[实用新型]千斤顶

说明书

技术领域：

本实用新型涉及液压推移装置，特别涉及一种千斤顶，在液压油作用下能实现两个方向驱动。

背景技术：

现有的技术中，液压千斤顶通常只能够实现单方向驱动作业，而且伸缩比小，所以在需要双向作业和大伸缩比的时候，所用的千斤顶结构复杂，组件较多，使用非常不方便。特别是针对于采矿中使用的液压支架，前后纵向布置的两个充填支架之间，往往需要前后两个方向移动支架，而且较大的伸缩步距往往是比较困难的。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种千斤顶，所述的这种千斤顶要解决现有技术中千斤顶只能单方向驱动，而且伸缩比小的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：包括缸体、活塞杆和活塞，其中，所述活塞杆呈中空的腔体结构，活塞杆内设有一端开口的第二缸体，该活塞杆贯穿缸体的两端，缸体两端设有端盖，在活塞杆内还设有第二活塞杆和第二活塞，活塞固定于活塞杆的中部，缸体的两端分别设有第一油孔和第二油孔，活塞杆的两端分别设有第三油孔和第四油孔，第二活塞固定于第二活塞杆的一端，第二活塞杆的另一端从第二缸体的开口端伸出，第二缸体的开口处设有另一个端盖。

第二活塞固定于第二活塞杆的一端。

所述缸体两端与端盖之间设有密封体。

所述活塞杆的开口端与另一个端盖之间设有密封体。

本实用新型的工作原理是：需要活塞杆伸出时，液体从缸体右端的第二油孔进入，流到由缸体的内壁、缸体的右端盖、活塞右端和活塞杆构成的油腔中，推动活塞杆伸出；需要活塞杆收回时，液体从缸体左端的第一油孔进入，流到由缸体的内壁、缸体的左端盖、活塞左端和活塞杆构成的油腔中，使活塞杆收回。需要第二活塞杆伸出时，液体从活塞杆左端的第三油孔进入，流到由活塞杆内壁和第二活塞左端构成的油腔中，推动第二活塞杆伸出；需要第二活塞杆收回时，液体从活塞杆右端的第四油孔进入，流到由活塞杆内壁、第二活塞右端和第二活塞杆构成的油腔中，使右推杆收回。

本实用新型和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型在千斤顶中采用带有腔体的活塞杆，该活塞杆作为内层缸体，在活塞杆内设置第二活塞杆，可以使得该千斤顶的两个活塞杆分别向两个方向驱动，形成双向作用的千斤顶；当两个活塞杆均向同一个方向驱动时，整个活塞杆的作用距离增加，增大了该千斤顶的伸缩比，使千斤顶结构更紧凑。第二活塞固定于第二活塞杆的一端，可以增大千斤顶的伸缩比。

附图说明：

图1是本实用新型千斤顶第一实施例的结构示意图。

实施例1：

如图1所示，所述千斤顶，包括缸体1、活塞杆4和活塞2，其中，所述活塞杆4呈中空的腔体结构，活塞杆4内设有右端开口的第二缸体，该活塞杆4贯穿缸体1的两端，缸体1两端设有端盖14，在活塞杆4内还设有第二活塞杆5和第二活塞3，活塞2固定于活塞杆4的中部，缸体1的两端分别设有第一油孔10和第二油孔11，活塞杆4的两端分别设有第三油孔12和第四油孔13，第二活塞3固定于第二活塞杆5的左端，第二活塞杆5的右端从第二缸体的右端开口端伸出，第二缸体的开口处设有另一个端盖15。所述缸体1两端与端盖14之间设有密封体，所述活塞杆4的开口端与另一个端盖15之间设有密封体。缸体1的内壁、缸体的左端盖、活塞2左端和活塞杆构成第一油腔6，缸体的内壁、缸体的右端盖、活塞右端和活塞杆构成第二油腔7，活塞杆内壁和第二活塞左端构成第三油腔8，活塞杆内壁、第二活塞右端和第二活塞杆构成第四油腔9。

本实用新型的工作过程为：左推杆伸出时，液体从第二油孔进入，流到由缸体的内壁、缸体的右端盖、第一活塞右端和左推杆构成的第二油腔中，推动左推杆伸出。左推杆收回时，液体从第一油孔进入，流到由缸体的内壁、缸体的左端盖、第一活塞左端和左推杆构成的第一油腔中，使左推杆收回。右推杆伸出时，液体从第三油孔进入，流到由左推杆内壁和第二活塞左端构成的第三油腔中，推动右推杆伸出。右推杆收回时，液体从第四油孔进入，流到由左推杆内壁、第二活塞右端和右推杆构成的第四油腔中，使右推杆收回。

本实用新型的千斤顶尤其适用于作为分体式膏体充填支架之间的推移千斤顶：当前架前移一个步距时，推移千斤顶的左推杆在第一活塞的作用下伸出一个步距，后架不动；当前架再前移一个步距时，推移千斤顶的右推杆在第二活塞的作用下伸出一个步距，反作用在前架上使之前移一个步距，后架仍然不动；当前架前移第三个步距时，推移千斤顶的右推杆在第二活塞的作用下伸出一个步距，反作用在前架上使之前移一个步距，后架继续保持不动；当前架再前移第四个步距时，后架降架，推移千斤顶收回，后架在右推杆的作用下完成移架。

除了上述技术方案，所述活塞杆也可以是具有左端开口的杆件，这时将活塞杆和第二活塞杆调换一个方向即可。