内容

本实用新型克服了上述技术问题的缺点，提供了一种结构简单和有良好定位性能的龙门刨床改造为龙门铣床中X轴传动系统。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，包括有一驱动电机，一与电机输出轴相连接的变速箱和一与变速箱相连接的大传动轴，其特征在于：所述大传动轴的另一端连接有一置于齿轮箱体中的齿轮轴，该齿轮轴上安装有和工作台上的齿条相配合的左齿轮和右齿轮，所述左齿轮和右齿轮之间设置有使左齿轮和右齿轮始终保持一定间距的间隔装置。

本实用新型的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述大传动轴为一空心轴，原实心轴在工作的过程中轴心附近的材料所能传递的扭矩很小，材料利用率低，惯量大。把实心轴改变为空心轴，不仅可满足要求，而且还有较好的刚性。

本实用新型的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述大传动轴一端与变速箱及另一端与齿轮轴的连接件分别为第一胀紧套和第二胀紧套，原来齿式联轴器的内齿和外齿之间不可避免地存在着一定的间隙，变原来的齿式联轴器为胀紧套有效地提高了传动系统的刚性。

本实用新型的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述第一胀紧套和第二胀紧套均包括一与所需连接的两轴头相配合的直径大小可变化的套筒，设置于套筒外的两楔形垫环和设置在每一楔形垫环顶部两侧的一由两片固定环构成的固定装置，同一组的两固定环由若干螺母进行连接。

本实用新型的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述驱动电机和变速箱的连接件为胀紧套，以前的电机的输出轴和变速箱的输入轴的连接件为弹性柱销联轴器，也存在着一定的间隙。

本实用新型的龙门刨床改造的龙门铣床中的X轴传动系统，所述间隔装置为碟簧或调整垫。

本实用新型的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述电机为伺服电机，换为伺服电机后去掉了原变速箱繁琐的换挡机构，简化了机械结构。

本实用新型的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述左齿轮和右齿轮的螺旋角均为35°，原来斜齿轮的螺线角为55°，模数为16，由于螺旋角及模数皆大，超出一般磨齿机的加工范围，需在专用磨床上加工，加工精度低，因此不可避免地需加大齿轮与齿条的啮合间隙。而传动链的末端传动间隙大，对系统刚性影响更大；变螺旋交为35°后，使得进入常用磨齿机的可加工范围，也提高了加工精度，可达到GB10095-88标准5级精度。

本实用新型的龙门刨床改造的龙门铣床中的X轴传动系统，所述左齿轮和右齿轮)在齿轮轴轴向上的距离满足左齿轮的左齿面与右齿轮的右齿面分别接触齿条上相应齿的右齿面和左齿面。

本实用新型的有益效果是：(1)本实用新型的传动系统在原来系统的基础上改动，使用的材料少，节省了资源；(2)对传动系统的各环节进行增加刚性处理，很好的解决了X轴的爬行现象：(3)采用独特的两齿轮进行与齿条啮合，消除了间隙。

附图说明