[实用新型]一种飞机座舱压力控制器测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机座舱压力控制器测试装置，具体地讲，涉及一种飞机座舱压力控制器测试台。

背景技术

在飞机制造和维修工作中，常常需要对飞机座舱压力控制器进行测试和维修，测试座舱压力控制器是否能够正常工作，找出故障点，对飞机座舱压力控制器进行维修，现有的对座舱压力控制器测试系统，都没有专门的测试台，自动化程度不高，测试效率较低，此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种飞机座舱压力控制器测试台，测试台在计算机控制下实现自动化测试，测试效率较高。

本实用新型采用如下技术方案来实现发明目的：

一种飞机座舱压力控制器测试台，包括外壳及PCB板，其中，所述PCB板上设置有CPLD控制单元、继电器矩阵、USB控制单元以及电源模块，所述外壳的前面板上设置有与座舱压力控制器相连接的主接口，所述外壳的后面板设置有RS422接口、ARINC429接口、USB接口以及电源接口。

优选的，所述外壳的前面板上设置有一组维修测试孔。

优选的，所述外壳的后面板上还设置有电源保险座。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的主接口连接座舱压力控制器，RS422接口和ARINC429接口分别连接计算机上的RS422收发板和ARINC429收发板，USB接口连接计算机USB接口。CPLD控制单元通过USB控制单元与计算机测试软件通信，接收测试软件发送的测试指令，CPLD控制单元起提供切换电路和提供收发信息通道的功能，按照座舱压力控制器CMM手册测试部分的要求执行，座舱压力控制器的测试结果通过操作台输送至计算机测试软件，由测试软件进行分析处理，并显示处理结果。测试孔主要用于将座舱压力控制器的各种信号引出测量是否符合要求和规范。本实用新型在计算机测试软件控制下，实现座舱压力控制器维修测试的自动化，提高了测试效率。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。

图2为本实用信心优选实施例前面板的结构示意图。

图3为本实用新型优选实施例后面板的结构示意图。

图中，1、CPLD控制单元，2、继电器矩阵，3、USB控制单元，4、主接口，5、维修测试孔，6、电源开关，7、指示灯，8、RS422接口，9、ARINC429接口，10、USB接口，11、电源保险座，12、电源接口，13、电源模块。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作更进一步的详细描述。

参见图1，本实用新型的测试台包括外壳、PCB板，所述PCB板上设置有CPLD控制单元1、继电器矩阵2、USB控制单元3以及电源模块13。CPLD控制单元1通过USB控制单元3与计算机测试软件通信，接收测试软件发送的测试指令。电源模块13用于分别向CPLD控制单元1、继电器矩阵2、USB控制单元3及座舱压力控制器提供工作电源。CPLD控制单元1即可编程逻辑器件，通过编程实现两大功能：记录继电器矩阵信息，即行和列；记录继电器的控制信息。由此决定了PCB板上继电器矩阵2中的某一个继电器根据控制信息工作，从而达到提供切换电路和提供收发信息通道的功能。CPLD控制单元1起提供切换电路和提供收发信息通道的功能，是按照座舱压力控制器CMM手册测试部分的要求执行的。本优选实施例的继电器矩阵共计41个继电器组成，由6片MC1413大电流的达林顿晶体管阵列驱动。其中17个继电器用于离散量信号驱动；4个继电器用于28V离散量驱动控制；7个用于负载驱动；10个用于压力控制器的ARINC429信号驱动；3个用于备用。

参见图2，所述外壳的前面板上设置有与座舱压力控制器相连接的主接口4、维修测试孔5、电源开关6以及指示灯7。其中，主接口4为两个，一个用于向座舱压力控制器发送电源信号，另一个用于与座舱压力控制器之间测试信号的通信，维修测试孔5的主要作用将信号引出用于测量座舱压力控制器信号是否符合要求和规范，指示灯7用于指示测试台和座舱压力控制器是否工作在正常状态。

参见图3，所述外壳的后面板设置有RS422接口8、ARINC429接口9、USB接口10、电源保险座11以及电源接口12。电源接口12为28VDC输入接口，其上设置有电源保险座11。